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13.05.2020, 16:50 #1
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Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Moin,
ich finde den Artikel über unser Hobby in der neuen Oldtimer Praxis gut gemacht.
ABER: Die schreiben die alten /7 sollten besser die Nockenwelle tauschen, da der Ölpumpenantrieb Murks ist.
Darf ich mir Sorgen machen?
Liebe Grüße aus Hamburg.
Tschüss ChristianErst das Bein heben, wenn der Zaun da ist
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13.05.2020, 17:50 #2
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AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Und im Schwesterblatt Oldtimer Markt schrieb man diesen Monat in einem Bericht über die Einzylinder, dass die Geradwegfederungsmodelle SIEBEN Schmiernippel haben, und dass Auspuffknallen an kaputten Auspuffgewinden läge...
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13.05.2020, 18:39 #3
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Wer schreibt denn das?
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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13.05.2020, 18:44 #4
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Hallo Christian,
die /5 bis /7 hatten die Passfeder zum Ölpumpenantrieb, die späteren dann die Schlüsselfläche an der Nockenwelle zum Antrieb der Ölpumpe.
Ich würde die Passfeder bei jedem Kupplungswechsel mitmachen, ist vielleicht 1 Stunde mehr Arbeit, kostet 5€ und man hat Ruhe.
Dafür die Nockenwelle und Ölpumpe tauschen?
Gruss vom FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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13.05.2020, 18:54 #5
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13.05.2020, 18:57 #6
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13.05.2020, 19:06 #7
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13.05.2020, 19:09 #8
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
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Ruhepuls 51
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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13.05.2020, 19:09 #9
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Halte ich für etwas übertrieben.
Die konstruktiven Details kann man hier nachlesen:
Die frühen Nockenwellen von /5 und /6 waren tatsächlich etwas anfällig, aber m. E. eher auf der vorderen Seite.
Der Tipp ist aber insofern nicht falsch, als dass bei einem nötigen Tausch von Ölpumpe oder Nockenwelle die Konstruktion ab 1979 zu bevorzugen ist. Es muss aber im Umfeld einiges mehr geändert werden (z. B. die Zünddose statt des offenen Kontaktes).Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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13.05.2020, 19:13 #10
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Hallo zusammen,
ist vielleicht nicht unbedingt Murks aber auch nicht eben eine längerfristig problemlose Angelegenheit. Hatte an Nockenwellen einer R100RS und an einer /6 seitliche Risse entlang der Passfedernut und einmal dabei einen kleinen Ausbruch an derselben Stelle . Da ist die spätere Variante mit dem Zweiflach doch wohl besser, kann man aber auch nachträglich ändern (lassen)ohne gleich die NW zu tauschen.
Gruß
Uwe
Wo kauft ihr Bremsenreiniger?
01.06.2024, 00:28 in Diverses