R65 Umbau

[kosi]

So ein Mist.......Kopf hoch! Wenn du eh ein Upgrade machen wolltest, ist es zum Glück nicht zu schlimm.

[Hog1903]

Gestern hab ich die Q geholt und mal die Zündkerzen angeschaut.
Schon mal keine zerhämmerte Zündkerze und das Kerzenbild deutet wohl auch nicht auf eine zu magere Verbrennung hin.
Anschließen mal kurz mit dem Endoskop reingeschaut und schon mal zumindest kein Loch im Kolben gefunden.
Näheres werde ich erst sagen können wenn ich die Köpfe runter habe.

[Hog1903]

Ich habe die Ursache gefunden.

Nachdem ich den linken Zylinderkopfdeckel und die Kipphebel demontiert habe konnte ich die Stößel bewegen. Dann auch mit dem Kickstarter die Kolben bewegen.
Somit war mehr Platz für das Endoskop und ich habe den Übeltäter gesehen:


Das ist eine Schraube vom Vergaserdeckel - ich hatte sie schon gesucht und nicht gefunden weil ich dachte sie wäre irgendwo unter der Hebebühne (die Bodenplatte hat eine Aussparung so das die Hebebühne ebenerdig zu befahren ist) gelandet.
Aber nein das drecks Teil muss mir in den Ansaugstutzen gefallen sein

Mit einem Magneten hab ich sie hervorgeholt:



Logischerweise darf ich jetzt noch den Kopf abbauen um mal zu schauen was die Schraube da angerichtet hat.
Na ja - Schaden macht klug....

[Hog1903]

Ok ist nicht allzuviel kaputt.
Was sagen die Experten ?

[Detlev]

Nicht schlimm. Ein bisschen angleichen und gut. Auf jeden Fall aber die Ventile auf Beschädigungen kontrollieren, wenn eines ein wenig krumm sein sollte, reißt es garantiert demnächst ab.

[Hog1903]

Nicht schlimm. Ein bisschen angleichen und gut. Auf jeden Fall aber die Ventile auf Beschädigungen kontrollieren, wenn eines ein wenig krumm sein sollte, reißt es garantiert demnächst ab.

Das Ventil selbst scheint ja augenscheinlich nicht beschädigt zu sein. Die Spuren von der Schraube sind ja direkt neben dem Ventil - das wäre ok oder?

[Vix_Noelopan]

Ich will hoffen, dass der Kurbeltrieb keinen Schaden erlitten hat.

Beste Grüße, Uwe

[Hog1903]

Ich will hoffen, dass der Kurbeltrieb keinen Schaden erlitten hat.

Beste Grüße, Uwe

Die Schraube hat sich ja in Kolben und Quetschkante gedrückt die haben sich also plastisch verformt .Ich glaube jetzt nicht das große Kräfte auf den Kurbeltrieb gewirkt haben.

Oder sieht das jemand anders ? - bin für jede Hilfe dankbar.

[BlaueEmma]

Hi,

ich würd mir die Mühe machen und die Ventile ausbauen.
Bei x-tausend Umdrehungen pro Minute, wie wurde die arme Schraube da umhergewirbelt?
Und, bis sie ihren Weg vom Ansaugtrakt bis in den Brennraum gefunden hat, da muss sie ja auch am Ventilschaft und -teller und -sitz vorbei.
Evtl. kam se da nich glatt auf einen Satz durch und wurde böse eingeklemmt ?
Dann kann das Ventil wohl einen Hau wech haben

Gruss Holger

[Hog1903]

Hi,

ich würd mir die Mühe machen und die Ventile ausbauen.
Bei x-tausend Umdrehungen pro Minute, wie wurde die arme Schraube da umhergewirbelt?
Und, bis sie ihren Weg vom Ansaugtrakt bis in den Brennraum gefunden hat, da muss sie ja auch am Ventilschaft und -teller und -sitz vorbei.
Evtl. kam se da nich glatt auf einen Satz durch und wurde böse eingeklemmt ?
Dann kann das Ventil wohl einen Hau wech haben

Gruss Holger

ok das verstehe ich - dann könnte ich ja am besten die Köpfe beide mit neuen Ventilen bestücken lassen. Dann kann ich auch ohne Bleizusatz fahren.