Reifenempfehlung R100R

[Luggi]

Nö, aber ab November wurden die zum motorradfahren nötigen 12 Grad + nicht erreicht...

Hätte man da nicht über Corona was machen können um sich den Schlampenzuschlag (Originalton meines DEKRA-Prüfers) zu sparen?

[frankenboxer]

Ich war gerade eben mit der R100 R mit den CR 3 bei der HU. Nach dem
bezahlen habe ich den Prüfer auf die Reifen angesprochen.
Antwort: Mir reicht die Freigabe von Conti.....

Mir solls recht sein...

.............................

Hoffentlich sieht 's dann der prüfende Beamte bei 'ner Verkehrskontrolle auch so - und da habe ich meine Zweifel.

Siehe die Herstellerbescheinigung (zweite Seite unten "Wichtige Hinweise")

Herstellerbescheinigung CRA 3.pdf

[boxerhans]

Zwar etwas off topic, aber ich frage mal einfach in die Runde: Weiß jemand, ob - wenn ja wo - sich schon Leute zusammengetan haben, um diese eledigliche Regelung für die Reifen unserer Alteisen anzugehen?

Ich habe den BVDM die Woche angeschrieben, hab´ aber noch keine Rückmeldung

Andreas

Ich hab bei meinen Monolevern je 2 verschiedene Größenkombinationen an Radialreifen wahlweise zur Serienbereifung eintragen lassen (ohne Markenbindung) und damit hat sich´s.

[Horst M]

Hallo,

Conti Road Attac 3. Hinten 130. Von Peter montieren lassen (Frankenboxer - echt gut)
TÜV Abnahme etwas über € 70.-
Eintragung Zulassungsstelle € 11,80.

(Ja, Peter, ich habe es schon eintragen lassen - ging fix, oder?)

Gruß
Horst

[AndreasH]

@ Horst,

aber ich kann doch nicht jedes mal, wenn ein Reifen nicht mehr verfügbar ist oder wenn ich mal was anderes probieren will zum Graukittel und um 100 Eus "Nebenkosten" & Zeit (Amit) akzeptieren; das ist doch echt widersinnig!

Um Herrn Stäuber ins Spiel zu bringen: Entbürokratisierung?! Wie ist´s damit?

Andreas

[BlaueEmma]

Doch genau so.

Gruß Holger

P.S. bei mir fördert das leider auch keine staatstragenden Gedanken mehr, eher das Gegenteil leg- illeg- sch..egal

@ Horst,

aber ich kann doch nicht jedes mal, wenn ein Reifen nicht mehr verfügbar ist oder wenn ich mal was anderes probieren will zum Graukittel und um 100 Eus "Nebenkosten" & Zeit (Amit) akzeptieren; das ist doch echt widersinnig!

Um Herrn Stäuber ins Spiel zu bringen: Entbürokratisierung?! Wie ist´s damit?

Andreas

[Luggi]

@ Horst,

aber ich kann doch nicht jedes mal, wenn ein Reifen nicht mehr verfügbar ist oder wenn ich mal was anderes probieren will zum Graukittel und um 100 Eus "Nebenkosten" & Zeit (Amit) akzeptieren; das ist doch echt widersinnig!

Um Herrn Stäuber ins Spiel zu bringen: Entbürokratisierung?! Wie ist´s damit?

Andreas

Doch genau so.

Gruß Holger

P.S. bei mir fördert das leider auch keine staatstragenden Gedanken mehr, eher das Gegenteil leg- illeg- sch..egal

Hier hat die Lobbyarbeit des TÜV reichlich Früchte getragen. Versuche mal die Reifen ohne Herstellerbescheinigung eintragen zu lassen......

[mk66]

Siehe die Herstellerbescheinigung (zweite Seite unten "Wichtige Hinweise")

Herstellerbescheinigung CRA 3.pdf

zum Glück hab ich noch die alten UBs ohne die Änderung. Ich stelle mich einfach dumm. Das kann ich gut.

81,80 Euro plus verlorene Lebenszeit für eine Reifeneintragung die vor kurzem noch überflüssig war finde ich teuer. Was mich interessieren würde:

• Hat das denn ein AaS per Einzelabnahme nach §19.2, §21 eingetragen? Eine einfache Anbauabnahme nach § 19.3 ist das meiner Meinung ja nicht, ja nicht, weil der Zettel von Conti kein Teilegutachten ist. Damit wäre dann aber auch der normale Prüfer raus, weil die Einzelabnahmen nur von entsprechend befugten Sachverständigen vorgenommen werden dürfen.
• Hat der AaS dann für die 70 Euro was getan (Probefahrt)? Der Reifen hat ja immerhin eine adere Bauart und eine andere Größe als der eingetragene? Oder hat er nur die Angaben von Conti-Zettel abgeschrieben?
• Und wenn Conti den CRA3 einstellt und durch den CRA4 ersetzt wieder das gleiche Theater?

Ich hab letztlich mal gesucht. Meines Erachtens gibt es inzwischen keine Reifenkombination am Markt für die R100R, die nach der neuen Rechtslage nicht eingetragen werden müsste. Grund: In der Homologation steht der blöde "VB" Reifen drin, B steht für die seltene Bauart "Bias Belted"). Auch wenn man bei der Seriengröße bleibt, die wg. dem zu breiten 140er und dem unnötigen V-Speedindex unsinnig ist, liegt eine "Bauartänderung" vor, weil in den Papieren der VB drinsteht und man am Markt aber nur Diagonal und Radialreifen bekommt. Meine Versuche, den "VB" an der R100R ausgetragen zu bekommen waren bisher erfolglos.

Grüße
Marcus

[AndreasH]

Ich sehe das Thema auch als absolut unbefriedigend Die Frage: Was kann man hiergegen tun?

Den habe ich die Woche angeschrieben - die Geschäftsstelle; bisher keine Reaktion; Ich werde mich mal an den "Chef" wenden;

Viele Leute haben dieses Problem; Kann doch nicht sein, dass alle brav zum eintragen gehen und ihrren "Obulus" entrrichten

Andreas

[Fritzel]

Legal oder nicht legal.

Ich fahre meine BMW seit 20 Jahren mit den unterschiedlichsten Marken.

Bis Heute hat weder der TÜV, geschweige denn die Polizei, meine Reifen so weit kontrolliert.

Das maximale war der Vergleich der richtigen Größe alle 2 Jahre zur HU.

Ich werde in Zukunft auch weiterhin den Reifen fahren, der mir gefällt und nicht jedes Mal den Zinnober mit der Eintragung machen.

Vielleicht hab ich die nächsten 20 Jahre ja genau so viel Glück wie die letzten
20 Jahre.

Schönen Start in die Saison.

Gruß Friedel