Motorkennzeichnung

[BlueThunder]

Mich wundert nur, dass

a) es (wie von euch erwähnt) nicht maschinell eingeschlagen ist, und

b) weitere Angaben fehlen.

Eine Motornummer ist auch nicht vorhanden.

[MM]

Möglicherweise ein Tauschmotor.

[Luggi]

Die Motornummer wurde irgendwann Mitte bis Ende der 80iger des letzten Jahrhunderts abgeschafft.

[OXY]

die eingeschlagene Nummer des Produktionsdatums aber nicht.
Tippe auch auf Tauschmotor, ich weiß zumindest von einem Fall in meinem Umfeld damals, der den mit leerem "Schild" geliefert bekam.

[OstseeEngel]

Bei meinem Motor sieht das so aus...



"81 14" und "10 2V B" würde zum Produktionszeitpunkt 03/81 passen. Aber die "3868" verwirrt mich etwas. Könnte das die laufende Nr. im Produktionsjahr sein?
Mit der Rahmennummer bzw. FIN hat das (vorausgesetzt, es ist der zugehörige Originalmotor) nix zu tun.
Und wo versteckt sich dann die Motornummer?
So krumm und schief scheint die Kennzeichnung aber auch manuell vorgenommen worden zu sein. also vllt ein Tauschmotor ohne Nummer?

[Dreifach-Helix]

Hallo,

bei meiner R 100 (67 PS) aus März 1981, Erstbesitz und deshalb ganz sicher kein Tauschmotor, sieht das so aus. Die Prägung kam also damals schon schief ab Werk.

[OstseeEngel]

Dann scheint das wohl doch original schief zu sein.

Wenn ich das jetzt richtig sehe, wäre dein Motor dann schon im Januar hergestellt (3. Woche), weil sonst würde das bei meinem mit der 14 wieder nicht passen.

Und die Motornummer wurde dann wohl auch schon bei den 81ern eingespart.

[Dreifach-Helix]

...und bei meiner zweiten R 100 (67 PS) aus Okt. 1982 sieht es so aus. Da bin ich Zweitbesitzer, der Erstbesitzer ist mir persönlich bekannt und ich glaube seiner Versicherung, daß da noch der Motor drin ist, mit dem sie das Werk verlassen hat. Über dem Öleinfüllstutzen steht, wie es früher üblich war, die Motornummer, die mit der Rahmennummer und der Nummer auf dem Typenschild übereinstimmt. Auf beiden Zylindern ist die erhabene 10, die Diodenplatte ist wie bei den 1000 er üblich, in Gummiblöcken gelagert. Spricht also alles für eine 1000er ab Werk.

Der Motor ist aber folgendermaßen gestempelt :

[Dreifach-Helix]

Richtig, die 81er R100 wurde im Januar 81 produziert und im März 81 zugelassen.
Die Motornummer ist über dem Öleinfüllstutzen eingeschlagen und nummerngleich mit dem Rahmen, Hatte ich eben nicht erwähnt.

[Dreifach-Helix]

Die 82er R100 wurde im Juni 82 gebaut und im Herbst 82 zugelassen.