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17.10.2019, 16:36 #11
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Und weiter geht es
Seit gestern habe ich leihweise eine komplette Brotdose (GS-Cockpit) zum testen hier liegen, besten Dank nach Stuttgart. Da selbst ein Schloss, eine Lampe und die Kontrollleuchten dran sind, kann ich neben dem Kabeldurchmessertest auch noch einen kompletten Funktionstest des KB machen (zumindest habe ich das vor).
Heute kamen die Kabelrohre und der spannende Augenblick, mit welchem Durchmesser ist duch die Box komme. OK, es ist der kleinere (18 mm).
Dann ging es an die Arbeit, die ersten Kabel werden eingeführt
und müssen hintereinander durchgeschoben werden.
Nicht wirklich einfach ...
aber die ersten Kabelenden schauen schon raus.
Und dann ist es doch geschafft.
Die Blinker- und Lenkerkabel (der zweite muss noch einen Stecker erhalten) sind dann der sogenannte Kindergeburtstag.
Nun kommt der Augenblick der Wahrheit
Aber es passt durch. Selbst ein DZM-Kabel sollte noch, wenn auch sicherlich etwas stramm, parallel durchpassen.
Der Schlauch mit den Kabeln sollte nun gut sich an Rahmenkopf, untere Gabelbrücke und ggf. hohem Schutz"blech" flexibel verlegen lassen.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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17.10.2019, 16:52 #12
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Kabelbaum in der Spülmaschine?
Ich durfte Lufi- Lima-Deckel usw, sogar ne komplett verölte Kupplungsscheibe - die anschliessend völlig unauffällig ihren Dienst tat und immer noch tut! in die Spülmaschine geben.
Aber Kabelbaum?
Ich sach ma:
Liebe Grüße an Isabella und möge sie ihre Gelassenheit noch möglichst lange behalten.
Ich glaub ich spinn.
Grüße
KarlReal Gents dont need to speed.
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17.10.2019, 17:31 #13
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Hallo Karl,
der Kabelbaum ist unkritisch. Alles, was wegfliegen kann, wurde entfernt. Der Rest ist Staub und Dreck, aber kein Öl, Sprit oder sonstiges schlimmes.
Alles andere würde ich nicht rein tun.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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18.10.2019, 14:24 #14
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Weiter mit der Zusammenbau, diesmal die Lenkerschalter.
Kabelschlauch war ja schon drüber, nun den Stecker samt Schiene ausrichten und die Kabel durch die Schiene führen. Hier macht sich bezahlt, wenn die Steckerausrichtung (vorne gibt es eine Dreicksmarkierung) und vor allem die Kabelpositionen aufgeschrieben wurde. Sinnigerweise ist beim linken und rechten Stecker die Zählweise unterschiedlich, d.h. der Schaltplan ist nur bedingt hilfreich ....
Als nächstes wird die Schiene samt Kabel in den Stecker eingeführt. Etwas Fummelarbeit .... und den Stecker nochmals kontrollieren, ob er auch richtig ausgerichtet ist.
Mit einem schmalen Stift, hier ein Torxschraubendreher Größe 4, von hinten die Stecker einzeln so durchdrücken, dass sie einrasten. Dann die Schiene einrasten.
Beim rechten Anschluss fehlt ja der Stecker, d.h. erstmal die Kabel nachrüsten. Dazu nehme ich Adernhülsen ohne Isolationsmantel, welche einen doppelten Querschnitt zum Kabel haben.
Kabellänge anpassen, Schrumpfschlauch drüber, abisolieren (Länge der Hülse) und beidseitig die Kabel einführen. Innerhalb der Hülse liegen nun die Adern nebeneinander und können elektrisch hochwertig verpresst werden.
Schrumpfschlauch drüber und verbacken. Der Auftrag ist so gering, dass hier ein Versatz der Trennstellen nicht notwendig ist.
Nun wieder das bekannte Spiel. Beim Bilder machen gesehen, dass die Kontakte etwas korrodiert sind. Mit Autosol Glanz und vor allem guten Kontakt wieder hergestellt.
Neuen Kabelschlauch nun auch hier über die Schalterkabel ziehen. Nach dem Überschieben der Schiene noch mit einem Ersatzschalter die Kabelpositioen geprüft ...
Da in dem Gehäuse 12 Kabel Platz haben, ist das durchfädeln nicht ganz einfach, denn der Kabelschlauch erlaubt nahezu keinen Ausweichplatz, um die Kabel einzeln einzuführen.
Ich habe mir mit kleinen Schrumpfschläuchen geholfen. Mit denen wurden die Stifte verlängert, um einfacher in die Aussparungen geführt werden zu können.
Hier das aktuelle Gesamtergebnis:
Sieht schon ganz passabel aus.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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19.10.2019, 14:10 #15
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Kurz die freie Zeit genutzt und die Stecker (Kontrollleuchten, DZM) montiert, vorher jedoch die jeweiligen Kabel (DZM, Leute Tacho, Kontrolleuchten, Zündschloß, H4-Stecker) mit Kabelbinder zusammengefasst.
Als nächstes die Dioden wieder angeschlossen. Die sind seitens BMW in sehr netten Kunststoffführungen verpackt. Vor der Montage durchgemessen.
Den Übergang zum vorderen Kabelschlauch mit Kabelband angeschlossen. Der hintere Kabelbaum ist teilweise neu gewickelt.
Als nächstes steht der Kabelbaumtest an. Ist dieser erfolgreich, dann wird noch das Kabelbaumende in der Brotdose fertig ummantelt.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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19.10.2019, 19:54 #16
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Respekt!!!
Grüße
Jörg
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20.10.2019, 17:08 #17
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Elektrischer Funktionstest
Nun kommt der Moment der Wahrheit: Wurde alles wieder richtig angeschlossen?
Als erstes den KB bestückt mit
- Blinkerrelais
- Starterrelais
- Entlastungsrelais
- Huprelais
- Sicherungen
- Lenkerschalter
- Kontrollleuchtenpanel
- Zündschloss
- H4-Leuchte
- Blinker links und rechts
Dann das Spannungsmessgerät anschliessen, das Entlastungsrelais gegen Masse schalten (es fehlt ja der Anlasser) und das Zündschloss einschalten.
- Leerlauf gegen Masse: Leerlaufleuchte OK
- Öldruck gegen Masse: Öldruckleuchte OK
- LKL gegen Masse: Batterie-Leuchte OK
- Blinker links/rechts: Blinker und Blinkerkontrollleuchte, Anschluss Heckkabelbaum OK
- Licht Standlicht: Standlicht vorne, hinten (Anschluss Heckkabelbaum), Leuchte Tacho OK
- Fahrlicht/Fernlicht/Fernlichtkontrollleuchte/Lichthupe: OK
- Bremslichtschalter vorne / hinten brücken: Bremslicht hinten (Anschluss Heckkabelbaum) OK
- Hupe: OK
- Starterrelais: Kupplungsschalter bzw. Leerlaufschalter OK
- Notaus: Zündmodul, Starter OK
- Anschluss Zündmodul, Zündspule: OK
- Anschluss Zeituhr OK
- Anschluss Heizgriffe: OK
Funktioniert wohl alles.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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20.10.2019, 19:13 #18
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Hallo Hans,
Respekt vor deiner systematischen Arbeit! Da kann man leicht den überblick verlieren, sofern man sich nicht gut auskennt. Ich hatte schon geahnt, dass es sich lohnt und ebenso wichtig ist, das abwegige Relais wieder aufzutreiben. Topp!MfG Manfred (Nr. 96)
Perfektion ist nicht dann erreicht, wenn man nichts mehr hinzufügen, sondern nichts mehr weglassen kann. (Antoine de Exupéry)
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21.10.2019, 09:46 #19
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Hi,
RESPEKT!
Im Kontext des Kabelbaums ... welche Stecker(gehäuse) und Crimpverbinder sind denn eigentlich am BMW Kabelbaum und wo kann man die beziehen?
Bei meiner handelt es sich um einen Monolever BJ. 87 ... 3,5mm Rundstecker und Hülse aber unter welcher Bezeichnung sind die wo zu bekommen?
Handelt es sich um das RAM / RAM PLUS System?
Das ist zumindest das System welches ich gefunden habe, das anscheinend nah genug dran ist ...
Oder geht kein Weg an einem defekten Kabelbaum vorbei und diese zu schlachten um an die Steckergehäuse zu kommen? Den funktionierenden würde ich ungerne schlachten ;-)
Hintergrund: Ich werde mich im Winter mit einem neuen (Haupt-)Kabelbaum (selber konfektioniert) beschäftigen und würde die Teil-Kabelbäume weiter nutzen ....
Falls es einen Eintrag in der DB gibt, dann habe ich den nicht gefunden oder unter den falschen Suchbegriffen gesucht ...
DANKE!
Gruß
Alexander
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21.10.2019, 10:11 #20
AW: Renovierung Kabelbaum GS Basic
Hallo Alexander
Such mal auf realoem.com anhand deiner Fahrgestellnummer dein Möppi raus, unter „allgemeine Fahrzeugelektrik“ gibt’s dann die Rubrik „Stecker/Steckergehäuse“, vielleicht wirst du da fündig.
Bei meiner /5 finde ich dort was.Gruß, der
Anlasser R90s
28.05.2024, 16:21 in Elektrik