Fernreiseumbau mit ooginol BMW Kofferträger an R80GS. Hält der das aus???

[Tam92]

Willkommen im Club.
Gestern habe ich allerdings einen NOS Tesch Träger günstig in den Bucht Kleinanzeigen geschossen. 150,- Öre.

Ist für eine Africa Twin, aber das kann ich mir Problemlos umbauen.
Und gleich mit den geschraubten Querstreben hinten versehen.
Das hier ist noch ein alter Träger und er ist viel zu breit im Moment...Anhang 279203Anhang 279204

Glückwunsch!
Beim Ändern darauf achten, dass es kein St37 ist, zur Not Bernd Tesch nach der Stahlsorte fragen.

Viel Freude damit, ich hoffe Du brauchst die Stabilität nur wegen der schlechten Wege, aber nicht als Schutz beim Unfall.

Gruss, Frank

[Edda]

Glückwunsch!
Beim Ändern darauf achten, dass es kein St37 ist, zur Not Bernd Tesch nach der Stahlsorte fragen.

der großen Stahl F(l)achmann B Tesch.
Man kann kaum glauben das der bärtige Zausel studiert hat.
Bei der Grammatik der Anmeldung zum T-Treffen

[Raul B]

Also ich find den Bernd Tesch sehr cool. Ich habe als junger Kerl sein Buch gelesen und irgendwann gestaunt, dass es den noch gibt.
Der Träger ist schon überdimensioniert und ich frage mich ob man den nicht auch aus Aluminiumrohr bauen könnte um Gewicht zu sparen. Wahlweise aus dünnerem Stahlrohr.

Gruß Raul

[der niederrheiner]

Die Träger von BMW selber oder von TT, sind aus dünnerem Stahlrohr, oder auch aus gestrahltem VA (weil die so Geil aussehen, hatte die ADV die mittlerweile). Gebrochen ist bisher nur eine Strebe an der RS, BMW-Träger. Die nach Vorne zur Fussraste geht. Soweit ich das nachvollziehen kann, war der Träger aber schon Spannungsfrei montiert. Gebrochen im Material, rund um die Lötstelle.

Ein Problem, welchem man nicht aus dem Wege gehen kann. Mach ich die Träger zu stabil, bricht dann eben der Rahmen, an welchem die angeschraubt sind. . .



Stephan

[Tam92]

der großen Stahl F(l)achmann B Tesch.
Man kann kaum glauben das der bärtige Zausel studiert hat.
Bei der Grammatik der Anmeldung zum T-Treffen

Sach ma Unbekannter, warum ziehst Du über einen 80 Jährigen her, der einem zwar manchmal auf den Geist gehen kann, aber im Leben so einiges auch uneigennützig bewegt hat?

Der Bernd hat in den 60igern in Aachen mit Abschluß Maschinenbau studiert, alleine dafür hat er meinen Respekt.

Frank

[Tam92]

Also ich find den Bernd Tesch sehr cool. Ich habe als junger Kerl sein Buch gelesen und irgendwann gestaunt, dass es den noch gibt.
Der Träger ist schon überdimensioniert und ich frage mich ob man den nicht auch aus Aluminiumrohr bauen könnte um Gewicht zu sparen. Wahlweise aus dünnerem Stahlrohr.

Gruß Raul

Raul, Aluprofile sind in der Regel im Strangpressverfahren hergestellt, das Material ist nur in ausreichender Dimension den Dauerschwingungen gewachsen.

Der Hintergedanke, den Träger nicht aus Aluminium zu machen liegt aber auch darin, daß man den auch in der letzten Pampa reparieren können soll.

Da das Schweissen von Aluminium weit weniger verbreitet ist als das Schweissen von Stahl, ist die Wahl eben nicht auf Aluminium gefallen.

Gruß vom Frank

[UbuRoy]

Also ich find den Bernd Tesch sehr cool. Ich habe als junger Kerl sein Buch gelesen und irgendwann gestaunt, dass es den noch gibt.
Der Träger ist schon überdimensioniert und ich frage mich ob man den nicht auch aus Aluminiumrohr bauen könnte um Gewicht zu sparen. Wahlweise aus dünnerem Stahlrohr.

Gruß Raul

Werde den Trumm massiv abspecken bei der Anpassung in Größe, Gewicht und Ausmaß. Vermutlich werde ich sogar den rechteckigen Hauptrahmen ziemlich verkleinern, der muss nicht Ansatzweise so riesig sein.
Die Haltestreben müssen eh alle ab da sie nicht passen. In dem Zuge kann man etliches Material und damit Gewicht einsparen.

Da geht 'ne Menge, ohne das der mechanisch dadurch groß negativ eingeschränkt wird.
Schweißtechnisch mache ich mir da die wenigsten Gedanken. Habe das beruflich im Spezialschiffbau gelernt und alle entsprechenden Schweißerpässe.

Alu und VA jedweder Form kommt mir dabei allerdings nicht in die Tüte. :-) Der wird am Ende höchstens verzinkt, obwohl das auch wieder Gewicht bedeutet. Muss ich mal durchrechnen.

[R100rsfahrer]

Da ist mir noch was eingefallen, an der MZ hatte ich auch Seitengepäckträger.
Diese hatten unten so einen Klappbügel. Fand ich nicht schlecht, zumindestens damals.
https://ddr-motorrad.de/Seitengepaecktraeger-MZ-ETZ-250
Vllt findest Du hier noch ein paar Anregungen, wenn Du eh schweißen musst?

[UbuRoy]

Da ist mir noch was eingefallen, an der MZ hatte ich auch Seitengepäckträger.
Diese hatten unten so einen Klappbügel. Fand ich nicht schlecht, zumindestens damals.
https://ddr-motorrad.de/Seitengepaecktraeger-MZ-ETZ-250
Vllt findest Du hier noch ein paar Anregungen, wenn Du eh schweißen musst?

Danke für den Link. Ganz witzige Idee. Aber für meine Zwecke wären das alles Soll-Bruchstellen.
Ich machs eher einfach wie möglich und so stabil wie nötig. ;-)

[BlaueEmma]

ich mach nachher mal ein Photo von meiner Alukistenhalterundheckrahmenertüchtigungsschweissk onstruktion .
Leicht und stabil und praxiserprobt und unkonventionell .




die beide Querstreben oben hinter der Sitzbank und unten hinter dem Rad sind z.Zt. nicht mehr auffindbar.
Die beiden Teile wiegen zusammen 4.2 kg.
Verschraubt an den orig. Bef.pkt. unten an den Fussrastenhalterungen und wie gesagt 2 Querverbindungen.


und so sah das montiert aus.



und nochmal die Kiste, unten mit 2 Blechwinkelchen eingehängt, oben mit 2x M8 verschraubt.
Am linken, schmalen Koffer wurde unten an den beiden Bolzen das Reservefederbein angeschraubt, also quasi Twinshock . Dies hab ich als notwendig empfunden, nachdem ich mal in der Osttürkei auf ein Peugot-Federbein umbauen musste

Gruß Holger

P.S. das Wort Alukistenhalterundheckrahmenertüchtigungskonstrukt ion ist für diesen Editor anscheinend zu lang, deshalb die Trennung, welche man beim schreiben nicht sieht