Ärgerlicher Seitenständer

[bnauli]

Geschätzte Fachleute
Der Seitenständer bei meiner R80/100GS ist nur ein Ärgernis, besonders wenn der Töff voll bepackt ist: Eher kurz und klappt immer ein, wie es vorgeschrieben ist. Doch ist das jedes mal eine arge Fummelei und immer die Hoffnung, das Motorrad falle beim Absteigen nicht um. Klappt fast immer, doch ist es einfach mehr als unangenehm. Gibt es da keine schlaue Lösung?
Bestimmt haben sich schon andere darüber geärgert und im Forum ausgetauscht. Für einen Link oder Hinweis wäre ich dankbar.

Lieben Gruss,
Beat

GS80/100? Ja, da haben sie wieder mal was ganz Schlaues gemacht: Bei der Einfuhr in die Schweiz war die GS100 nicht den Vorschriften entsprechend, nur die 80. Also wurden fast alle als 80er eingeführt und dann einen 1'000 Zylinder drauf montiert. Zum Glück sind die Leute bei der MFK (TüV) schlauer und lassen den gesunden Menschenverstand walten. Aber vielleicht hat sich auch die Vorschrift geändert.

[Luggi]

Schau mal in die

[boxerhans]

Da gibt´s auch was, das hilft.
Bzw. kann man sich auch selber bauen oder bauen lassen.

[Mauli]

Da, besser Da gibt´s auch was, das hilft.
Bzw. kann man sich auch selber bauen oder bauen lassen.

[Elefantentreiber]

Ist bei dem Preis auch der Schalter dabei?

Da gibt´s auch was, das hilft.
Bzw. kann man sich auch selber bauen oder bauen lassen.

[FrankH]

Da gibt´s auch was, das hilft.
Bzw. kann man sich auch selber bauen oder bauen lassen.

Für 50 Cent Materialkosten, ne Schraube mit Mutter und 2 Unterlegscheiben kann man das auch ganz leicht selber machen.



LG
Frank

[boxerhans]

Ist bei dem Preis auch der Schalter dabei?

Wozu?

[Elefantentreiber]

Das ganze macht nur Sinn wenn die Seitenstütze sicher ausgeklappt bleibt.

Habe schon genug Menschen unter dem Krad raus gefischt weil der Krempel am nassen Stiefel abgerutscht ist, das Krad aber schon abgelegt wurde.

Für mich macht das nur Sinn wenn die Seitenstütze ab einer gewissen Position weiter in Richtung Endposition geht und dort Sicher bleibt.

Wozu?

[Brezus]

Ich versteh die Problematik nicht: in meiner Fahrschule habe ich gelernt, dass man vom Mopped absteigt und dann den Seitenständer ausklappt. In meiner 36-jährigen Zweiradkarriere ist mir erst einmal ein Mopped beim Absteigen umgefallen.

[Elefantentreiber]

So habe ich es auch gelernt.

Dummerweise müsste viele dann chopper fahren.

Für eine GS gehört neben einer einer ausreichender Größe auch körperliche Fitness.

Da müssten viele gestandene Männer inzwischen wieder Suzuki GS 500 fahren.

Ich versteh die Problematik nicht: in meiner Fahrschule habe ich gelernt, dass man vom Mopped absteigt und dann den Seitenständer ausklappt. In meiner 36-jährigen Zweiradkarriere ist mir erst einmal ein Mopped beim Absteigen umgefallen.