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09.10.2019, 18:37 #31
AW: Elektrikproblem -Lima-R 100GS Bj 89
Hallo Gerhard,
die 25-A-Sicherung ist in der Plusleitung von der Diodenplatte zum Anlasser? Raus damit! Spricht sie nämlich bei laufendem Motor an, kann der Akku eventuelle Spannungsspitzen der LiMa nicht mehr puffern, was das schnelle Ende der Diodenplatte bedeuten kann. Zudem erzeugt sie unnötigen Spannungsabfall.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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10.10.2019, 13:01 #32
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10.10.2019, 13:04 #33
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10.10.2019, 13:18 #34
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AW: Elektrikproblem -Lima-R 100GS Bj 89
Hallo,
der Strom durch den 'Pluspol' ist der gleiche wie durch den 'Minuspol'. Die Pfeile geben die Stromrichtung an. Ich habe jetzt nicht darauf geachtet ob das Vorzeichen richtig ist.
Flo
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10.10.2019, 13:23 #35
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10.10.2019, 18:24 #36
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AW: Elektrikproblem -Lima-R 100GS Bj 89
Hallo,
zur aktuellen Diskussion habe ich das Schaubild von Flo ergänzt
Gerhard
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15.10.2019, 14:04 #37
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Man kann nur mit den Daten arbeiten, die man kennt.
hallo,
das unwichtige, die Richtung der Strompfeile, ist jetzt definiert. Kommen wir zum Eigentlichen.
Problem: Der Akku wird mit Licht nicht geladen. ==> #1
Messung: Der Akku wird immer geladen.
ohne Licht mit 9A
mit Licht mit 3.5A
==> #9
Der Fehler ist bei der Messung nicht aufgetreten. Er muss von Vibrationen oder Temperatur oder ... abhängen.
Ansatz der Generator ist ein Stromquelle, sollte aber eine Spannungsquelle sein.
IZ* ist konstant
IAo ist IA* ohne Licht
IAm ist IA* mit Licht
IAo = IAm + IL* Vermutung aus #19
Also ist IG* konstant.
*Ströme nach Bild #32 ohne Berücksichtigung der Stromrichtung
Frage: Warum liefert der Generator nicht mehr Leistung, wenn das Bordnetz belastet wird?
Die Spannung sinkt um 0,7V mit Licht. Welche Widerstände (Innenwiderstand - Generator - Gleichrichter, Übergangswiderstände, Kabelwiderstände) liegen im Messpfad? (Plus und Minuspfad) Kann einer dieser Widerstände die Fehlerursache sein?
Flo
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15.10.2019, 14:30 #38
AW: Man kann nur mit den Daten arbeiten, die man kennt.
Das Problem scheint zu sein, dass zwar ein Strom fliesst, jedoch die Spannungsdifferenz LiMa zum Akku zu gering sein dürfte. Wenn der Akku geladen im Ruhezustand schon 12,6 Volt hat. Bei 3.500 sollten es mit Licht schon um die 13,6 bis 13,8 Volt sein.
Wenn an B+ an der Diodenplatte nur 12,x Volt gemessen werden, wird das Problem irgendwo an der LiMa sein. Akku wurde ja schon getauscht, sonst wäre der ein Knadidat, da er die Spannung massiv beeinflusst.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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15.10.2019, 16:30 #39
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wirkungsloser Strom
hallo,
#38
'... Das Problem scheint zu sein, dass zwar ein Strom fliesst, jedoch die Spannungsdifferenz LiMa zum Akku zu gering sein dürfte. ...'
Was macht der Strom, der in den Akku fließt? Ihn weder laden noch entladen?
Wenn 1h ein Strom von 3,5A in den Akku fließt hat er 3,5Ah aufgenommen. Die Spannungsdifferenz spielt keine Rolle.
Flo
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15.10.2019, 17:51 #40
Neu hier. Erste Frage bezueglich...
26.05.2024, 23:42 in Umbauten