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02.11.2021, 14:05 #11
AW: Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM
Das Steuergerät ist jedenfalls von Sachse. Hab nur noch keinen Geber gefunden, der auf die Enduralast passt.
Gruß
Ekki
Perfektion ist, wenn man nichts mehr weglassen kann.
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02.11.2021, 15:29 #12
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AW: Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM
Moin,
auf die Enduralast paßt problemlos 'ne große 70mm Geberscheibe von Ignitech.
Dazu den induktiven S01 Geber mit nem selbst gebauten Halter (Kreisbogensegment, Langlöcher) auf/an den Rand, verschraubt an zwei der Statorbefestigungsschrauben.
Platz unterm LiMa Deckel entweder per Spacer oder in der Kombination S01 abfeilen und LiMa Deckel ausfräsen (Dremel).
Und dann 'ne Ignitech dranhängen - läßt sich bei Bedarf dank der großen Geberscheibe (=> Winkelgeschwindigkeit) problemlos kicken.
Grüße,
Jörg.
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02.11.2021, 15:33 #13
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02.11.2021, 16:18 #14
AW: Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM
Fährst du das so? Hast du da'n Bild von?
Der Induktivgeber wäre mir am liebsten, da sehr robust. Soll ja angeblich nicht gut kickbar sein.
Ich habe auch keine Lust, die Ignitech abzustimmen. Einfach einbauen, Zündzeitpunkt einstellen und los geht's.
Sachse wäre, mit einem passenden Geber, vermutlich mein Favorit.Gruß
Ekki
Perfektion ist, wenn man nichts mehr weglassen kann.
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02.11.2021, 16:26 #15
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AW: Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM
Moin,
ja, fahre ich genau so.
Bilder hatte ich vor Jahren hier schon mal eingestellt.
Muß mal schauen ob die noch zu finden sind.
S01 und Kickbarkeit => mit der kleinen 40mm Geberscheibe - die große paßt nicht auf die Bosch LiMa - soll das wohl in der Tat eher nicht so gut funktionieren.
Mit der 70mm Scheibe kann ich nur aus eigener Erfahrung sagen: bei 8 von 10 Versuchen muht die Kuh beim ersten Tritt.
Grüße,
Jörg.Geändert von GdG (02.11.2021 um 16:29 Uhr)
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02.11.2021, 17:47 #16
AW: Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM
Zu finden schon, zu schauen leider nicht.
Gruß,
Florian
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02.11.2021, 18:03 #17
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AW: Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM
Moin,
na dann schau ich mal ob ich die Bilder irgendwo noch hab.
Danke für's suchen.
Grüße,
Jörg.
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03.11.2021, 20:11 #18
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AW: Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM
Hallo ihr Zündanlagen Umbauer,
eine wirklich ernst gemeinte Frage, warum macht ihr das? Was habt ihr gegen den Hallgeber an der NW, oder grundsätzlich an der Hallgeber Technik?. Es ist doch serienmässig optimal aufgeteilt; KW= LiMa, NW=Zündanlage. Ich lese seit Jahren viel mit, was Zündung angeht, immer von irgendwelchen Problemen wenn ein Geber an der KW montiert ist.
Vor gut 35 Jahren habe ich meine 90S auf Hallgeber Technik umgebaut. Sie funzt einfach nur 100% zuverlässig. Vor einige Jahren, mit dem BBK, hab ich diese auf DoZü umgebaut (zwei Steuergeräte nach Daniel Dicke verbaut). Es hat sich nichts verändert, immer noch 100% Zuverlässigkeit.
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (03.11.2021 um 20:14 Uhr)
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04.11.2021, 09:35 #19
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AW: Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM
Hallo,
ich kann natürlich nur für mich sprechen, aber bei mir war der Hauptgrund eigentlich die Ungenauigkeit und Unzuverlässigkeit des serienmäßigen Fliehkraftverstellers, der ja auch noch in den "Halldosen" vorhanden ist.
Gruß,
Hannes
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04.11.2021, 11:02 #20
AW: Erfahrung mit ENDURALAST 4 HIGH OUTPUT CHARGING SYSTEM
Klares Kontra. Es gibt nur eine einzige (m.M. allerdings rein akademisch-theoretische) Meinung, die im Kern besagt, daß das durch die Kettensteuerung verursachte Spiel (bzw. Dämpfung der Rotationsschwingungen der KW) "besser", weil "genauer" sei als die Abnahme an der KW. Alle anderen "Probleme" sind auf Pfusch in der Ausführung zurückzuführen.
Fundstellen?
Über die Verstellwerte der Zündkurve wurde nun wirklich schon alles gesagt, sogar von jedem.
Ist aber hier OT.
Zeituhr R90S defekt
23.09.2024, 22:29 in Restaurierung