Brauche einen Rat zum Stoßdämpfer einer R80R Bj.1994

[Kairei]

Hallo Ritsch,

du hast wie viele BMW-Umbauer ein Schutzblechproblem hinten!
Das Showa ist nicht die Wucht, aber sollte bei angepasster Vorspannung schon funktionieren.
Der Negativfederweg (mit Dir besetzt im Stand) sollte circa ein Drittel des Gesamtfederwegs ausmachen. Das kann (bzw. Den Negativfederweg...) man noch mit der (mit einer größeren) Vorspannung (große Rändelmutter an der Feder) etwas reduzieren wenn man leidensfähig ist und nicht sportlich auf schlechten Straßen fährt.
Dein eigentliches Problem ist aber das schicke Schutzblech hinten bzw. das Nummernschild, dass nicht genug Platz zum vollen Einfedern bietet.
Ich weiß nicht ob Dir ein beliebiges anderes Federbein wirklich hilft, irgendwo muss das Rad ja hin, und du müsstest den Einfederweg (sic. der Patrick war schneller!) begrenzen. Längere Federbeine haben oft auch mehr Federweg.
Vielleicht hilft ja ein leichtes Versetzen des Schutzblechs nach Hinten oder ein bisschen anderer Winkel schon weiter.


Gruß

Kai

Ist das jetzt klarer?? wenn ich das Federbein mehr Vorspanne reduziere ich den Negativfederweg...

Gruß

Kai

[JIMCAT]

Hallo
Ich sehe das auch wie Hendrik dass das Federbein auf der niedrigsten Vorspannstufe steht.

Und wie schon angemerkt ist unter anderem die Freigängigkeit hinten zum Kotschützer das Problem.

Wegen der Gummi-Silentlager in den Federbeinaugen sollte die Verschraubung im belasteten Zustand mit Fahrer vorgenommen werden.
Damit sind sie auch im Fahrbetrieb weniger verspannt und halten auch länger.

[Spineframe]

Ohne jetzt mal wieder klugscheißerisch wirken zu wollen:
95% unserer Kunden im Autobereich sind mit jeglicher Einstellmöglichkeit am Stoßdämpfer überfordert weil sie die Zusammenhänge zwischen Federrate, Federvorspannung, Druck-und Zugstufe nicht kennen. Daraus resultiert natürlich, daß die Auswirkungen geänderter Einstellungen ein ziemliches Zufallsprodukt sind.
Dem Kunden der einfach nur fahren will, tut man mit einem gut abgestimmten, nicht einstellbaren Federbein meistens einen Gefallen.
Deswegen finde ich den Tip mit einem Wilbers 540 Road sehr angebracht.

[BOT]

du hast wie viele BMW-Umbauer ein Schutzblechproblem hinten!

Ja und.............wenn es doch gut aussieht

[yello]

Hallo
Ich sehe das auch wie Hendrik dass das Federbein auf der niedrigsten Vorspannstufe steht.

Richtig erkannt. Das Foto entstand rel. kurz nach dem Kauf.... also nicht die aktuelle Einstellung. Damals war die Federvorspannung noch auf der niedrigsten Vorspannstufe... und ich hatte das Problem noch nicht erkannt.

Das Kennzeichen ist schlicht viel zu Dicht am Rad und kann vermutlich noch ein wenig schwingen.

ich hab es soeben getestet....das Kennzeichen bzw die Halterung ist nicht das Problem. Ich finde die Halterung ist sogar rel. steif. Max 5mm kann hier Schwingung auftreten. Die Konstruktion kommt dem Rad zwar auch rel. nah....aber zuerst kommt die besagte Fender- Verschraubung ..... die um 5mm zu lang war.
(in meinem ersten Post schrieb ich, dass es sich um die KFZ-Halterung- Verschraubung handelt.....das war falsch....ich meinte die Fender-Verschraubung am Rahmenheck)
130mm sind im ausgefederten Zustand (auf dem Hauptständer) zwischen Rad und Fender- Verschraubung.

[Fritzel]

Hallo Yello,

wenn du nicht viel Geld ausgeben willst, teste doch einfach mal ein Federbein von der GS-Paralever. Das ist 2 cm länger.
UND es gibt sie günstig im Netz.

Viel Erfolg Gruß Friedel

[yello]

Hallo Yello,

wenn du nicht viel Geld ausgeben willst, teste doch einfach mal ein Federbein von der GS-Paralever. Das ist 2 cm länger.
UND es gibt sie günstig im Netz.

Viel Erfolg Gruß Friedel

geht leider nicht. Dann bräuchte ich einen längeren Hauptständer....der von der GS würde passen...Aber dann kollidiert dieser voll mit der Auspuffanlage

[mkr]

Hallo Ritsch,


ich fahre an meiner R80R das Federbein von Wilbers und bin sehr zufrieden. Auch meine Sozia ist zufrieden damit.


Grüße

Martin

[R 110 ES Peter]

Der Name Wilbers ist bereits mehrfach gefallen,

ich selbst habe nicht viel Ahnung von der Para Schwinge. Ein Freund, gut 100Kg, hat sich die in seine R100R eingebaut und ist voll begeistert. Federbein hat original länge aber eine stärkere Feder. Die Dämpfung ist natürlich auf die stärkere Feder abgestimmt. Mit Sozia und Gepäck erhöht er ganz normal die Federvorspannung. Die Dämpfung lässt sich auch verstellen, aber das macht er so gut wie nie.

gruss peter