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  1. #1
    Avatar von Thomas_M.
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    Tagfahrlicht an der GS

    Moin,

    was fahrt ihr für Tagfahrlicht?
    An meiner Monolever habe ich einen Anbausatz von Hella. Der ist nicht gerade dezent, aber hell. Relais war dabei.
    Kellermann bietet auch was an, wird aber sehr teuer.
    Für die GS bin ich noch auf der Suche.
    Viele Grüße aus Hamburg
    Thomas

    BMW R80 Monolever mit 7Rock aus 12/1990
    BMW R80 GS Paralever mit 7Rock aus 03/1992

  2. #2
    Avatar von Fritzel
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    AW: Tagfahrlicht an der GS

    Normales Abblendlicht und fertich. Mehr braucht kein Mensch.

    Kost nur Geld und ist ne zusätzliche Fehlerquelle, wenns nicht funzt.

    Gruß Friedel
    Oben klar und unten dicht, mehr braucht Mann im Alter nicht

  3. #3
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    AW: Tagfahrlicht an der GS

    Es war ja nicht die Frage ob, sondern welche.

    Ich habe sowohl an der RT, als auch an der GS TFL. Man wird besser gesehen und man entlastet die LiMa.

    Zur Frage: An der GS habe ich irgendwelche Chinateile. Funktionieren, gibt aber bessere Qualität.
    Viele Grüße
    Bernd

    R 100 RT (Bj. 1982)
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    Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
    Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph

  4. #4
    Avatar von Fritzel
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    AW: Tagfahrlicht an der GS

    Mein Tagfahrlicht ist mein Abblendlicht.
    Oben klar und unten dicht, mehr braucht Mann im Alter nicht

  5. #5
    Admin Avatar von dl6dx
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    AW: Tagfahrlicht an der GS

    Es gibt sachliche Gründe für die Verwendung von Tagfahrlicht:

    Tagfahrleuchten sind Signalleuchten, sie leuchten direkt in Richtung der anderen Verkehrsteilnehmer. Ihre Leistungsaufnahme entspricht der eines Blinkers (21W Glühlampe bzw. äquivalente LED). Helligkeit und Sichtbarkeit sind mindestens gleich dem Blinker, wegen des weißen Lichts eher besser.

    Beim Abblendlicht hingegen ist der Lichtstrom ausschließlich auf die Fahrbahn gerichtet. Außerhalb dieses Sektors sieht man nur Streulicht. Je besser ein Abblendscheinwerfer ist, desto weniger Streulicht entsteht.

    Was man beim eingeschalteten Fahrscheinwerfer tatsächlich sieht, ist das Standlicht. Das strahlt in den Sichtbereich, hat aber nur eine Glühlampe von 5W (bzw. äquivalente LED), ist also deutlich schwächer als das Tagfahrlicht.

    Dazu wurden auch schon vor einigen Jahren Untersuchungen zu den Unterschieden der Sichtbarkeit von Motorrädern gemacht. (Bundesanstalt für Straßenwesen, Heft F71: "Erkennbarkeit von Motorrädern am Tag – Untersuchungen zum vorderen Signalbild"). Ergebnis war u.a.: "Eine Tagfahrleuchte nach ECE-R87 ist besser erkennbar als Abblendlicht."
    Geändert von dl6dx (25.02.2021 um 19:08 Uhr) Grund: Titel der Untersuchung ergänzt
    Viele Grüße

    Stefan

    Die blaue Q:
    R75/6 (1976) mit
    Doppelscheibenbremse
    und S-Cockpit
    Streckensperrungen betreffen uns alle!
    Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!

  6. #6

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    AW: Tagfahrlicht an der GS

    Apropo Blinker, Kellermann. Die haben jetzt wohl TFL im Angebot die dann auf Blinker umgeschaltet werden können.

    Kellermann hab ich als Lenkerendblinker. Da brauchste schon 'ne Sonnenbrille. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  7. #7
    Avatar von R100rsfahrer
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    AW: Tagfahrlicht an der GS

    Heftiger Preis, aber das wäre mein Favorit
    https://www.kellermann-online.com/na...1eae0d02465a77
    Kellermann Daycan

    Ich hab ringsrum Kellermänner -Atto's-, wenn Du diese übersiehst?
    Viele Grüße Oliver

  8. #8

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    AW: Tagfahrlicht an der GS

    Die hatte ich gemeint. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  9. #9
    Avatar von Ferdi9
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    AW: Tagfahrlicht an der GS

    Tja,
    über TFL lässt sich trefflich streiten -
    aber gewinnen tut meistens der, der besser gesehen worden ist.
    So ist das nun mal!

    Gruß Ferdi
    "Früher war alles schlechter!"
    Opadeldok von den Opodeldoks, Augsburger Puppenkiste

  10. #10
    Avatar von Thomas_M.
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    AW: Tagfahrlicht an der GS

    Ja, ich habe Mailkontakt mit dem Entwickler. Sind schon nicht schlecht.
    Hatte die Daycan schon bestellt, als mir klar wurde, das eine 200 Euro kostet.

    Das heißt, wenn die Blinker fallen, dann die DaycanI. Fix gerechnet: 2*250 Euro plus Steuereinheit von 40 Euro plus Kellermann hinten für 2*90 Euro. Landet man bei ziemlich viel Euro.
    Also, was tun?

    Abblendlicht fahren?
    Viele Grüße aus Hamburg
    Thomas

    BMW R80 Monolever mit 7Rock aus 12/1990
    BMW R80 GS Paralever mit 7Rock aus 03/1992

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