Seite 3 von 6 ErsteErste 12345 ... LetzteLetzte
Ergebnis 21 bis 30 von 52
  1. #21
    Beweglich Mit Wonne Avatar von Schlingel
    Registriert seit
    23.11.2011
    Ort
    Cuxhaven
    Beiträge
    3.753

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    .... oder sie hängt in den Gaszügen weil keine Lose, mind.1-2mm beim Gasgeben Seizugspiel. Check das mal !
    Liebe Grüsse
    Martin
    aus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....

  2. #22
    Avatar von becko
    Registriert seit
    23.03.2011
    Ort
    Greven
    Beiträge
    1.077

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    Zitat Zitat von Schlingel Beitrag anzeigen
    .... oder sie hängt in den Gaszügen weil keine Lose, mind.1-2mm beim Gasgeben Seizugspiel. Check das mal !
    Liebe Grüsse
    Martin
    Wie schon erwähnt, Spiel ist genug vorhanden.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  3. #23
    Avatar von Kairei
    Registriert seit
    15.09.2016
    Ort
    Hunsrückrand
    Beiträge
    7.265

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    Hallo,

    stell einfach mal die Luftschraube bei richtig betriebswarmen Motor nach Höchstdrehzahl ein....dann erst die Anschlagschrauben bzw. die Züge synchronisieren! Denk auch dran, dass bei einem neugemachtem Motor sich das Ventilspiel innerhalb weniger Km stark verringert... manchmal geht schon beim Ersten laufen lassen in der Garage das Spiel fast auf Null!
    Dann kannst du an den Vergasern drehen wie du willst!

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  4. #24
    Avatar von becko
    Registriert seit
    23.03.2011
    Ort
    Greven
    Beiträge
    1.077

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Hallo,

    stell einfach mal die Luftschraube bei richtig betriebswarmen Motor nach Höchstdrehzahl ein....dann erst die Anschlagschrauben bzw. die Züge synchronisieren! Denk auch dran, dass bei einem neugemachtem Motor sich das Ventilspiel innerhalb weniger Km stark verringert... manchmal geht schon beim Ersten laufen lassen in der Garage das Spiel fast auf Null!
    Dann kannst du an den Vergasern drehen wie du willst!

    Gruß

    Kai
    Danke Dir. Ventilspiel kontrolliere ich morgen mal.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  5. #25
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
    Registriert seit
    27.10.2007
    Ort
    Frankfurt und Neustadt a.d. W
    Beiträge
    23.789

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    Hallo,

    die originale Zündspule ist über 60 Jahre alt. Der Einbauort ist nicht optimal, meist ist die Isolierung hin. Eine neue Zündspule wirkt Wunder.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  6. #26
    Avatar von becko
    Registriert seit
    23.03.2011
    Ort
    Greven
    Beiträge
    1.077

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    die originale Zündspule ist über 60 Jahre alt. Der Einbauort ist nicht optimal, meist ist die Isolierung hin. Eine neue Zündspule wirkt Wunder.

    Gruß
    Walter
    Da hatte ich auch schon dran gedacht. Sie springt aber auch im kalten Zustand beim ersten Kick an. Oben rum ist sie gefühlt etwas sehnig. Würde da als erstes mit der Hauptdüse probieren.
    Ich hatte die Aussage von H.J. Mai so verstanden, dass bei einer falschen Einstellung des Zünders, bzw. defekter Zündspule die Probleme eher im unteren Drehzahlbereich/Startvorgang liegen. Untenrum läuft sie aber bis auf der zu hohen Drehzahl sehr ruhig.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  7. #27
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
    Registriert seit
    27.10.2007
    Ort
    Frankfurt und Neustadt a.d. W
    Beiträge
    23.789

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    Hallo,

    das Problem ist, die Isolation der Zündspule ist mit Hausmitteln nicht zu überprüfen.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  8. #28
    Beweglich Mit Wonne Avatar von Schlingel
    Registriert seit
    23.11.2011
    Ort
    Cuxhaven
    Beiträge
    3.753

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    Moin,
    alte Zündspulen mit beschädigter Isolierung verhalten sich ähnlich wie das modernere Hallgebergedöns :
    kalt alles gut, warm/heiss gefahren :Zündaussetzer bis hin zum gar nicht mehr zünden. Evt. Knallerei, wenn sich im Auspuff unverbranntes Benzin gesammelt hat und dann doch noch ein Zufallsfunke kommt.

    Grob kann man sagen, wenn nix knallt, ist's die Spritversorgung beginnend mit der Tankentlüftung, den Benzinhühnern und dann den Versagern. Nebenluft ist auch immer so eine Fehlerquelle : Vergaserflansche fest und gerade? Isolierstück bei alten Vergasern als Aufheizschutz plan und fest angezogen ?

    Die Fehlerquellen sind immer dieselben und nur systematisches abarbeiten hilft, wenn es keinen eindeutigen, offensichtlichen Befund gibt.
    Geduld ist gefragt .... und nicht aufgeben !

    Liebe Grüsse
    Martin
    aus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....

  9. #29
    Avatar von Q-Michael
    Registriert seit
    08.09.2008
    Ort
    Oberkammlach
    Beiträge
    6.002

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    das Problem ist, die Isolation der Zündspule ist mit Hausmitteln nicht zu überprüfen.

    Gruß
    Walter
    isolation nach Masse oder "zwischen den LAgen?

  10. #30
    Avatar von becko
    Registriert seit
    23.03.2011
    Ort
    Greven
    Beiträge
    1.077

    AW: R51/3 will nicht so richtig

    Zitat Zitat von Schlingel Beitrag anzeigen
    Moin,
    alte Zündspulen mit beschädigter Isolierung verhalten sich ähnlich wie das modernere Hallgebergedöns :
    kalt alles gut, warm/heiss gefahren :Zündaussetzer bis hin zum gar nicht mehr zünden. Evt. Knallerei, wenn sich im Auspuff unverbranntes Benzin gesammelt hat und dann doch noch ein Zufallsfunke kommt.

    Grob kann man sagen, wenn nix knallt, ist's die Spritversorgung beginnend mit der Tankentlüftung, den Benzinhühnern und dann den Versagern. Nebenluft ist auch immer so eine Fehlerquelle : Vergaserflansche fest und gerade? Isolierstück bei alten Vergasern als Aufheizschutz plan und fest angezogen ?

    Die Fehlerquellen sind immer dieselben und nur systematisches abarbeiten hilft, wenn es keinen eindeutigen, offensichtlichen Befund gibt.
    Geduld ist gefragt .... und nicht aufgeben !

    Liebe Grüsse
    Martin
    Isoplatten sind plan und alles ist dicht. Alles abgesprüht.
    der rechte Zylinder ist lt. Kerzen viel zu mager. Linke Kerze dunkelbraun, rechte Kerze ohne Ablagerungen. Das Ganze bei identischer Abstimmung. Habe mal die Nadeln eine Stufe höher gesetzt. Links etwas mageres Standgasgemisch, rechts ca. eine Umdrehung raus und somit fetter. Vorher 1,5 U.
    Gefahren bin ich heute nicht. Bei passendem Wetter fahre ich morgen mal ne Runde. Mich irritiert etwas der Verbrennungsunterschied.
    Warum ist die Kiste rechts so mager, obwohl keine Fehlluft? Zündaussetzer konnte ich beim fahren nicht bemerken. Gerade mal gekickt. Einmal und an und gleichmäßiger Lauf.
    Geändert von becko (21.03.2021 um 19:44 Uhr)
    [SIGPIC][/SIGPIC]

Seite 3 von 6 ErsteErste 12345 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier