HILFE BMW R80 Umbau Probleme vor Ziellinie

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amateurschrauber

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30. Jan. 2020
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25
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Bad Kissingen
Guten Abend die Damen,

ich hab über die Saison meine R80R umgebaut und steh jetzt kurz vor der Ziellinie.
Ich möchte damit in 2 Wochen nach Griechenland eiern und würde vorher am liebsten die alte Lady mal von einem überprüfen lassen der Ahnung hat.

Im Endeffekt ist es nicht mehr viel:
-Leitungsführung prüfen
-Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen und entlüften (ist mir zu heiß)
-Bremsanlage prüfen
-Vergaser synch.
-Kupplung gescheit einstellen
-läd die Batterie (Widerstand anstelle von Ladekontrollleuchte)

Joar und mehr ist es eig nicht aber ich kanns halt einfach nicht.

Deswegen meine Frage:
Gibts jemanden in der Nähe von Bad Kissingen der mir unter die Arme greifen könnte?

Vielen Dank :D
Ich wünsche einen schönen Abend.

Gruß
Jan

## keine Beiträge in der Datenbank schreiben, Hans ###
 
amateurschrauber schrieb:
Guten Abend die Damen,

ich hab über die Saison meine R80R umgebaut und steh jetzt kurz vor der Ziellinie.
Ich möchte damit in 2 Wochen nach Griechenland eiern und würde vorher am liebsten die alte Lady mal von einem überprüfen lassen der Ahnung hat.

Im Endeffekt ist es nicht mehr viel:
-Leitungsführung prüfen
-Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen und entlüften (ist mir zu heiß)
-Bremsanlage prüfen
-Vergaser synch.
-Kupplung gescheit einstellen
-läd die Batterie (Widerstand anstelle von Ladekontrollleuchte)

Joar und mehr ist es eig nicht aber ich kanns halt einfach nicht.

Deswegen meine Frage:
Gibts jemanden in der Nähe von Bad Kissingen der mir unter die Arme greifen könnte?

Vielen Dank :D
Ich wünsche einen schönen Abend.

Gruß
Jan

## keine Beiträge in der Datenbank schreiben, Hans ###
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Hallo,

wenn du dir selbst nicht unter die Arme greifen kannst, dann vielleicht hier anfragen.

(Anm.: Kenne den Laden nicht, ist aber wohl in Bad Kissingen. )
 
Guten Abend Herr Nachbar.

Wirth P in Kützberg
Christ G. In Egenhausen
Motomäx in Westheim.
Dann gibts noch einen in Hesselbach
SWT in Üchtelhausen.
B&W in Bischofsheim

Wichtig ist nach irgendwelchen Umbauten in der Umgebung ein paar hundert Km zu machen. bevor die grosse Reise beginnt
Gruß aus Ramsthal
Vitus
 
Moin,

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich hab mittlerweile jede Werkstatt im Umkreis angerufen aber keiner hat so kurzfristig einen Termin frei.

Vielleicht könnte mir ja einer hier aus dem Forum bei den restlichen Arbeiten helfen?

Danke :gfreu:

Gruß
Jan
 
amateurschrauber schrieb:
Guten Abend die Damen,

ich hab über die Saison meine R80R umgebaut und steh jetzt kurz vor der Ziellinie.
Ich möchte damit in 2 Wochen nach Griechenland eiern und würde vorher am liebsten die alte Lady mal von einem überprüfen lassen der Ahnung hat.

Im Endeffekt ist es nicht mehr viel:
-Leitungsführung prüfen --> an die originale führung halten und gut ist. welche leitungen meinst du überhaupt? außerdem kann man das auch mit bilder etwas einschätzen
-Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen und entlüften (ist mir zu heiß)
-Bremsanlage prüfen --> was willst du da prüfen? die muss dicht sein, die bremse muss wieder freigeben wenn der hebel nicht mehr betätigt ist und die bremsleistung muss passen
-Vergaser synch. --> laut anleitung; siehe datenbank
-Kupplung gescheit einstellen --> laut anleitung; siehe datenbank
-läd die Batterie (Widerstand anstelle von Ladekontrollleuchte) --> laut anleitung; bzw. einfach mit dem multimeter mal messen
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versuchs doch einfach selbst. die anleitungen in der datenbank sind großartig.
falls jemand dafür zeit hat, hättest du die nötigen werkzeuge und betriebsstoffe zur hand?
 
Zu der Bremse noch eine Kleinigkeit: Kontrolliere im Schauglas vom Vorratsbehälter, ob der Pegel zwischen Min und Max steht. Wenn zu Zweifel an der Vorderbremse hast, dann ziehe den Bremshebel über Nacht mit einem Kabelbilder o.Ä. zum Handgriff, so dass das Ding dauerbremst. Beim Griffgummi kannst du etwas unterlegen, damit der Kabelbinder keine Spuren hinterlässt.

Am nächsten Morgen darf sich der Hebel nicht noch mehr in Richtung Griffgummi ziehen lassen. Ist das okay, dann kannst du auch fahren und später für den Wechsel der Bremsflüssigkeit einen Termin mit der Werkstatt ausmachen.

Gruß Bernhard
 
vitus schrieb:
Wichtig ist nach irgendwelchen Umbauten in der Umgebung ein paar hundert Km zu machen. bevor die grosse Reise beginnt
Gruß aus Ramsthal
Vitus
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Der Meinung schließe ich mich vollumfänglich an. Wenn du zwar umbauen kannst, aber nicht in der Lage bist, einfachere Wartungsarbeiten selbst auszuführen, dann sehe ich das Gelingen dieser Fahrt in Frage gestellt.
 
austriia schrieb:
der sturz bei 15:36 ist interessant :D
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...und die anschließende Aufhebeaktion erst. :schadel:
"Die Kollegen sind vorneweg gefahren und haben den Sturz nicht bemerkt, er muss den schweren Eimer selber aufheben". ?(
Komisch, dass er beim Sturz und auch beim Wiederaufheben gefilmt wurde - es war wirklich weit und breit keiner da, der hätte helfen können... :lautlachen1:

Solche Reportagen braucht kein Mensch. Da fragt sich doch der Dümmste, was an diesem Bericht wahr und was erfunden ist...
 
Zimmi schrieb:
...und die anschließende Aufhebeaktion erst. :schadel:
"Die Kollegen sind vorneweg gefahren und haben den Sturz nicht bemerkt, er muss den schweren Eimer selber aufheben". ?(
Komisch, dass er beim Sturz und auch beim Wiederaufheben gefilmt wurde - es war wirklich weit und breit keiner da, der hätte helfen können... :lautlachen1:

Solche Reportagen braucht kein Mensch. Da fragt sich doch der Dümmste, was an diesem Bericht wahr und was erfunden ist...
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Allerdings!

Hier gibt es die Geschichte zur Geschichte.
 
Moin Ladies,

also ich hab jetzt eig alles soweit hinbekommen, danke nochmal für die Hilfe.
Jetzt hab ich aber ein anderes Problem:

Ich hab jetzt doch eine Ladekontrollleuchte verbaut, nachdem ich gehört hab, dass bei einem sein Bock komplett abgebrannt ist, nachdem der Widerstand geplatzt ist.
Das hat auch alles funktioniert. Solang die Zündung an war hat die Leuchte geleuchtet und sobald der Motor an war, ist sie wieder ausgegangen.
Gelaufen ist das gute Stück dann mehr als ne halbe Stunde im Stand.
Zu dem Zeitpunkt hat laut meinem Tach die Batterie 13,1 V gehabt, hat man Gas gegeben ist der Wert gestiegen.

Ich wollte dann die Vergaser einstellen und plötzlich ging garnichts mehr.
Komplett tot. So als hätte ich garkeine Batterie drin.

Ich hab erst gedacht mein mo.lock ist im Arsch. Also hab ich die Zündung überbrückt. Daran lags dann auch nicht.
Dann hab ich gedacht die Batterie ist leer. Die hat aber noch 13,1V laut Ladegerät.

Als nächstes hab ich mein Armatur getauscht und die Steckverbindung überprüft, weil nachdem ich die Batterie kurz getrennt hab und wieder angesteckt hab, hatte ich kurz wieder Saft und obwohl ich nichts gedrückt hab, hat der Bock kurz den Starter von selbst gedrückt.
Das war aber auch nicht der Fehler.

Den Sicherungen gehts auch allen gut.

So langsam weis ich nicht mehr weiter, woran es noch liegen könnte.

Ich hatte so ein ähnliche Problem letztes Jahr schon ein paar mal.
Das hat sich jedes mal so angefühlt als wäre die Batterie leer.
Dann hab ich immer kurz gewartet und nochmal probiert. Plötzlich gings wieder. Nur diesmal halt nicht.

Hat jemand schonmal ein ähnliches Problem gehabt oder weis vielleicht woran es liegen könnte?

Danke :D

Gruß
Jan
 
amateurschrauber schrieb:
Moin Ladies,
...
Gelaufen ist das gute Stück dann mehr als ne halbe Stunde im Stand.
...
Ich wollte dann die Vergaser einstellen und plötzlich ging garnichts mehr.
Komplett tot...

So langsam weis ich nicht mehr weiter, woran es noch liegen könnte.

...
Dann hab ich immer kurz gewartet und nochmal probiert. Plötzlich gings wieder. Nur diesmal halt nicht.

Hat jemand schonmal ein ähnliches Problem gehabt oder weis vielleicht woran es liegen könnte?

...
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:fuenfe:Das ist mal wirklich sehr detailliert beschrieben, da kann man wenigsten was damit anfangen. Abgesehen davon, dass ich es nicht weiss, andere schreiben da nur "umgebaut, plötzlich geht nichts mehr"
 
Hallo.
Einen luftgekühlten Motor würde ich keine halbe Stunde im Stand laufen lassen :pfeif:
Zu deinen Malaisen: Haben sich möglicherweise die Anlassermagneten gelöst und der Rotor kann manchmal drehen und manchmal nicht? Da treten schon mal die von dir beschriebenen Symptome auf.
Gruß, Jan
 
Moin,

ich hab das Problem gefunden.
Lacht mich aus aber ich hab beim Zündschloss "überbrücken" die falschen Kabel zusammengesteckt. Natürlich macht die dann nichts. :lautlachen1:

Nachdem ich die richtigen Kabel zusammengesteckt habt ging auch alles wieder.
Also musste es an dem mo.lock liegen.
Nachdem ich jede Lötverbindung geprüft hab ist mir die Idee gekommen, dass sich das Zündschloss zurückgesetzt hat.
So wars im Endeffekt dann auch.
Da ich den Masterkey mit am Schlüsselbund hatte, hat sich anscheinend die ganze Geschichte auf Werkseinstellung zurückgesetzt.

Jetzt läuft die wieder wie am ersten Tag :D

Danke nochmal an alle die geantwortet haben und einen schönen restlichen Sonntag. :D

Gruß
Jan
 
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