Ergebnis 21 bis 30 von 66
-
23.09.2021, 19:53 #21
-
23.09.2021, 21:36 #22
- Registriert seit
- 26.10.2009
- Ort
- Berlin
- Beiträge
- 8.625
AW: Bremstrommel nass an der Paralever GS
Moin Jürgen,
es gibt nach meinem, aus Hans genialer Anleitung erlesenem Wissen zwei Möglichkeiten, die das Öl in die Schwinge laufen lässt:
1. fehlender Silikonpropfen
2. undichter Wedi am Getriebeausgang
Da die Bälge auf der Unterseite wohl Entlüftungslöcher haben, kann das Öl dort wohl auch in kleinen Mengen austreten und vernebeln.
Da ich weiß, dass beim letzten Ölwechsel im HAG von mir definitiv auch nur 0,21l aufgefüllt wurden, muss das Öl ja seinen Weg vom Getriebe genommen haben.Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
-
24.09.2021, 06:21 #23
- Registriert seit
- 27.02.2007
- Ort
- 53859 Niederkassel
- Beiträge
- 7.804
AW: Bremstrommel nass an der Paralever GS
Wenn unten am HAG Öl steht, wird es durch den Wedi ins HAG "gefördert".
Normal hat der Wedi einen Rückförderdrall.
Falsch herum ist das wie eine Pumpe.
-
24.09.2021, 06:56 #24
- Registriert seit
- 26.10.2009
- Ort
- Berlin
- Beiträge
- 8.625
AW: Bremstrommel nass an der Paralever GS
Genau. Jetzt wird Wedi und ggf. Druckring getauscht. Wenn das nicht zielführend ist, melde ich mich bei der OPEC an.
Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
-
24.09.2021, 07:06 #25
-
24.09.2021, 07:51 #26
- Registriert seit
- 26.10.2009
- Ort
- Berlin
- Beiträge
- 8.625
AW: Bremstrommel nass an der Paralever GS
Geändert von BlueThunder (24.09.2021 um 10:13 Uhr)
Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
-
24.09.2021, 08:35 #27
AW: Bremstrommel nass an der Paralever GS
hallo zusammen,
es gibt noch eine andere gemeine Möglichkeit, wie das Öl aus dem HAG in die Bremstrommel gelangen kann: die Dichtung zwischen den Gehäuseteilen. ein frisch überholtes HAG und aus einer der Abdrückbohrungen kam Öl raus.
viele Grüße
Paul
-
24.09.2021, 08:40 #28
- Registriert seit
- 26.10.2009
- Ort
- Berlin
- Beiträge
- 8.625
AW: Bremstrommel nass an der Paralever GS
Nach meiner Erkenntnis gibt es diese Bohrungen beim Paralever HAG nicht (s. Bild in meinem Beitrag).
Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
-
24.09.2021, 09:27 #29
-
24.09.2021, 11:05 #30
- Registriert seit
- 01.11.2017
- Ort
- Innsbruck
- Beiträge
- 1.176
AW: Bremstrommel nass an der Paralever GS
Ach, es gibt so viele Möglichkeiten für herumvagabundierendes Öl...
An meiner Strichfünf (1970) fehlte doch tatsächlich die kleine Entlüftungsbohrung hinter dem Ausgangsflansch. Dadurch blähte sich bei schneller Fahrt der Faltenbalg auf Orangengröße auf, was ja auf Überdruck in der Schwinge hindeutet. Also die kleine Bohrung nachgerüstet.
Öl in der Schwinge (serienmäßig in der Strichfünf, auf einen Defekt hindeutend bei der Paralever) wird sich an der tiefsten Stelle sammeln. BMW schreibt vor, dass der Gewinderinge im HAG-Gehäusehals mit Dichtmittel eingesetzt werden muss. Wenn er nicht fest sitzt, dann gibt es zusätzliche Probleme. Und dann kann der Wedi im Gewindering natürlich kaputt sein. Es kann aber auch an einem nicht ganz einwandfreien unteren Faltenbalg bei den Paralevern Öl außen am Gehäuse nach hinten rauslaufen und vom sich drehenden Hinterrad - trotz Zentrifugalkraft (!) - in Richtung Trommelinneres transportiert werden... Auch ein leicht siffender Dichtring an der Ablassschraube kann den gleichen Effekt haben.
Letzlich muss man sehr oft kontrollieren. Bei der Strichfünf habe ich das dann exakt eingegrenzt mit Milliliter HAG-Öl auf 400 km Strecke. Der Ölstand in der Schwinge stieg, und fiel im HAG. Ein neuer Wedi im Gewindering plus Abdichten desselben mit Hylomar brachte Abhilfe. Dass bei der Paralever-GS einfach so am Bremsschlüsselwellenrohr eine Undichtigkeit auftritt kann ich nicht glauben. Es sei denn, der Deckel ist zuvor mal abgemacht worden...
Jan
Touratech Klappspiegel
28.03.2024, 23:15 in Zubehör