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08.03.2021, 09:15 #321
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Geändert von JIMCAT (08.03.2021 um 09:17 Uhr)
Viele Grüße Fritz
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08.03.2021, 09:33 #322
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Habe jetzt sicherheitshalber auch Heißlagerfett verwendet .
Mich interessiert nur, wie groß das Kupplungsspiel bei den anderen Fahrern mit schweren Schwung am Handhebel ist - bei mir sind es so ungefähr 5mm.
Noch ist es mir zu kalt zu fahren, aber in einer Woche soll´s ja wärmer werden ...Geändert von funpur (08.03.2021 um 09:34 Uhr)
Liebe Grüße, Chris
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08.03.2021, 15:07 #323
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
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08.03.2021, 15:10 #324
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Hallo Chris,
bei meinen /7 mit schwerem Schwung sind es auch etwa 5mm.
Seltsamerweise ist mir nach der Restauration auch auf der Probefahrt das Ausrücklager verreckt und die Druckstange abgeschert... (musste dann das Getriebe wieder ausbauen um den Rest der Stange zu entfernen )
VG
Ralf
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08.03.2021, 15:30 #325
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Liebe Grüße, Chris
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27.03.2021, 18:02 #326
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Habe ein kleines Problem, gestern wollte ich (unterwegs) starten. Ein Klacker und nichts tut sich. Gut, dachte ich, habe das Pluskabel (wurde im Zuge der Restauration erneuert) zwischen Batterie und Anlasser und die Magneten des Valeo überprüft. Sicherheitshalber anderen Valeo eingebaut. Test - funktioniert.
Heute Ausfahrt und nach einer Pause - wieder nur ein Klacker und der Anlasser will nicht drehen, beim dritten Versuch hat´s geklappt. Gleich heimgefahren, abgedreht wieder probiert - ein Klacker und nichts.
1 Stunde später nochmals probiert, nach dem 4. oder 5. mal dreht der Anlasser wieder. Dann wieder nicht und dann wieder .
Tank abgebaut, Plusleitung nochmals geprüft, Starterrelais raus und wieder reingesteckt. Ca. 20 mal probiert, geht wieder.
Kann das am Relais gelegen haben?
Hier noch ein Foto vom ausgebauten Valeo (Magneten), der schaut gut aus ...
... und weil das nicht alles ist, Patschen am HinterradLiebe Grüße, Chris
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27.03.2021, 18:57 #327
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Könnte auch eine nicht ganz feste Masseverbindung sein.
Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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27.03.2021, 21:34 #328
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28.03.2021, 07:59 #329
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Ich habe zwar einen anderen Trennschalter drin, aber wenn ich das von Dir geschilderte Phänomen habe, dann ziehe lockere ich die Schraube des Trennschalters und ziehe sie wieder ordentlich fest.
Damit war das Problem noch jedes Mal behoben.
Beim nächsten Mal einfach mal am Trennschalter ruckeln/ziehen. Wenns dann plötzlich wieder geht, hast Du den Schuldigen.Geändert von boxerhans (28.03.2021 um 08:00 Uhr)
Beste Grüße
Hans
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28.03.2021, 08:08 #330
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Hallo Hans
Das Teil ist gesteckt.
Habe Chris schon darauf hingewiesen dass er hier mal den Kontakt prüfen soll.
Beim Starten ein wenig den Stecker bewegen oder anderweitig auf Masse schließen.
Mehr fällt mir dazu auch nicht ein.
Liebe Grüße nach BayernViele Grüße Fritz
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23.09.2024, 12:32 in Zubehör