Ein paar Fragen wärhend der Lenkkopflageroperation - incl. komischem Plättchenfund

[Martin aus Mannheim]

Für mich etwas widersprüchlich, wenn der Außenring des LKL mit dem Kuko 21-6 entnommen werden soll und der Innenring Steuerrohr mit dem Schraubendreher in Wort und Bild heruntergegebene werden soll: nimm doch da auch einen passenden Abzieher, wenn du schon die Nuten dafür (gefunden) hast. Die untere Gabelbrücke ist ja ein nicht ganz unerhebliches Bauteil am Krad, meine Meinung.
Wenn du da Steuerrohr austreibst wie von von Guido beschrieben, schütze das Gewinde oben einerseits (mit einer Mutter), nimm einen Schonhammer und markiere die Ausrichtung das Rohres zur Brücke, denn andernfalls ist das Lenkschloss nicht mehr zu benutzen. Den Rand des Langloches vorher glätten, entgraten.

[ede.duembel]

Hi Martin, guter Einwand, im Prinzip bin ich auch ein Freund davon das richtige Werkzeug zum richtigen Zweck einzusetzen.

Weshalb ich mir den Kukko Innenabzieher schon besorgt hatte.

Mit den Nuten am innemring hatte ich gar nicht gerechnet, ich dachte das würde ich alles bündig vorfinden. Daher hab ich mir dafür eben nichts passendes besorgt. Und ich finde eben auch die Variante mit Rohr austreiben und eintreiben auch recht brachial. Deshalb meine Nachfrage.
Und mich wundert, dass ich diese Nuten in noch keinem anderen Fred zum Thema gesehen habe. Die GS ist ja jetzt nicht total selten.
Gruß ede

[Gummikuhfan]

Hallo,

ich persönlich würde das Rohr auf keinen Fall austreiben! Das können Fachbetriebe machen, die entsprechendes Equipment haben. Ich habe in den Lagerring mit dem Dremel eine Nut geschliffen. Dann einen Schlag mit Hammer und dem entsprechenden Meißel und der Ring war offen, so, dass man ihn runter nehmen konnte.

[Breattle]

Jürgens Methode ist sicher effektiv und funzt (die Lösung)
wenn erwärmen dann
mit Flamme, heiß, schnell (damit möglichst wenig Wärme ans Steuerrohr kommt)
und dann flott abziehen sonst sitzts bombenfest

[Elefantentreiber]

Wenn Du um 15 Uhr mit der Gabelbrücke hier sein willst, kannst Du um 15:10 Uhr mit einem neuen Lager drauf wieder nach Hause fahren.

[ede.duembel]

Wenn Du um 15 Uhr mit der Gabelbrücke hier sein willst, kannst Du um 15:10 Uhr mit einem neuen Lager drauf wieder nach Hause fahren.

Moin Patrick,
Wow, du bist mein Held. Dich hatte ich ja in Phase 1 meiner Operation schon mal versucht anzurufen. Da war nur besetzt, und danach hab ich den Mut gefunden selber dran zu gehen.

Aber so ist natürlich perfekt. 15.00 bei dir in der Werkstatt? Schicke dir gleich mal ne Mail.

Hach, wie einfach man doch Kerle glücklich machen kann....
Gruß und bis später.
Ede

[VV 01]

Wenn Du um 15 Uhr mit der Gabelbrücke hier sein willst, kannst Du um 15:10 Uhr mit einem neuen Lager drauf wieder nach Hause fahren.

Das ist jetzt aber unromantisch...

[Luggi]

Wenn Du um 15 Uhr mit der Gabelbrücke hier sein willst, kannst Du um 15:10 Uhr mit einem neuen Lager drauf wieder nach Hause fahren.

Wie , was?

Kaffee und Gebäck reichen ist da nicht mehr drin?

[Elefantentreiber]

Ne, das bekommen schon die, die mir heute Nachmittag ein Zentralfederbein Umbau auf den Hof stellen.....man muss Prioritäten setzen..

Wie , was?

Kaffee und Gebäck reichen ist da nicht mehr drin?

[ede.duembel]

Ihr macht mir Laune.
Ich kann schon mal den erfolgreichen Austausch der lageraussenschalen vermelden. Das wollte ich schon mal hinter mir haben, nur für den Fall dass da auch noch etwas klemmen sollte.

Aber dank Kukko und improvisiertem Gleithammer hat das prima geklappt.

Dieser eBay Fahradlagereinzieher hat auch gerade so von der Länge her gepasst.

Die neuen Lagerschalen sind also schon mal drin.

Jetzt gibt's erstmal Frühstück.