Tagfahrlicht an der GS

[Luggi]

Das diese Fachleute das alles so gemeinsam falsch interpretieren wundert mich schon.

https://www.ifz.de/tagfahrleuchten-und-deren-anbau/

https://www.gtue.de/sixcms/media.php...ad_2013-07.pdf

https://www.tuev-nord.de/de/privatku...icht-motorrad/

[dl6dx]

Das diese Fachleute das alles so gemeinsam falsch interpretieren wundert mich schon.

Mich auch!

[dl6dx]

ECE-R48 besagt unter Punkt 6.19.7 zur elektrischen Schaltung von Tagfahrleuchten, dass sie automatisch erlöschen müssen, "wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden". Dies gelte nicht, "wenn mit den Scheinwerfern kurze Warnsignale abgegeben werden".

Hatte im Archiv versehentlich Revision 4 der R48 erwischt. In Revision 7 lautet die Stelle so:

6.19.7.3. Tagfahrleuchten müssen sich automatisch ausschalten, wenn die Einrichtung, mit der der Motor (das Antriebssystem) angelassen bzw. abgestellt wird, sich in einer Stellung befindet, in welcher der Motor (das Antriebssystem) nicht betrieben werden kann, oder wenn die Nebelscheinwerfer oder die Frontschweinwerfer(sic!) eingeschaltet werden, außer die letzteren werden dazu verwendet, in kurzen Abständen Lichtsignale zu geben.

Kurz:
Abblendlicht an: TFL aus
Fernlicht an: TFL aus
Lichthupe: TFL darf anbleiben

[der niederrheiner]

..... das würde also heißen, dass man tagsüber ohne Abblendlicht fährt und nachts ohne Tagfahrleuchten.... was dem Namen der Dinger ja eigentlich entspricht..
Eine Illuminierung des Krades mir Abblendlicht und "Baumschmuck " gleichzeitig wäre somit illegal.
Was ist denn mit den "Postionsleuchten" die die Goldwing und Harley Fahrer gerne überall drantüdeln... da gibt es doch garantiert auch Vorgaben bzgl. Leuchtstärke etc.

Gruß

Kai

Da vermute ich stark, das die genauso legal sind, wie die Weihnachtsbaum-artig verstrahlten LKW. Aber solange es nicht zu sehr auffällt oder zu offensichtlich schrottig ist. . .

Zu meinen Zusatzscheinwerfern hat mich noch kein TÜVi angesprochen.


Stephan

[hg_filder]

Moin!

Elektrik ist absolut nicht meiner Stärke. Ich habe zwar schon in die Stromlaufpläne gesehen, aber ....

Bei meiner 92er-GS möchte ich gerne die TFL anschließen.. Das Steuergerät hat vier Kabel. Eins davon muss mit dem Kabel für den Scheinwerfer verbunden werden.

Wo greife ich dieses Kabel unter dem Tank am besten ab?

... das mit dem LED-Einsatz .... vielleicht später.

Der Stromlaufplan der TFL in der Anlage

Eine Antwort habe ich schon gefunden ... siehe weitere Anlage

Stellt sich jetzt nur noch die Frage nach Abblendlichtzuleitung unter dem Tank.

So, gerade entdeckt:

Wenn ich den Plan richtig verstanden habe, leuchten die Teile NICHT, wenn die Beleuchtung an ist. Bei den Paraleverns ist das das weiss-gelbe Kabel, dass vom Lichtschalter zum Fernlichtschalter geht - damit

Hatte im Archiv versehentlich Revision 4 der R48 erwischt. In Revision 7 lautet die Stelle so:



Kurz:
Abblendlicht an: TFL aus
Fernlicht an: TFL aus
Lichthupe: TFL darf anbleiben

ist das gegeben.

ABER:

1. Ich hoffe, du wirst nicht diese schrecklichen Klemmen aka Stromdiebe nutzen wollen.
2. Das weiss-gelbe Kabel verbindet den rechten mit dem linken Lenkerschalter. Dafür gibt es sehr wenig Platz am Kabelbaum, um das vernünftig zu verzweigen. Das beste wäre, den Stecker zu öffnen und an dem weiss-gelben Kabel ein weiteres Kabel anzubringen
3. In der Anleitung wird das rote an Plus gehängt. Frage: wie soll dann das Licht im Stand ausgeschaltet werden? D.h. das rote Kabel sollte dann an geschaltet Plus gehängt werden.

Ich würde erst mal einen Testaufbau machen, um die Verkabelung zu verstehen.

Hans

[Thomas_M.]

Moin,
im Nachklapp ...
Die TFL von Philips sind dran. Die Steuerleitung des Steuermoduls habe ich an die Standlichtbirne angeschlossen.

[MM]

Noch ein Hinweis:
Als erstmals die TFL für Zweiräder in der EU rechtlich behandelt wurden (2012) galt: Schlussleuchte aus, wenn TFL an.
Ein Jahr später hat man sich besonnen und revidiert. Aktuell muss die Schlussleuchte immer in Betrieb sein - auch mit TFL (m. E. auch sinniger).

[Luggi]

Noch ein Hinweis:
Als erstmals die TFL für Zweiräder in der EU rechtlich behandelt wurden (2012) galt: Schlussleuchte aus, wenn TFL an.
Ein Jahr später hat man sich besonnen und revidiert. Aktuell muss die Schlussleuchte immer in Betrieb sein - auch mit TFL (m. E. auch sinniger).

Wie gut das meine TFL 2012 angebaut wurden.

Das mitleuchten der Rückleuchte finde ich nicht sinnvoll. Das Bremslicht wird deutlicher und besser gesehen. Ist ja bei Autos immer noch so.

Ansonsten wird man das nur mit einem Y-Diodenkabel realisieren können, was dann schon wieder etwas aufwendiger ist. Deshalb führe ich das nachfolgende Dokument im Werkzeugkästchen mit.



Beim TÜV Nord ist das mit der Rückleuchte, die mitleuchten soll, nach wie vor nicht beschrieben.

https://www.tuev-nord.de/de/privatku...icht-motorrad/

[Zorro]

... Tagfahrlicht muss sich ausschalten wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird, um den Gegenverkehr nicht zu blenden ...?

Kann mir das mal jemand erläutern ?

[Luggi]

... Tagfahrlicht muss sich ausschalten wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird, um den Gegenverkehr nicht zu blenden ...?

Kann mir das mal jemand erläutern ?

Das TFL lebt von seiner Blendwirkung am hellichten Tag.

Bei Dämmerung oder Dunkelheit aber blendet das.