Bremstrommel nass an der Paralever GS

[kaputtnix]

Wie schon geschrieben wurde:
Der Paralever Kardantunnel enthält kein Öl. Wenn doch, und Öl kommt aus dem Getriebeausgang (vorderer Gummibalg nass) dann läuft es in das HAG, weil der Dichtring dort zwar zum Tunnel abdichtet, aber durchaus Öl in das HAG befördern kann.
Bei mir hat es aber aus der Entlüftung am HAG wieder einen Ausgang gefunden (Riesensauerei).
Wenn es hier nicht austritt, sondern in die Bremse gelangt, kann nur zwischen HAG und Bremstrommel etwas undicht sein.
Bremsschlüssel und Abdichtung HAG zur Bremse wäre das nächste, was ich untersuchen würde.
Gruß
Chris
P.S. und natürlich WEDI am Getriebeausgang tauschen. Der Silikonpropfen war es bei mir jedenfalls nicht.

[Martin aus Mannheim]

Mit dem HAG bin ich zurzeit noch nicht weiter, werde wohl auch Hilfe dafür brauchen, weil mir Werkzeug, Zeit und das nötige Wissen fehlt.
Interessant finde ich, dass das Problem scheinbar öfter auftritt.

Edith: An die, die damit mehr am Hut haben:
Läuft die Bremswelle im Öl? Ist die Hülse von Öl umgeben oder verläuft die durch‘s Gehäuse?

Danke an der Stelle vorab.

[strichzwojan]

In der Gehäusebohrung wir noch eine lange dünnwandige Blechhülse eingebracht (tricky!), die Öleintritt über die schmale Dichtfuge zwischen Deckel und Gehäuse verhindert.
Das ist bei der trommelgebremsten Paralever so, wie es bei anderen Modellen aussieht habe ich keine Ahnung.

[Floyd]

…ich muss die versprochene Rückmeldung noch ein wenig verschieben.
Heute war es zu schön zum Schrauben und ich bin lieber gefahren.
(Die Bremse habe ich natürlich vorher funktionstüchtig gemacht).
Hoffentlich dann in der nächsten Woche:
Manschette hinten prüfen und Bremshebel ausbauen.

[Floyd]

So, jetzt kann ich nach genauerer Untersuchung weiter berichten.
Wirklich schlauer bin ich aber nicht geworden…

Nach den 150 km am Samstag ist es in der Bremstrommel nicht wirklich übermäßig ölig oder feucht geworden:


Der Blick in die untere Manschette hat ein wenig Staburags zum Tage gebracht, aber nicht wirklich eine spürbare Menge an Öl:



Was aber ölig war, das war die Welle des Bremsschlüssels:





Die Hülse des Bremsschlüssels kann man nur schwer einsehen, mit meinen Mitteln konnte ich keine Beschädigungen sehen:




Aufgefallen war mir noch, dass das eines der Innengewinde, in die die Radmuttern geschraubt werden, feucht war:


Der Ölstand im HAG ist seit April ca. 6-7 mm gesunken.
War aber auch vielleicht überfüllt (so viel, wie rein ging…)

Habt Ihr noch eine Idee?
Kann das tatsächlich die Hülse des Bremsschlüssels sein ?

[Floyd]

…ich mogle mich noch mal wieder nach oben.

Habt Ihr eine Idee zum weiteren Vorgehen ?
Ich schaue nun jeden Tag, ob irgendwo wieder etwas feucht wird, im Stand scheint sich da aber nichts zu tun.

[BlueThunder]

Ich denke mal, dass das Öl nur während der Fahrt wandert. Meine GS markiert bei ausgebauter Schwinge ihren Standplatz ja auch nicht vom Getriebe her.

[Floyd]

Ich könnte sie ja eigentlich so mal laufen lassen, mit drehender Radnabe.
Muss ich sie nur etwas besser fixieren / aufbocken.

[strichzwojan]

Ich schlage vor, dass du vor weiterer Fehlersuche die Teile mal richtig saubermachst... Auf den Fotos aus Beitrag 35 sehe ich keine öligen, sondern nur verschmutzte Bauteile. Insbesondere die Bremsschlüsselwelle sieht aus, wie nach 30.000 km Winterbetrieb.

[Floyd]

…ja, noch ein wenig mehr Saubermachen kann wohl nicht schaden.

In den letzten 20 Jahren war aber eigentlich 98 % Schönwetterbetrieb angesagt.