Doku Vergaserrevision Bing

[hg_filder]

Anhang 223216

Hallo Hans,

ich hab hier noch nen schönes Schadensbild von Düsennadeln!
Brauchst du noch so was?
(Ist von nem 32 er , nach circa 150 000 km festgestellt!, ... so von wegen Nadelhöhe messen...... )

Frohe Weihnachten !

Kai

Bringst mich grade auf eine Idee: Es sollte natürlich kein großes Spiel erkennbar sein. Bild nehm ich gerne.

Hans

[GundS]

Super Arbeit! Tausend Dank und Frohes Fest!!

[hg_filder]

Per Mail kam noch folgende Anregungen:

• S.4 "Hinweise zur verlinkten von Texten" -> erl.
• S.13 Ich würde ein Bild einfügen, das die Bezeichnung der Nadelposition verdeutlicht. In WHB uä Doku wird gerne von der Nadelposition geredet. -> erl.
• S.15 Anstelle eines Dornes hilft auch ein Stahlstift (Nagel) -> erl.
• S.22 Neue Version der Deckel in Verbindung mit anderer (härterer) Schieberfeder -> die ganzen Unterschiede der Vergaser sollte ich nicht aufnehmen, wird sonst etwas unübersichtlich.
• S.26 "Düsen und Gemischregulierschraube unterliegeneinem geringen Verschleiß." Das würde ich so pauschal nicht unterschreiben. Ich denke da insbesondere an die Nadeldüse. Ahja: folgt auf S.27
• S.27 "Hauptdüse, Düsenstock, Nadeldüse Zerstäuber, Düsennadel" (fehlt ein Komma) -> erl.
• S.27 "Zerstäuber ist meisten mit Ablagerungen" (fehlt ein 's') -> erl.
• S.27 "Düsen unterliegen einem eher geringen Verschleiß." Wie denn jetzt? -> entfernt, erl.
• S.27 Den Zerstäuber sollte man auch auf Druckstellen wg. unsachgemäßer Vormontage untersuchen. Ich hab schon welche mit deshalb ovalen Löchern gesehen. -> erl.
• S.35 "Ersatz nur richtige Schrauben aus verlässlicher Quelle nutzen." -> geändert
• S.40 Bei der 45°-Methode geht es nicht um die Schwimmerkante, sondern diese Naht auf dem Schwimmer. Im Bild ist es korrekt. -> erl.
• S.42 Ich würde hier (wie evtl. auch woanders) immer nur von Nadelposition(statt Nadelstellung) sprechen, vgl. WHB. Ah: s.a. S.43 -> an allen Stellen angepasst
• S.43 "Type 92 Vergaser" -> erl.
• S.51 Text -> sind Merker, entfernt
• Wenn schon Drehmomente mit Nachkommastellen genannt werden, könnte auch das entsprechende Werkzeug aufgeführt werden. -> Die Werte sind offiziell von Bing, ob man dazu nun einen Dremo nutzen will - soll eigentlich nur zeigen, dass die Teile nicht mit zuviel Kraft engezogen gehören.

Ist alles in der aktuellen Version 0.4 eingetragen

Hans

[hg_filder]

Noch ein kleines Weihnachtsgeschenk für Manfred:

Hans

[Manfred Rydzynski]

Hallo Hans,
herzlichen Dank für die super Dokus! Damit ist man für alles bestens gerüstet.
Frohe Festtage und ein gutes Neues,

[mschenk]

Noch ein kleines Weihnachtsgeschenk für Manfred:

Hans

Nehm ich auch gerne

Hab ich doch gerade zwei Vergaser von einer ST in den Fingern, der eine 64/32/305, der andere 64/32/302. Ich glaub, da werd ich nochmal forschen gehen...

[kurt49]

Anhang 223216

Hallo Hans,

ich hab hier noch nen schönes Schadensbild von Düsennadeln!
Brauchst du noch so was?
(Ist von nem 32 er , nach circa 150 000 km festgestellt!, ... so von wegen Nadelhöhe messen...... )

Frohe Weihnachten !

Kai

hatte ich auch mal

[Manfred Rydzynski]

Möchte noch einen Praxistipp von mir beisteuern zum Thema manuelle Reinigung Seite 20:
Für die Reinigung nehme ich mit sehr Erfolg als Reinigungsmittel Bref Power Fettlöser-Spray aus der Küche. In Verbindung mit warmen Wasser und einer alten Zahnbürste habe ich meine Gaser wieder tipp-topp blank bekommen.
Dass Zeugs hat folgende gute Eigenschaften: sehr gut material- und hautverträglich, sehr gute Reinigungswirkung, billig, ständig verfügbar (cave: wachsames Auge der Hausfrau!), schnell wirksam.
Nach der Reinigung gibt es auf der Außenseite noch eine Imprägnierung mit EMR fein. Dann sind die Dinger wieder glatt wie ein Kinder-Popo!

[hg_filder]

Nehm ich auch gerne

Hab ich doch gerade zwei Vergaser von einer ST in den Fingern, der eine 64/32/305, der andere 64/32/302. Ich glaub, da werd ich nochmal forschen gehen...

305 müsste stimmen, 302 ist dann wohl mal ersetzt worden.

Hab noch die 248er mit hinzugenommen



Hans

[derthomsen]

Guten Abend Hans,

einen Druckfehler hätte ich zu Deiner Vergaserrevisionsanleitung, und zwar auf Seite 46: in der obersten Bildreihe sind beide Vergaser als "linke" benannt; der rechts abgebildete ist aber ein rechter.

Außerdem, weil ich auch zur Zeit in aller Gemütlichkeit meine Vergaser am Revidieren bin, die Erkenntnis, dass die Düsennadeln merkbar in ihrer Länge differieren können, was sich auf das "freie Länge"-Maß, das man messen kann, auswirkt. Das Paar Nadeln, das ich bei einem renommierten Händler neu gekauft habe, ist zwischen den Kerben und der Spitze um ca. 1/2 mm kürzer als die originalen. Für die Nadelposition in der 2. Kerbe habe ich jetzt (Vergaser 64/26/303 und 304) genau 41 mm frei. Die Nadelhalteclipse sind neu und sitzen (überprüft) ganz unten, da ist also nichts verrutscht.

Viele Grüße,
Thomas