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R80GS springt nach Tiefentladung nicht an

Soben ausprobiert.

Zündkerzen auf Masse, Schwarz abgezogen und mittels 1,5mm^2 direkt an die Batterie, Es funkt an dem Kontakt der Zündspule, jedoch nicht an den Zündkerzen.

OK,
Kannst du mal die Zündkerzen einzeln mit eine Ohmmessung durchmessen? Zündelektrode Mitte gegen Kerzensteckeranschluß der Zündkerze.

Hans
 
Zuletzt bearbeitet:
Soeben nochmal beideZündkerzen demontiert, beide direkt nebeneinander auf den Zylinderblock gelegt, so dass guter Kontakt besteht. Beide ohne Zündfunken undgut verrußt.

Mach doch mal die Zündkerzen sauber.
Sollte keine Messingbürste vorhanden sein zur Not mit Schraubendreher und Smirgelpapier.
Nur so wegen der Systematik.

Gruß Ulli
 
OK,
Kannst du mal die Zündkerzen einzeln mit eine Ohmmessung durchmessen? Zündelektrode Mitte gegen Kerzensteckeranschluß der Zündkerze.

Hans

Hab beide soeben versucht zu messen.

Multimeter kann keinen Widerstand messen.
Ebenso wenig kann ich einen Kurzschluss messen, bzw. sie durchklingeln.

Die Funktionskontrolle mit direktem Kontakt zwischen den beiden Messsonden ohne Kerze dazwischen funktioniert und zeigt 0 Ohm, bzw. "Kurzschluss" an.

Mach doch mal die Zündkerzen sauber.
Sollte keine Messingbürste vorhanden sein zur Not mit Schraubendreher und Smirgelpapier.
Nur so wegen der Systematik.

Gruß Ulli

Bürste hab ich leider keine vor Ort. Müsste ich dann auf morgen verschieben
 
Hab beide soeben versucht zu messen.

Multimeter kann keinen Widerstand messen.
Ebenso wenig kann ich einen Kurzschluss messen, bzw. sie durchklingeln.

Die Funktionskontrolle mit direktem Kontakt zwischen den beiden Messsonden ohne Kerze dazwischen funktioniert und zeigt 0 Ohm, bzw. "Kurzschluss" an.



Bürste hab ich leider keine vor Ort. Müsste ich dann auf morgen verschieben

Die Kerzen haben vermutlich eine Vorwiderstand intergriert: Messbereich auf Kilo-Ohm einstellen (durchklingeln geht nicht).

Hans
 
Die Kerzen haben vermutlich eine Vorwiderstand intergriert: Messbereich auf Kilo-Ohm einstellen (durchklingeln geht nicht).

Hans

Soeben nochmal ausprobiert.

verbaut sind Bosch W7DC ( made in Russia).
Der Widerstand bei beiden, gemessen am Stecker und der Mitte der Zündelektroke schwankt zwischen 0Ohm und bis zu 3MOhm, meistens jedoch um die 20kOhm

Grüße

Lucas
 
Dass Zündkerzen einfach so vom Stillstand ableben habe ich noch nie gehabt.
Hast Du mal Deine Zündkabel an der Zündspule abgezogen und auf Grünspan kontrolliert?
Was für ein Zündgeschirr verwendest Du? Original oder mit NGK-Stecker?
Messe mal den Widerstand Deiner Zündkabel zum Kerzenstecker durch.

VG
Guido
 
Dass Zündkerzen einfach so vom Stillstand ableben habe ich noch nie gehabt.
Hast Du mal Deine Zündkabel an der Zündspule abgezogen und auf Grünspan kontrolliert?
Was für ein Zündgeschirr verwendest Du? Original oder mit NGK-Stecker?
Messe mal den Widerstand Deiner Zündkabel zum Kerzenstecker durch.

VG
Guido

Hallo Guido

Zündkabel sind ohne Korrision, weder am Stecker noch in der Zündspule.
Stecker sind noch die originalen Metallenen.

Widerstand Links 5kOhm,
Widerstand rechts 4,8kOhm.



Um es jetzt nochmal komplett zusammen zu fassen :


Problem ist eine fehlende Zündung :

Neue Kunglong W12-22NE

Anlasser dreht den Motor, Zündet jedoch nicht

Diagnose nach Hallgeberpdf bei Zündung an : Spannung/Signal an 0,75mm gelb-grün, grün-blau, blau, 1,5mm Masse Zündsteuergerät.

1,5mm Klemme 1 Zündspule : 0,02V bei Anlasserbetätigung
0,009V ohne Anlasser
0,75mm Signal Hallgeber plus-minus nicht genau messbar.

Klemme 15 an Zündspule mit 13,5V,
Klemme 1 auf B- : 13,5V
Widerstand Klemme 15 auf 1 : 0,6 Ohm
Widerstand 4a auf 4 : 12 Ohm


Selbst bei ausgestecktem Hallgeber aktuell kein Funken mittels Kill-Schalter.








Grüße

Lucas.
 
Im Moment tippe ich auf Zündschaltgerät.
Das würde ich als nächstes tauschen.


Meinst du das Telefunken mit dem 7-Poligen Stecker ?

Da würden ja was ich hier in der Datenbank gelesen habe, auch die vom Audi 80 passen.

Würde das hier passen ? https://www.ebay.de/itm/400571859262

Ist das Plug&Play oder muss da beim Tausch noch etwas eingestellt werden ?


Danke


Grüße

Lucas
 
Zuletzt bearbeitet:
Das ist ne billige Nachfertigung, lass die Finger besser davon.
Ich kann dir, wenn du magst, zur Fehlersuche ein Testpaket schicken.
Siehe Signatur.
Wenn du damit den Fehler gefunden hast, weißt duvielleicht was du brauchst.
 
Danke dir.

Nachdem meine GS noch mit Kickstarter ausgestattet ist , wäre das Nr. 12 14 1 244 478 für mich das richtige Steuergerät, oder ?

Würde mir jetzt morgen mal einen Satz neue Zündkerzen beim Schrauber im Nachbardorf oder Wank besorgen und mich auf die Suche nach dem Steuergerät machen.

Bzgl. Kickstarter : Mir ist gerade noch eingefallen, dass ich das Motorrad anfangs bei ausbleibender Zündung etwas länger versucht habe anzukicken.
Kann das auch negative Auswirkungen haben ?
 
Hallo, die von Dir genannte Nummer für das Steuergerät ist die Telefunken-Nr., nicht BMW. Das Teil ist für Kicker gebaut, gibt es aber leider nicht neu, nur gebraucht und dann auch selten im Angebot der Schlachter. Wie Achim schrieb, sind die Neuen alle aus dem PKW Bereich und nicht Kicker-tauglich.
Versuche mal hier über "Suche" eines zu bekommen. Gibt es auch noch von Bosch,
0227100116 z.B. beim Schlachter Boxer Gummikuh, Bexbach.
Gruß Flori
 
Ich kann dir, wenn du magst, zur Fehlersuche ein Testpaket schicken.
Siehe Signatur.
Wenn du damit den Fehler gefunden hast, weißt duvielleicht was du brauchst.

Hallo Lucas,

lass Dir ruhig mal von Achim das Testpaket zusenden.
Den Service haben hier schon etliche (inkl. mir) in Anspruch genommen.

Ist eine großartige Hilfe und eine super Sache von Achim! :gfreu:

VG
Guido
 
Hallo Lucas,

lass Dir ruhig mal von Achim das Testpaket zusenden.
Den Service haben hier schon etliche (inkl. mir) in Anspruch genommen.

Ist eine großartige Hilfe und eine super Sache von Achim! :gfreu:

VG
Guido


Hallo Guido, Achim, Florian , Hans, Flori, Michael und alle anderen,


Ich darf Erfolg vermelden.

Es war tatsächlich das Zündmodul. Verbaut war ein 12141244477,
nun ist dank dem Schlächter ein -478 verbaut.
Meine Gummikuh schüttelt sich wieder, momentan zwar etwas stärker als gewohnt, aber der Rest wird dann langsam auch wieder erledigt.


Hab noch genügend Baustellen an Ihr offen, schwankender Tacho, stehender Kilometerzähler, undichtes Vorderrad, Anlasserüberholung und die Stößelgummis.
Vorher muss ich mich jetzt erstmal wieder um meine beruflichen Verpflichtungen kümmern. ;)

Nochmals vielen lieben Dank !

Grüße

Lucas
 
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