"problem" mit lima enduralast

[locke]

oder: geil, tacho und drehzahlmesser funktionieren.

nach langem hin und her hab ich dann doch tacho und drehzahlmesser von vdo eingebaut. gestern abend wurde der umbau fertig und ich war gespannt, was mir tacho und dzm anzeigen.
heut morgen war zwar kein prachtwetter, aber egal. der tacho muss ja schließlich noch abgeglichen werden. heizgriffe an und los. nur ne kleine runde um den ort. is ja winter...
fünf mal angehalten, tacho an navi angeglichen bis es perfekt war, nach 45 minuten wurd's langsam auch schon kalt...
und dann beim hochschalten in den 5. - 100 km/h beides anzeigen stimmen überein - eine fehlzündung und motor aus. mitten im wald. fünf kilometer vor dem heimischen stall. ausrollen auf den parkplatz, dann der geruch von frischer elektrik in der nase. und natürlich kein mobilfunknetz. den rest erspare ich euch...

daheim dann den limadeckel abgemacht und sehe die ungewollte symbiose von stator und rotor :-((

mit der lima war ich 50000 km sehr zufrieden. vermutlich hat sich die rotorschraube gelöst und nun ja. wahrscheinlich waren meine schrauberfähigkeiten nicht ausreichend...
jedenfalls möchte ich die lima wieder verbauen.

hat jemand eine ahnung von ich stator und rotor beziehen kann - ausser bei den beiden bekannten quellen als komplett kit?
der stator scheint in mehreren guzzis und ducs verbaut zu sein, den rotor habe ich so leider noch nicht gesehen.
vielleicht kann mir jemand einen tipp geben, bei welchen motorrädern die teile verbaut wurden. werde morgen mal den regler testen. vielleicht ist der ja nocht zu gebrauchen...

aber tacho und drehzahlmesser sind echt gut...

schönen abend

locke