Vergaser

[kurt49]

Original von detlev

Original von hubi
Die zwei runden Spulen waren mit dem Modelljahr 81 Geschichte. Danach gabs die kleinen 12V-Doppelzündspulen.

Nö, erst ab ende 84

also in meiner G/S war 1982 schon eine Doppelspule drin.

[MM]

Salomonisches Urteil: Detlev und Hubi haben beide etwas recht.
In den /7-Modellen waren bis zum Schluss (Modell 84) die Einzelspulen drin, in den 248ern gabs ab 81
die Doppelspule. Die G/S und GS hatten nur die Doppelspule.

[pelle136]

Hallo, nochmal nachharken, hat das LSL Sytem irgendeinen Einfluß auf den Vergaser? Bzw. sind diese Vergaser dann anders?
Gruß pelle

[Peter S]

Servus Pelle

Ja die Vergaser mit SLS haben ein Verbindungsstück. Das kann man aber leicht entfernen. Wurde auf alle Fälle im hier so beschrieben ab jetzt nur noch ohne SLS!!!!! Soll nur ein Schlauch sein den man entfernen muss.

[torhah]

Original von Peter S
Servus Pelle

Ja die Vergaser mit SLS haben ein Verbindungsstück. Das kann man aber leicht entfernen. Wurde auf alle Fälle im hier so beschrieben ab jetzt nur noch ohne SLS!!!!! Soll nur ein Schlauch sein den man entfernen muss.

Die Synchronisationsstutzen für die Unterdruckuhren sind m.W. beim SLS mit den "Pumpen" im Lufi-Kasten verbunden. Sie
(die Synchronisationsstutzen) müssen beim Abbau des SLS verschlossen werden!

Gruß,
Torsten

[Tom42]

Hi Leute.

@ Q-Treiber - Der Link der es nicht tat ist hier. Wie schon auf Wikipedia beschrieben hat da auch jemand einen Fehler gemacht.
Ich musste in der Überbetrieblichen Ausbildung in Arnsberg einen 2 Seiten Aufsatz schreiben weil ich "Imbus" anstelle von "Inbus" sagte. Damals gab es noch kein Wickipedia...

Gruß

Thomas