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Thema: Speichenbruch Seitenwagen
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28.05.2009, 12:37 #11
Servus nach Vorarlberg
hast den Lolo in Wien schon kontaktiert
http://www.lolo.at/
sehr kompetent der Herr Trksak
Reini
schreib dir heute abend eine PNGruß aus der Steiermark
REINI
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28.05.2009, 12:55 #12
RE: erläuterung
Original von crisu66
den Avon MK 2 habe ich noch nicht gefahren, bin eigentlich mit dem Block K zufrieden
gruß stephan- ´55 R50
- ´63 R50 mit S500 (/6 Motor mit 800ccm)
- ´81 DB W123 230TE
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28.05.2009, 16:55 #13
RE: erläuterung
natürlich stahlfelgen .... hinten eine etwas breitere aber frag nicht wieviel zoll
Grüße aus den Bergen
Klaus
meine Motorräder: geile Oldies
neu: meine HP http://www.wix.com/Schraubi/Crisu66
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28.05.2009, 17:04 #14
- Registriert seit
- 21.03.2009
- Ort
- München
- Beiträge
- 4.492
Warum "natürlich"? Ich fahr Alufelgen von Akront, v + h 15 Zoll. Dazu die etwas stärkeren Gespannspeichen = null Probleme
Gruß aus München
Günter
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28.05.2009, 17:50 #15
RE: Speichenbruch Seitenwagen
Original von crisu66
hallo
ich habe schon wiederholt mit gebrochenen Speichen sowohl am Hinter- als auch am Seitenwagenrad gehabt, kann auch an meiner Fahrweise liegen
nachdem ich das Forum schon durchsucht habe und leider keinen Hinweis auf Drehmoment oder so gefunden habe frage ich euch: wie stark sollen denn die Speichen angezogen werden, bis das metallische Klonk recht hoch tönt ?
habe schon mehrere Räder selbst gespeicht und sonst nirgends Probleme außer eben an der Gespannmaschine
kann es auch sein, dass die Quallität nicht mehr die selbe ist so wie früher ?
links seht ihr das abgenagte Profil, rechts eine neue und eine gebrochene Speiche, wird direkt nach dem Kopf abgeschert
so wie Du neulich das Dreirad mit Lady & dickem Hund am Sonntag nach
dem Südstaatler-Schraubertreffen "bewegt" hast, wundert mich der
Speichenbruch nicht.
Die Speichenbelastung ist gegenüber dem Motorrad solo dreidimensional.
Beim Solomoped wird nur Zugspannung übertragen.
Und so, wie es in der Nähe des Gespannes dezent nach GUMMI roch,
denke ich an Überbelastung.
CU morgen,
Andreas
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28.05.2009, 18:37 #16
RE: Speichenbruch Seitenwagen
Original von redb@ron
Original von crisu66
hallo
ich habe schon wiederholt mit gebrochenen Speichen sowohl am Hinter- als auch am Seitenwagenrad gehabt, kann auch an meiner Fahrweise liegen
nachdem ich das Forum schon durchsucht habe und leider keinen Hinweis auf Drehmoment oder so gefunden habe frage ich euch: wie stark sollen denn die Speichen angezogen werden, bis das metallische Klonk recht hoch tönt ?
habe schon mehrere Räder selbst gespeicht und sonst nirgends Probleme außer eben an der Gespannmaschine
kann es auch sein, dass die Quallität nicht mehr die selbe ist so wie früher ?
links seht ihr das abgenagte Profil, rechts eine neue und eine gebrochene Speiche, wird direkt nach dem Kopf abgeschert
so wie Du neulich das Dreirad mit Lady & dickem Hund am Sonntag nach
dem Südstaatler-Schraubertreffen "bewegt" hast, wundert mich der
Speichenbruch nicht.
Die Speichenbelastung ist gegenüber dem Motorrad solo dreidimensional.
Beim Solomoped wird nur Zugspannung übertragen.
Und so, wie es in der Nähe des Gespannes dezent nach GUMMI roch,
denke ich an Überbelastung.
CU morgen,
Andreas
gruß stephan- ´55 R50
- ´63 R50 mit S500 (/6 Motor mit 800ccm)
- ´81 DB W123 230TE
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28.05.2009, 22:46 #17Original von MUC
Warum "natürlich"? Ich fahr Alufelgen von Akront, v + h 15 Zoll. Dazu die etwas stärkeren Gespannspeichen = null Probleme
ok ich werde weiterhin ab und an Speichen ersetzen und gutGrüße aus den Bergen
Klaus
meine Motorräder: geile Oldies
neu: meine HP http://www.wix.com/Schraubi/Crisu66
Welches Navi fürs Motorrad?
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