Startschwierigkeiten R80/100GS

[Tam92]

Das funktioniert. Der Vergaser der TT hat jedoch auch eine Ablassschraube für die Schwimmerkammer.
Die Benzinhähne der XT's (600er) waren oft so schwergängig, so dass man u. U. anhalten musste, um auf Reserve stellen zu können.

VG
Guido

Echt? Kann ich mich bei Tätärätä 55W nicht dran erinnern.

Wobei ich da nach 400km Landstraßenpöttelei wegen des schmerzenden Hintern freiwillig angehalten habe.

Die Reserve war da noch lange nicht erreicht.

Aber ich werde denn irgendwann mal im Nachbartröt von der Startwilligkeit berichten.
Die aber auch von meinem Geschick abhängt, anders als bei den Gnöbbschedrückern.

Gruß vom Frank

[bnauli]

Was ein wenig Sonne nicht ausmacht - sie läuft wieder!
Frisches Benzin nachgefüllt, Schwimmkammer geleert und das Motorrad ein wenig an der Wärme stehen lassen. Und der Start hat geklappt.

Trotzdem, im kommenden Winter müssen die Vergaser zum Red Baron, die Spannung bei den Kerzensteckern müssen kontrolliert werden und dann hoffe ich, im Frühjahr sollte es keine Startprobleme mehr geben.

Besten Dank für all die Ratschläge!!!

Gruss aus den Bergen,
Beat

[enbemokel]

So hatte ich es geschrieben.



Aber manchem fällt das Denken in Zusammenhängen offenbar schwer.

Hmm, warum so abfällig.....mein Kommentar bezog sich auf den darüber und nicht auf Deinen.....einfach nicht so dünnhäutig sein, das Wetter ist doch top.
Grüße
Nico

Schön das das Moped vom TE jetzt wieder die nächsten Jahre ordentlich anspringen wird.

[FrankR80GS]

Hmm, warum so abfällig.....mein Kommentar bezog sich auf den darüber und nicht auf Deinen.....einfach nicht so dünnhäutig sein, das Wetter ist doch top.
Grüße
Nico

Schön das das Moped vom TE jetzt wieder die nächsten Jahre ordentlich anspringen wird.

Hallo Nico, das war nicht auf deinen Kommentar gemünzt, sondern auf einige "Alternativen", die für mich keinen sinnvolle Erklärung für Problembeschreibung darstellten.

[hg_filder]

[...]
Und, könnte es auch an der Zündspule liegen, die einfach zuwenig Power abgibt?
[...]

Ohm,
ne, nicht wirklich - dann hättest du im normalen Leben, sprich wenn es kühl ist, auch ein Problem.

Mal die Kiste komplett neu einstellen. Vergaser machen, ist schon mal ein guter Anfang.

Bekanntermaßen mache ich ja nix, sprich, es gammelt der Sprit vom Herbst im Vergaser, der Tank hat das zum Inhalt, was noch drin ist (weder voll noch leer), der Akku wird nicht geladen und nach dem Winter einfach gestartet - und das seit 29 Jahren*. ABER: Die Kiste wurde jedes Jahr gefahren. Vielleicht ist das das Geheimnis.

Wenn deine Kiste im Trockenen steht, dann Vergaser. Wenn im Freien / draussen unter der Plane: Zündgeschirr prüfen.

Hans

* Hinweis: Meine Methode ist keine Empfehlung, nur ein Erfahrungsbericht. Die Hinweise auf das Leeren der Kammern und abklemmen des Akkus haben schon ihren Berechtigung. Ich bin einfach nur zu faul ...

[enbemokel]

Hallo Nico, das war nicht auf deinen Kommentar gemünzt, sondern auf einige "Alternativen", die für mich keinen sinnvolle Erklärung für Problembeschreibung darstellten.

Arrghh, sorry, da habe ich das falsch verstanden...