Kohlen gewechselt kaputtrepariert

[meister pumpe]

vielleicht sollte ich das Schrauben lieber sein lassen.
ging damit los ,das ich die RS beim Aufbocken von der Hebebühne geschmissen hab , dank Sturzbügel wie ein Wunder nix passiert.

Da die LKL leicht gehlimmt hat , was nur 6bei Dunkelheit zu sehen war , wollte ich die Kohlen tauschen .Voltmeter sagte 11 V je nach Laune und Drehzahl auch weniger. Rotor hatte ich neulich getauscht , ohne Verbesserung . Lkl ging aber bei 1500 aus und Battetie hatt 12,4 Volt.

Also Kohlen tauschen . Die Alten waren noch ganz gut , haben 3-4 mm gefehlt.
Jetzt bin ich der größte Stümper beim Löten, habs dann irgendwie hingebracht. Bis auf das eine Kabel am dreifach Stecker dss ich auslöten abgebrochen habe und dann wieder verlängert und direkt gesteckt.

Probelauf
lkl aus und geht bei ca 2500 umin an
Volzmeter ca 11,5
an der Batterie 12,4
Lkl brennt bei höheren Drehzahlen
bei Zünfung ein und niedrieger Drehzahl ist sie aus
zum Schluß Drehzahlmesser den Dienst quittiert

Watt nu ?
Kann das mit dem Bypass zu tun haben ?