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Thema: BMW R100R Motor verkabeln
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28.09.2018, 09:12 #21
AW: BMW R100R Motor verkabeln
Killschalter Zwischen Zündschloß und Zündungsstecker
Natoknochen zwischen AkkuMinus und KabelMasse
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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28.09.2018, 15:20 #22
AW: BMW R100R Motor verkabeln
Schön, genau Hans schreibt schon wie es passt.
Aus Dir machen wir schon noch eine KFZ-ELEKTRIKer.
Wenn noch was unklar ist, melde Dich.
Viele Grüße Oliver
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29.09.2018, 12:11 #23
Anmerkung
hi,
eine andere Baustelle. Der 1000cm³-Motor darf nicht ohne weiteres in den 600er-Rahmen. Meines Wissens mussen dazu auch die Scheibenbremsen montiert werden - so will es der TÜV.
Wenn Du das Anlasserrelais mit dem Plus über den Schalter versorgst und die Relaisspule nicht auf Masse sondern an D+ (blaues Kabel am Regler) legst, so kann der Anlasser nicht mehr einspuren, wenn der Motorläuft (Ladekontrollleuchte ist aus).
hi Hi lmar
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29.09.2018, 12:28 #24
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AW: BMW R100R Motor verkabeln
Meines Wissens mussen dazu auch die Scheibenbremsen montiert werden
Der /7 Rahmen wurde an etlichen Punkte verstärkt
Manfred
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29.09.2018, 13:44 #25
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29.09.2018, 15:01 #26
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AW: BMW R100R Motor verkabeln
Oaky. Da habe ich etwas zu schnell gelesen.
Meinte es wäre ein /6 Rahmen.
Manfred
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01.10.2018, 07:55 #27
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AW: BMW R100R Motor verkabeln
Hallo Hans / hallo Oliver,
vielen Dank nochmal für eure Hilfe + Hinweise. Ich habe mir am WE nochmal alles angeschaut und zu Papier gebracht. Incl. der übrigen (Grund) Funktionen, wie Licht, Blinker, etc., sieht jetzt alles stimmig aus und sollte funktionieren. Mercí !!
Aufgrund der sehr bescheidenen Platzverhältnisse, habe ich mich dazu entschlossen, jetzt doch das ORIGINALE BMW Starter Relais zu verwenden. --> Allerdings NUR das Relais und OHNE den entsprechenden Steckplatz/Aufnahme.
Das Relais würde ich dann "nur" mit einzelnen Kabelschuhen/Fähnchen ansteuern und verbinden.
FRAGE = Arbeitet das Relais auch ohne Probleme, wenn ich "Neutral" und "Kupplung", NICHT anschliesse ??
Der Vorteil des originalen BMW Starter Relais wäre für mich auch, dass es ja anhand des "Erregerstroms" vom Lima Regler erkennt ob der Motor läuft UND SOMIT EIN UNGEWOLLTES STARTEN, WÄHREND DES MOTORS VERHINDERT.
Diese Funktion hätte ich über ein herkömmliches "Zubehör Relais" ja nicht.
--> Habe keinen Bock, dass ich mit meinen Wurstfingern, während der Fahrt auf den Starter Knopf komme und der Magnetschalter, schaltet den Anlasser durch ?!?!
Was meint Ihr dazu ?
Grüsse, Andreas
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01.10.2018, 08:04 #28
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AW: BMW R100R Motor verkabeln
Hey Manfred, danke für den Hinweis, aber wie du schon festgestellt hast, habe ich einen /7er Rahmen.
Da der R100R Motor noch ein bisschen parat gemacht wird (1100 ccm, Dellos, modifizierte Zylinderköpfe, scharfe Nocke u. leichtere Kolben) habe ich natürlich keine Lust auf der original `77er Gabel rumzulutschen.
Arbeite gerade an einer Upside Downgabel mit angepassten Gabeljoch, 6Kolben Zange und 320er Scheibe. Ist zwar jetzt nicht der Inbegriff von Retro, aber bei angepeilten 75 - 80 PS geht das Thema Sicherheit natürlich vor.
--> Mit dem Tüv komme ich klar
Gruss, Andreas
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01.10.2018, 17:31 #29
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04.10.2018, 16:45 #30
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AW: BMW R100R Motor verkabeln
Hi Hans, sorry ........aber dafür bin ich zu hohl.
1.) Originales BMW Relais = o.k.
2.) Kupplung und Neutral weglassen und Relais arbeitet trotzdem = o.k.
3.) ABER wie verbinde ich Masse des Relais (Schaltstrom und NICHT den Laststrom, richtig ??) mit der Lima ???
UND, wieso startet der Motor dann nicht, während dessen er läuft ??
Gruss, Andreas
Auspuffgewinde / Hülse Reparatur
10.06.2024, 11:07 in Mechanik