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Thema: R 51/3 angekommen...
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26.06.2020, 19:21 #141
AW: R 51/3 angekommen...
Hallo Gottfried,
zusammengefasst kannst du den richtigen Einstell-OT durch den Vergleich der Kipphebelstellung bzw. Stösselstangen von rechts und links finden.
Wenn die Köpfe und Kipphebel montiert und die Einstellschrauben leicht beigedreht sind ist es fast selbsterklärend wenn du den Motor einmal um 360 Grad durchdrehst.
Du kannst auch an irgend einem OT einfach mal Ventilspiel einstellen, dann zum nächsten drehen. Wenn das Spiel dann weg bzw. an einem Ventil geringer ist warst du richtig, wenn du plötzlich mehr Spiel hast warst du falsch!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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26.06.2020, 19:39 #142
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03.07.2020, 22:13 #143
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AW: R 51/3 angekommen...
Hallo,
nächstes Problem, stehe momentan an.
Ich habe die alte Kupplung (Belag ist noch 7 mm dick) verbaut. Kann es sein, dass diese dennoch nicht mehr zu brauchen ist und durchrutscht ? Belag ist sehr hart und "glasig". Ich kann keine Verbindung zw. Motor und Getriebe herstellen. Druckplatte und Druckring unauffällig, dürften in Ordnung sein. Drei Federn der Kupplung sind neu, die alten sind gleich lang wie die neuen.
Druckstange und Kupplungshebel sind noch nicht eingehängt.
Danke für Tipps und Tricks!
GottfriedGeändert von gottfriedm (03.07.2020 um 22:40 Uhr)
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04.07.2020, 05:18 #144
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AW: R 51/3 angekommen...
Aufbau der Kupplung im Handbuch genau angesehen?
Selbst eine dünne Scheibe wird bei richtiger Montsge noch zeischen Druckring und Deckel eingeklemmt....
Gruss
V.---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---
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04.07.2020, 05:23 #145
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04.07.2020, 06:29 #146
AW: R 51/3 angekommen...
Wenn du sie versuchen möchtest, dann musst du die glasige Schicht entfernen.
Michael hat sie gestrahlt, aber Schleifpapier funktioniert in der Regel auch. Wichtig ist, dass die komplette Schicht entfernt wird. Der Belag sollte am Ende ÜBERALL auf der Reibfläche richtig schön Matt sein.
Das habe ich schon ein paar mal bei Bremsbeläge gemacht, wo es sehr oft zum erhofften Erfolg geführt hat.
An dieser Stelle ist aber ein Misserfolg mit deutlich mehr Aufwand und heftigen Frust bei der ersten Ausfahrt verbunden. Ich würde es mir daher 2 mal überlegen.Grüße
Qchn
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04.07.2020, 21:42 #147
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AW: R 51/3 angekommen...
Habe jetzt oft genug zerlegt... Tendiere zu neuem Belag.
Der Zusammenbau ist ja jetzt nicht so schwierig, hoffe nicht, dass ich da einen Fehler gemacht habe.
Das Abschleifen vom Belag ging einfach, nur fühlt sich der Belag nach wie vor glasig hart an.
Was mir aufgefallen ist: Druckring und Druckplatte sind nicht plan, siehe Fotos. Nur weiß ich nicht, ob das so gehört. Der Belag ist außen nicht gleich stark wie innen und gleicht das vermutlich aus.
Danke für die Anleitungen und schönes WE
Gottfried
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05.07.2020, 07:41 #148
AW: R 51/3 angekommen...
Ich kenne den Aufbau der Kupplung nicht, es sieht für mich aber so aus als ob der Druckring zumindest eingelaufen wäre.
Dieses Verschleißmaß fehlt einem an Vorspannung und sollte an den Distanzstücken Druckplatte - Druckring durch Abdrehen ausgeglichen werden.
Aber die Konizität finde ich trotzdem unüblich. Wenn das parallel sein soll, ist sind die Teile Schrott und müssen erneuert werden.
Viel Erfolg, FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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05.07.2020, 08:18 #149
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AW: R 51/3 angekommen...
Nach meiner Erfahrung mit der R51/3 Baureihe ist das ein häufiges Verschleissbild.
Ich habe das damals deutlich verbessert, indem ich mir aus einer passenden Bremsscheibe einen etwas dickeren Druckring gefertigt habe. Das original ist recht dünn und wenn man ihn abdreht wird er nicht besser.
In diesem Fall würde ich beide Teile + Kupplungsscheibe auf jeden Fall durch Neuteile ersetzen....du sparst sonst am falschen Ende.
Nicht ohne Grund wird heute oft geschrieben, dass man auch bei moderneren 2-Ventilern immer die gesamte Kupplung ersetzen sollte. Auch bei meiner R80GS, die 7 Jahre beim Vorbesitzer geschlummert hat, habe ich in der letzten Woche beim Getriebewechsel einen ähnlichen beginnenden Verschleiss bemerkt. Offensichtlich war nur die Reibscheibe gewechselt worden. Man konnte das Tragbild sehr gut erkennen. Rund 50% hatte sich auf die konischen Druckplatten eingeschliffen, der Rest war noch neuwertig. Nur weil die Kupplung vorher gut gegriffen hat, und die Reibscheibe noch so jungfräulich war, habe ich alles wieder zusammen gebaut...mit etwas Grummeln im Bauch und dem Wissen, dass auch die anderen Teile beim nächsten Kupplungstausch fällig sind.
Gruß
Volker---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---
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06.07.2020, 13:52 #150
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AW: R 51/3 angekommen...
Hallo Volker,
offensichtlich gab es mit meinem letzten Beitrag ein Problem, ich sehe diesen nicht, daher noch einmal.
An einen Verschleiß hätte ich zuletzt gedacht. Der Druckring ist etwa auch auf der Außenseite nicht plan sondern parallel zur Innenseite konisch ausgeführt. Weder auf der Druckplatte noch auf dem Druckring sieht man Anzeichen, die auf eine Verschleiß schließen lassen. Die Flächen, die mit dem Belag Kontakt haben, sind völlig glatt und ohne Spuren, nur leichter Rost ist stellenweise vorhanden.
Auch die Beläge zeigen keine Beschädigungen oder Spuren eines besonderen Abriebes.
Werde vermutlich mit neuem Belag und neuen (allen) Kupplungsfedern weiteren Versuch starten...
Danke
Gottfried
Neues Federbein. YSS?
21.09.2024, 22:58 in Mechanik