Der Umbau hat begonnen.

[mawo]

Hallo zusammen,
Letzten Samstag habe ich begonnen meine ehemalige BMW R 100 RT umzubauen. Der Umbau von Hobbel hat es mir angetan. Das Hirschgeweih der RT wurde angepasst und diverse Halter angefertigt. Wichtig war für mich, dass ich die nun rahmenfeste Cockpitverkleidung mit einem Superbikelenker fahren kann. Die Verkleidung habe ich etwas höher und auch etwas weiter nach vorne montiert, ohne die Verkleidung zu kippen. Das Moped wirkt nun länger und höher. Mir gefällt es ganz gut. Eventuell kürze ich auch den Lenker noch 1-2 cm auf jeder Seite, wenn ich mich entschieden habe, ob ich Miniblinker, Kellermänner oder Ochsenaugenblinker verbauen werde.
Heute habe ich begonnen Hülsen für die Achsaufnahme der 86er Monolevergabel zu drehen. Ich will das 18 Zoll Vorderrad der R65 verwenden.
Nun stellt sich die Frage was ich mit den Bremsen mache!
Ich habe mir 3 Möglichkeiten ausgedacht und weiß nun nicht was sinnvoller ist.
1. Die Bremsscheiben der RT an das 18 Zoll Rad bauen und einen Adapter für die Bremssättel bauen.
2. Die Bremsscheiben der Monolever mit Hilfe von Distanzscheiben einbauen und die Bremssättel der Monolever verwenden. Blöd ist nur, dass ich die Bremsscheiben auf 5-Loch umbauen muss. (Würde mir am besten gefallen)
3. Radikalumbau mit Bremsscheiben der Kawasaki ZXR mit 300mm Durchmesser Adapterplatten an der Bremsscheibe und an den Bremssätteln. Hmhh!

Zur Entscheidungshilfe brauche ich folgende Maße von Euch:
Welchen Innenlochdurchmesser hat die Bremsscheibe der Monolever?
Wie groß ist der Bohrkreis der 4 Befestigungslocher der Bremsscheibe?

Es wäre super diese Angaben zu bekommen!

Anbei ein paar Bilder vom Rohbau.

[mawo]

An die Monolever Fahrer!

Hat den niemand die Daten der Bremsscheiben?

Gesucht wird der Lochkreisdurchmesser, der Durchmesser des Innenlochs und jetzt neu, die Mindeststärke der Bremsscheibe.

Sind die Scheiben der 2-V K-Modelle baugleich ?

[Hobbel]

Bin zwar kein Monolever-Fahrer....aber hier die gewünschten Daten:

Lochkreis ist 80 mm

Durchmesser Innenloch ist 61,74 mm

Mindeststärke der Scheiben ist 0,14" oder 3,56 mm

und ja....die Scheiben der K-Modelle 100 und 75 passen.

BTW: das Cockpit hast du gut hingekriegt

Und...die Gabel der Monolever würde ich drehen, so dass die Bremsbacken hinten anstehen... :cool:

[MKM900]

Original von Hobbel

BTW: das Cockpit hast du gut hingekriegt

BTW: das Cockpit hast du besser hingekriegt

[Hobbel]

Original von MKM900

Original von Hobbel

BTW: das Cockpit hast du gut hingekriegt

BTW: das Cockpit hast du besser hingekriegt

Optisch besser ja...

Ich habe die Hirschgeweihträger bis in die Spitzen der Verkleidung laufen lassen und das nicht ohne Grund. Ich habe dort die Spiegel befestigt und das geht ohne diese Streben definitiv nicht an dieser Stelle. Am Lenker bekommt man sie auch nicht befestigt, weil die Lenkerenden beim lenken unter die Verkleidung gehen.

Aber das warte ich mal ab, was da noch für ne Lösung kommt.

[mawo]

Hallo Hobbel, hallo Rainer,
zu erst mal vielen Dank für die Maße und das Schmeicheln.
Ja, Hobbel, was bist den Du nun für ein Fahrer? /7 - nicht, Monolever - nicht, Paralever auch nicht und Bastard passt wegen der edlen Optik auch nicht! 2-Ventiler muß es sein!

Also mit den Spiegeln an diversen Verkleidungen habe ich eigentlich bis auf die RT immer schlechte Erfahrungen gemacht. Darum wollte ich bei den gewöhnlichen Lenkerspiegeln bleiben. Bei mir klappt es wunderbar und ich könnte den Lenker auch auf jeder Seite kürzen. Der Lenkeinschlag ist etwas besser als bei der Original RS - das ist Ok!

Die Bremssättel nach hinten? Bringt das wirklich was an Handlichkeit? Ich kann´s mir nicht erklären. Ausprobieren werde ich es mal, wenn´s soweit ist!

Ralf hat mir ne PN geschickt, dass er den Umbau der Monoleverbremsscheibe an /7 Rad auch schon mal ins Auge gefasst hat. Ich bin gespannt auf seine weitere emails.

P.S. Ich habe nochmal ein paar Bilder angehängt.

[Hobbel]

Original von mawo

Also mit den Spiegeln an diversen Verkleidungen habe ich eigentlich bis auf die RT immer schlechte Erfahrungen gemacht. Darum wollte ich bei den gewöhnlichen Lenkerspiegeln bleiben. Bei mir klappt es wunderbar und ich könnte den Lenker auch auf jeder Seite kürzen. Der Lenkeinschlag ist etwas besser als bei der Original RS - das ist Ok!

Die Bremssättel nach hinten? Bringt das wirklich was an Handlichkeit? Ich kann´s mir nicht erklären. Ausprobieren werde ich es mal, wenn´s soweit ist!

Also das mit den Spiegeln schau ich mal in Natura an
Verstehen kann ich das noch nicht, wie du das hinkriegst. Natürlich hätte ich gern auch auf die Verkleidungsspiegel verzichtet, aber der Lenkeinschlag wäre dadurch so derart eingeschränkt, dass man fast nur geradeaus fahren könnte. Lenker kürzen verschärft das Problem nur, da die Spiegel nach aussen höher werden und noch früher Kontakt mit der Verkleidung aufnehmen.
Bilder im Anhang, wie eng es bei mir zugeht.


Bremssättel nach hinten zu nehmen hat nur einen einzigen Grund: Ich mag die vorne aufgesetzten BS einfach nicht...

[hubi]

Original von Hobbel


Bremssättel nach hinten zu nehmen hat nur einen einzigen Grund: Ich mag die vorne aufgesetzten BS einfach nicht...

Der Nachlauf verkürzt sich auch etwas, was zu mehr Handlichkeit führt.

[mawo]

Hallo Hobbel,

Dein Verkleidungsumbau war mein Vorbild! Mir hat beim Original der so arg zurückversetzte Scheinwerfer nicht gefallen. Da ich bekannt als Wadenbeisser bin, habe ich den ganzen Samstag damit verbracht, das angeblich unmögliche möglich zu machen. Glaube es mir, Nächte vorher habe ich auch schon im Kopf daran gearbeitet. Ohne ALLE Register zu ziehen wäre das auch nicht möglich gewesen. Angefangen vom Ändern des kompletten Hirschgeweih´s bis zum kürzen der Lenkerbefestigung, habe ich mit Versuch und Irrtum mein Ziel mit kleinen Kompromissen erreicht.
Mein Moped soll ein Spar-Caferacer werden. Das bedeudet mit vorhandenen Mitteln das Opium ähh.. Optimum herauszuholen. Eigentlich will ich ein unscheinbares, sehr gut fahrbares, schönes, klassisches Motorrad bauen, bei welchem nur für Kenner ersichtlich ist, welche Arbeit darin versenkt wurde. Denn nur der Schein ist wirklich rein.......

[Hobbel]

Wie gesagt, ich bin hin und her gerissen. Die Spiegel am Lenker würden mir schon gefallen.
Aber es gibt auch Pluspunkte für die Stellung meiner Verkleidung wie sie ist:

Die Windabrisskante der Scheibe passt absolut zu meiner Körpergröße.

Zwischen Tacho/DZM und den Uhren passt das Navi perfekt.

Ob ich diese Vorteile auch dann noch habe? Der Winter wird´s zeigen