bei Verwendung einer Lithium Batterie anderer Laderegler?

[Blue QQ]

Lithium LiFePO4 Motorrad Starter Batterie -LitePOWER- mit Balancer 12V / 7,5Ah

Die Batterie hat nur einen Balancer. Der Regler mit 13,8V Ladespannung bleibt.
Oder Du nimmst einenSH Regler. Der ladet mit 14,4 Volt bis die Batterie voll ist und geht dann auf 13,8 Volt runter.
http://www.silent-hektik.de/UL_R_912.htm

Manfred

[UbuRoy]

Mir ist schleierhaft, wie du auf 50 Watt kommst - vielleicht kannst du das mal erklären.

Hans

Habs grad geprüft: Halogenlicht vorn: 55W (Abblendlicht, Fernlicht braucht weit mehr denke ich)
Glühfadenlampe hinten: 15 Watt (Rücklicht, Bremslicht braucht10W mehr)
Originalblinker 4x15 Watt

Summasummarum: 70 Watt plus 30W wenn ich blinke. Das ist schon recht ordentlich.

Jetzt die LED Werte:

Blinker: 4x2 Watt
LED Rücklicht: 3 Watt
LED Scheinwerfer: 12 Watt
Tagfahrlicht 5 Watt

Summasummarum: 20 Watt plus 4 Watt beim Blinken oder 13 Watt mit Tagfahrlicht.

Ich spare also bei LED Beleuchtung locker etliche Watt ein und zwar im dauerhaften Betrieb wenn ich den Scheinwerfer AN habe. Habe ich aber nicht, denn das Tagfahrlicht ist mit 5 Watt ausreichend.

Das ist letztlich nicht mal mehr die Hälfte, her nur noch 35% des Stromverbraucht die meiste Zeit über.

[hier_ricki]

Naja, meine GS schafft es nicht, während der Fahrt den Akku vom Garmin oder S8 Smartphone aufzuladen. Sie entladen sich nur ein wenig langsamer über den Tag. Drehzahlmäßig bin ich schon auch oft gut um die 5000 rpm länger unterwegs, bringt aber trotzdem nix...

Die Batterie wird auch erst nach recht langen Strecken wirklich voll geladen.

Liebäugelte schon mit 'nem Behördenregler. Nur leider vermute ich, das die Kun-Loon als VAGR dabei nach Langstrecken aufderStrecke bleibt?

Hat da jemand Erfahrung mit?

Rüste jetzt die R80 GS mit LED Beleuchtung aus um schlicht "Strom zu sparen" während der Fahrt der dann hoffentlich für die anderen Geräte ausreichend vorhanden ist....

geht Ladekontrollleuchte während der Fahrt an? bei Leerlaufdrehzahl? Über 1000 Umdrehungen/min? Auch in mittleren Drehzahlbereichen?

[UbuRoy]

Jupp. Alles ok. Keinen Fehler am Moped gefunden.

Außer, das USB 3.1 Stecker nicht laden an der Ladestation aber USB3.0 Stecker mit 3.1 Adapter schon... ??? Muss niemand verstehen.

[ck1]

Lithium LiFePO4 Motorrad Starter Batterie -LitePOWER- mit Balancer 12V / 7,5Ah

Die Batterie hat nur einen Balancer. Der Regler mit 13,8V Ladespannung bleibt.
Oder Du nimmst einenSH Regler. Der ladet mit 14,4 Volt bis die Batterie voll ist und geht dann auf 13,8 Volt runter.
http://www.silent-hektik.de/UL_R_912.htm

Manfred

So hatte ich das gemacht. Der SH Regler ist zwar kein Schnâppchen, macht aber einen guten Job.

Gruß
Claus

[teileklaus]

aus gegebenem Anlass = Lifepo4 Akku Einbau.
Hat mal jemand den elektronischen CS Laderegler eingebaut auf Ladebeginn geprüft? Wenn er nur 0,5 V mehr bringen würde bei 2000 U wäre es schon mal gut. Also nur vergleichend zum alten Regler.
Sonst bestelle ich mal einen auf Verdacht.

[hg_filder]

Hast du mal einen Link zu dem Teil?

Hans

[dl6dx]

Könnte der hier sein.

Reiner Regler, keine Änderung an der Lima. Der Ladebeginn bleibt damit unverändert.

[teileklaus]

https://cs-batteries.de/Elektronisch...caAn_2EALw_wcB

ich hoffte , dass eine S Diode ggf durch Mosfets ersetzt einen bei gleicher Drehzahl stärkeren Ladestrom bringt ode so ähnlich..
Die Ladesschluss Spannung kann mal ja bei manchen Reglern einstellen

[hg_filder]

https://cs-batteries.de/Elektronisch...caAn_2EALw_wcB

ich hoffte , dass eine S Diode ggf durch Mosfets ersetzt einen bei gleicher Drehzahl stärkeren Ladestrom bringt ode so ähnlich..
Die Ladesschluss Spannung kann mal ja bei manchen Reglern einstellen

Uaahhhh - das ist vermutlich ein ganz normaler Behördenregler (meine Meinung kennst du sicherlich dazu) und dann neu "umgebappt" (neu beschriftet). Schade um's Geld, gibt es günstiger bei Beru für die Hälfte und genau so "schlecht".

Hans