R100GS GS BJ91- Bremse vorne verbessern- bräuchte eure Erfahrungen

[Luggi]

Ich fahre die HE Scheibe mit dem serienmäßigen Bremssattel und Sinterbelägen.



Bin damit sehr zufrieden. Eine Bremsleistung wie bei der Doppelscheibe einer R100R wird man mit einer Scheibe wohl nicht erreichen.

[Sledge Hammer]

He Scheibe mit 4 Kolben Brembo und Stahlflex - bremst einwandfrei

Fahre ich an 2 Moppeds und bin sehr zufrieden

Habe ich auch an meiner R80GS und bin immer wieder begeistert

Habe noch einen neuen Gabelstabilisator von Hofe (hier im Forum) verbaut um die meiner Meinung nach großen Verwindungen zu reduzieren.

War die Beste Entscheidung ever......

Vg Werner
https://www.h-lab.de/produkte/

[GS-Peterle]

Servus,

ABM ist da schon gut. Die 300er Scheibe, entweder mit dem originalen Sattel, oder den angebotenen 4-Kolben.

Dazu die Stahlflexleitung..

Und einen besseren Gabelstabi (über dem Vorderreifen), um Verwindungen beim Bremsen besser zu eliminieren. Ganz bringt man sie durch die einseitige Bremsleistung nicht weg. Logisch.

Dazu eine funktionierende Hinterradbremse, dann passt das doch.

[Caferacer]

Habe die HE mal von 2- auf 4-Kolbenzangen (original und R100R) umgerüstet.
Ich konnte keinen Unterschied bei der Bremsleistung feststellen, höchstens die Dosierbarkeit ist etwas anders.
300mm mit Brembo 4-Kolbenzange aus einer KTM bremst schlechter.

[mk66]

Habe die HE mal von 2- auf 4-Kolbenzangen (original und R100R) umgerüstet.
Ich konnte keinen Unterschied bei der Bremsleistung feststellen, höchstens die Dosierbarkeit ist etwas anders.
300mm mit Brembo 4-Kolbenzange aus einer KTM bremst schlechter.

Ich bin inzwischen auch der Meinung, dass die Serien-Bremssättel gar nicht so schlecht sind. Ich habe den direkten Vergleich an meinen drei GS: R100GS PD 100% Serie, R100GS mit 320er HE mit Originalsattel, R100GS mit 320 HE und RxxR mit 320 HE und Brembo 4K Sattel.

Selbst die Serienbremse mit Serienscheibe ist nicht wirklich schlecht mit den original BMW - Belägen. Wobei ich im Regelfall allein und ohne Gepäck mit einem tourenmäßigen Fahrstil unterwegs bin.

Ich glaube inzwischen, dass die teilweise beklagte schlechte Bremswirkung der Seriensättel in machen Fällen von schwergängigen/verklemmten Bremskolben kommt. Die werksseitigen Plastikdinger sind entweder nicht formstabil oder verkanten. Austausch gegen Alukolben aus dem Zubehör finde ich sehr empfehlenswert.

Grüße
Marcus

[Caferacer]

...
Ich glaube inzwischen, dass die teilweise beklagte schlechte Bremswirkung der Seriensättel in machen Fällen von schwergängigen/verklemmten Bremskolben kommt. Die werksseitigen Plastikdinger sind entweder nicht formstabil oder verkanten. Austausch gegen Alukolben aus dem Zubehör finde ich sehr empfehlenswert.

Grüße
Marcus

Genau das war auch der Grund warum ich auf 4-Kolbensättel umgerüstet habe.

[R100rsfahrer]

Darf ich nochmal nachhaken:

Prozentangaben nur als Anhaltspunkt
Serienbremsanlage 75% (nur so als Startlevel)
300 Anlage Spiegler 90%
320 HE & Adapter Seriensattel 85%
320 HE & Adapter 4Kolbensattel 90%
Doppelscheibenbremse wie R100R 100%

Ist das irgendwie subjektiv messbar, oder eher nicht, immerhin muss der schmale Reifen das auch auf die Strasse übertragen.
Speziell auch noch der Unterschied zwischen Geländereifen und Strassenreifen.

[desertracer]

Ich gehe davon aus, Andreas meint mein Moped mit der kompletten Spiegler Lösung.



Es gibt mit Sicherheit Lösungen die ähnlich und ggf. sogar noch heftigere Bremsleistungen erzielen, aber ein wenig Ästhetik gehört für mich auch dazu.

Stimmt, getreu dem Motto: das Auge isst mit !

Ich würde immer wieder die Spiegler Anlage nehmen.

M.E. entweder original mit Doppelscheibe oder die Spiegler Anlage.

Die HE Lösung mag zwar besser bremsen als die Serie, aber ästhetisch geht anders ...

Bin gespannt, wie Du Dich entscheidest.

Gruß,
Andreas

Zufälligerweise habe ich noch die passenden Gleitrohre für die Doppelscheibenlösung

[FrankH]

Stimmt, getreu dem Motto: das Auge isst mit !

Volle Zustimmung

(außer der Reihe da keine Serinengabel, aber optisch schön ist sie )



LG
Frank

[Caferacer]

Darf ich nochmal nachhaken:

Prozentangaben nur als Anhaltspunkt
Serienbremsanlage 75% (nur so als Startlevel)
300 Anlage Spiegler 90%
320 HE & Adapter Seriensattel 85%
320 HE & Adapter 4Kolbensattel 90%
Doppelscheibenbremse wie R100R 100%

Ist das irgendwie subjektiv messbar, oder eher nicht, immerhin muss der schmale Reifen das auch auf die Strasse übertragen.
Speziell auch noch der Unterschied zwischen Geländereifen und Strassenreifen.

ABM/Spiegler hatte ich mal als Einzelscheibe in der GS und aktuell als Doppelscheibe in einem R Umbau.
Die Doppelscheibe würde ich mal als 120% in deiner Liste bewerten, die Einzelscheibe mit Seriensattel auf 80%.
Insbesondere ist an den ABM/Spiegler Scheiben das Geklappere an den Floatern u. U. nervig. Ob das aktuell noch so ist, weiss ich nicht.
Als Ergänzung: die Bremsleistung einer aktuellen Boxer-BMW sehe ich bei über 150% in der rein subjektiven Liste.

Und wie gesagt: zwischen den originalen 2- und 4- Kolbensätteln sehe ich keinen Unterschied.

...und dann liegt natürlich auch einiges an den verwendeten Bremsbelägen.

Edith sacht noch: das ein Geländereifen mt viel Negativprofil schlechter Bremskräfte übertragen kann ist offensichtlich.