Bremstrommel nass an der Paralever GS

[BlueThunder]

So, nach unendlichen Renovierungsarbeiten mal wieder Zeit und Muße gehabt, mich dem HAG meiner G(rott)S zu widmen.

Wie vorher schon geschrieben, war die Schwinge bereits ausgebaut. Beim ersten Öffnen der HAG - seitigen Manschette schoss mir ja schon etwas Öl entgegen. Nun habe ich die Manschette großflächig abgezogen und dabei ca. 80ml einer schwarzen, zähfließenden Flüssigkeit (eigentlich nicht zutreffen: war nicht wirklich flüssig) aufgefangen.

Nach dem Ausdrehen der Lagerbolzen konnte ich die Schwinge abnehmen. Dabei bot sich folgendes Bild:

[Florian]

Wie schon andernorts angeboten: Nutmutterschlüssel und passende Langnuß (36?) kannst Du Dir von mir leihen.

Neben dem Simmerring gibt es noch den von BMW sogenannten Druckring (33117701691), auf dem die innere Lippe des Simmerrings läuft. Den würde ich bei der Gelegenheit gleich mitwechseln.

Gutes Gelingen,
Florian

[Luggi]

Neue Dichtringe und neue Lager dürften den Mangel beseitigen.

Bei den Lagern vorm bezahlen tief durchatmen.

[Floyd]

Hallo Bernd !
Wenigstens zeigt sich bei Deiner GS ein eindeutiges Schadensbild.
Bei mir sieht es seit ein paar Wochen trocken aus, ohne dass ich etwas Nennenswertes gemacht habe.
Bin aber auch nicht viel gefahren…

Viel Erfolg bei den anstehenden Arbeiten!

[BlueThunder]

@ Florian: Danke nochmal für Dein freundliches Angebot. Beide Ersatzteile habe ich mir schon bei Kempmann besorgt. Melde mich bei Dir.

@ Matthias:

@ Jürgen: Im Gegensatz zu Deiner Manschette ist meine ein Feuchtbiotop. Aber irgendeinen Weg muss das Öl ja bei Dir auch nehmen.

Ich werde weiter berichten.

[Floyd]

Hallo zusammen !

Da ich mein Problem der mal mehr und mal weniger verölten Bremsbeläge immer noch nicht in den Griff bekommen habe, will ich den Punkt jetzt zur nächsten Saison unbedingt repariert haben.
Ein erneuter Blick in die Bremstrommel zeigt unverändert, dass der Wedi des HAG augenscheinlich trocken ist. Ich werde auch nochmals in die Manschetten der Schwinge sehen, gehe aber davon aus, dass die auch jetzt noch trocken sind.

Innen wie außen sieht es immer noch so aus, als käme das Öl aus dem Rohr in dem der Bremsschlüssel läuft.
Da wären wir also wieder bei den ersten drei Beiträgen.

Hat da vielleicht jemand noch einen Tipp zum Abdichten des Bremsschlüsselrohres?
Ganz kurz hat Fritz das ja im Beitrag 3 erklärt:

Hallo Martin,
wenn es nicht vom Wellendichtring kommt kann nur der Sitz der Hülse von der Bremsschlüsselwelle undicht sein.
Auspressen und mit Dichtmittel einsetzen.

[Lawi]

Hallo,
ich hatte das gleich Problem bei meiner R 80 GS. Das Rohr durch das die Bremswelle läuft muss getauscht werden.
Hatte ich bei Wüdo im Rahmen der kompletten HAG Abdichtung machen lassen. Jetzt ist alles wieder trocken.
Bei der R 80 ST von ner Bekannten brauchte ich nur die 3 O Ringe auf der Welle wechseln.
Viele Grüße Werner

[Waldbär]

Hallo Jürgen,

Um das Führungsrohr des Bremsnocken abzudichten, würde ich es erstmal demontieren.

Das heißt: HAG gut warm machen und das Führungsrohr mit dem Spezialwerkzeug von den BMWlern (Nr. 33 2 640) und einem Hammer rausschlagen.
Meistens ist das demontierte Rohr dann für die Tonne.

Macht aber nix, denn bei deinem freundlichen BMW Händler bekommst Du neue Röhrchen.


Das neue Führungsrohr für den Bremsnocken muss nun also wieder reingeschlagen werden.

Das ist nur leider nicht so einfach. Nach meiner bisherigen Erfahrung sind diese Mistdinger nämlich etwas zu dick.
Auch mit gut angewärmten HAG und gut gekühltem Röhrchen (Gefrierschrank) ist da ganz schnell Müll produziert.

Inzwischen mach ich das so:
Vor der Montage die Rohre außen mit Schleifpapier abschleifen. Natürlich nicht zu viel, schließlich soll das Ganze ja auch noch dicht werden.
Zum Abdichten schmiere ich dann auf das Rohr und in das Gehäuse diese grüne Würth Pampe „Fügefest“.
Funktioniert super!



Viel Erfolg und schöne Grüße


Ralf


PS.

Dieses „Fügefest“ macht seinen Job richtig gut. Fast zu gut. Das bemerkt man nämlich spätestens dann, wenn man so ein Rohr wieder demontieren möchte.
Darum würde ich das nächste Mal mit dem orangenen Loctite Nr. 574 abdichten. Das härtet auch bei Metallkontakt aus und ist hoffentlich leichter demontierbar.

Hab’ ich aber noch nicht ausprobiert!

[Floyd]

Hallo Werner und Ralf!
Danke für die Tipps!

Ich werde berichten (und dann mehr als ein Röhrchen bestellen)

[Floyd]

… mit dem Spezialwerkzeug von den BMWlern (Nr. 33 2 640) und einem Hammer rausschlagen…
!

Ralf, meine Internetsuche nach diesem Werkzeug blieb bisher erfolglos.
Kannst Du mir hier noch mal auf die Sprünge helfen?

Und noch eine Frage:
Das HAG muss man schon öffnen, oder?
Man wird das Rohr ja nicht durch das geschlossene HAG durchtreiben können, denke ich. Das mit dem Dichtmittel würde dann ja auch recht schwierig.