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Baum-Darstellung
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21.11.2019, 21:35 #22
AW: Eigenmagnetisierung des Lima-Rotors
Ich hab mit der Fragestellung ein paar Grundsatzprobleme, die von anderen auch schon verbalisiert wurden:
- Die LiMa ist so konzipiert, dass sie die LKL (oder den Ersatzwiderstand) für ihre zuverlässige Funktion braucht.
- Die LKL ist (bis auf wenige in den Dokus beschriebene Ausnahmefälle) nebenbei ein geniales Kontrollmittel für die Funktion.
- Der Einbau des Ersatzwiderstandes ist ein Aufwand, über den es nichts zu diskutieren gibt.
- Der Restmagnetismus funktioniert vielleicht das restliche Motorradleben lang, aber vielleicht auch nur bis übermorgen.
- Muss ein neuer Rotor rein, wars das mit der Funktion.
- Der unzufriedene Forscher baut den Widerstand mit einem versteckten Überbrückungsschalter ein und berichtet uns irgendwann.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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28.05.2024, 18:31 in Gespanntechnik