R100R Motorschaden wie weiter vorgehen?

[FredFeuerstein10]

Hallo zusammen!
Neu hier und eher in der Region 4V und Einzylinder beheimatet habe ich jetzt ein "Sorgenkind" um das ich mich kümmern möchte.

Eine R100R ging mit schwarzer Rauchwolke und Motorölauswurf aus dem Auspuff während der Fahrt aus. Technisch wurde die immer gut gewartet, das richtige Oel sowie Ventielspiel etc. pp. alles gut. Laufleistung 40tkm.

Bei der Bestandsaufnahme habe ich folgendes festgestellt:
linker Zylinder Einlassventil aufgesetzt ( Kolbenboden in der Ausbuchtung blank) rechter Zylinder Auslassventil aufgesetzt (ebenfalls blanke Stelle am Kolbenboden) . Wurde mit Endoskop gesehen. Andere Ventile soweit i.O.
Die beiden aufgesetzten Ventile haben ein extremes Spiel in den Kipphebeln, grob geschätzt 5-10mm!
Ventilstangen drehen sich aber leicht, denke also nicht verbogen.
Brennräume keine weiteren Beschädigungen sichtbar. (Endoskop)
Motor lässt sich von Hand durchdrehen, jedoch passen die Steuerzeiten der Ventile nicht zur Kolbenbewegung.

Wie nun weiter zerlegen:

1. Die Annahme ist nun das im Bereich der Steuerketteder Fehler zu suchen ist. (Führung / Spanner defekt, Kette übergesprungen - geht das überhaupt?)
Oder
2. Die Tassenstößel (links Ein und Rechts Aus) vielleicht auch noch die 2 Stößelstangen untere Aufnahme sind defekt.
Oder
3.Die 2 betreffenden Nocken sind nicht mehr ausreichend vorhanden. ( Ist die Nockenwelle von der Oelwanne aus zu sehen wenn diese ab ist?)

Hat vielleicht mal jemand ähnliche Fehlerbilder gehabt und kann berichten?

Ich lese mich gerade durch die Beiträge hab aber noch nichts vergleichbares gefunden.

Danke und Grüße
FredFeuerstein10

[funpur]

Zylinder ziehen, Kettenkastendeckel runter, dann siehst du einiges mehr ... Werkstättenhandbuch findest du in der Datenbank.

Viel Erfolg!

[Dorni]

Nimm mal den Kettenkasten ab. Da ist was faul. So einen Zufall, das plötzlich beide Zylinder vom Timing nicht mehr stimmen, gibts nicht.

[Blue QQ]

Und die Ölwanne ab.
Manfred

[mz-henni]

Oh..das ist ja interessant..bin sehr gespannt. Bitte schöne Bilder machen

Gruss, Hendrik

[Kairei]

Oh ja,

das ist exotisch. Annahme 2 und 3 halte ich für extrem unrealistisch.
Das Brechen von 2 Stösseln gleichzeitig wäre schon ein extrem seltenes Event und eine spontan abgeschälte Nockenwelle nicht vorstellbar.
Die Annahme 1 (Steuerkette übergesprungen) habe ich aber auch noch nie gesehen. Da muss vorher einiges an Bruch passieren, dass so etwas eintritt (Spanner und Gleitstück lose, Spanner oder Teile davon ziehen sich in die Kette, ein Zahn der Räder ausgebrochen und verkeilt ....). Bei nur 40 000 km eigentlich nicht zu erwarten.

Gruß

Kai

[tom1803]

Das kommt mir bekannt vor, hatte ich vor drei Jahren nach einem Verschalter ohne Drehzahlbegrenzer, nur kurzzeitig viel zu hoch gedreht, weil der Gang nicht eingerastet war.... Ventile aufgesetzt, zwei Stößeltassen gebrochen...

[Detlev]

Eigentlich unvorstellbar, aber Nockenwelle gebrochen?

[FranzG]

Hmm, neuer Benutzer aus Kyffhäuser, nur ein Beitrag...

Also wenn FredFeuerstein nicht mehr kommt, gibts nur eine Möglichkeit, oder? Sonst würde ich gerne mal Bilder sehen.

Franz

[schorsch3]

Eigentlich unvorstellbar, aber Nockenwelle gebrochen?

Hab noch keine gebrochene NW gesehen, aber wenn ja, fördert auch die Ölpumpe nicht mehr...
Wie schon geschrieben, da hilft nur Zylinder ziehen, Ölwanne ab und Bilder machen.
Binn gespannt......