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10.11.2021, 20:01 #21
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AW: R51/3-Motor stand lange Zeit ....
Nicht alles, was "ein paar" Jahre stand ist gleichzusetzen mit Kernschrott. Die Horrorszenarien und Preise, mit denen ebensolche garniert werden, sind ja nicht selten vom Hörensagen weitergegeben.
Ich habe die letzten Jahre etliche Standleichen, nach Revision des/der Vergaser, einfach angeschmissen. Ich weiß, ich weiß, das Todesurteil eines jeden Motors, aber sie laufen bis heute tutti.
Revidieren und tausenden Euronen versenken kann man dann immer noch, wenn man mag. Also nicht immer alles so schwarz malen, das alte Eisenzeug verträgt mehr als man denkt. Klar, wenn Kernschrott, dann alles neu machen, aber dann springt er auch nicht an.
Aber wie immer im Leben, jeder macht wie er es für richtig hält. Meine Erfahrungen sind also nicht maßgebend.
Grüße
AmirGrüße
Amir
Chrome don`t bring you Home
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10.11.2021, 20:49 #22
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10.11.2021, 20:55 #23
AW: R51/3-Motor stand lange Zeit ....
Vergaser aufpindeln wenn es klappert fällt mir auch noch ein
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10.11.2021, 21:36 #24
AW: R51/3-Motor stand lange Zeit ....
Moin,
Bestandsaufnahme machen machen ist immer gut.
Alles auseinanderbauen, Messen, Repa, Ersatz, Tausch ja oder nein, wieder zusammenabauen. Aus meiner Sicht muss nicht alles erneuert, überarbeitet werden wenn es nicht unbedingt notwendig ist, da ist viel Kopfkino am laufen. Du fährst die 51/3 doch nicht im "harten Alltagsbetrieb"!
Beispielkommentar:
Zündung+Lima hast Du vergessen.
Zündspule 150 euro, Feld 144 Euro , Anker 200, FKR 200, Regler 100 zusammen 800.
Kann doch auch alles ok sein, also kein Geld für die Lima, Zündung versenken.
Im Extremfall die viel strapazierten 5000,00 Euro oder eben weniger.
Such dir einen ehrlichen Instandsetzer, der ersteinmal schaut und dir empfiehlt was zu tun ist und was bleiben kann. Gibt ja Einige im Forum, Einige haben hierzu auch was geschrieben.
Ich würde einen nehmen der mich zuschauen lässt., lerne ich doch gerne etwas dazu, lerne mein Mopped kennen.
Bei meiner R50 habe ich den Motor (R80) aufgemacht, durchkontrolliert und wieder zusammengebaut, das Getriebe, den HAG, da war ich mutig, drehte leicht, einbauen, fahren. Läuft bis heute ohne Probleme. Wenn ich nach den Empfehlungen aus dem Forum gegangen wäre, dann hätte das Getriebe, der HAG geöffnet werden müssen. Und der Motor, das Getriebe, der HAG lagen minimum 10 Jahre bei mir im Keller. Nein ich habe die Teile nicht gedreht, bewegt. Glück gehabt?
Ach ja, Wenn tatsächlich keine Papiere vorliegen von deiner 51/3, dann kläre mit deiner Zulassungstelle was du für ein wieder in Verkehr bringen, für das Ausststellen neuer Papiere zusätzlich zum Kaufvertrag benötigst. Das ist anscheinend von Bundesland zu Bundesland verschieden und kann mit einem bösen Erwachen enden. Heißt keine Zulassung möglich wenn nur ein Kaufvertrag vorliegt. Vertraue nicht dem Netz, sondern kläre das mit deiner zuständigen Zulassungstelle.
Viel Erfolg bei der Entscheidung, wenn du Monopolygeld hast dann kauf.
caddytischer, ClausGeändert von caddytischer (10.11.2021 um 21:46 Uhr)
caddytischer, Claus
BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel
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10.11.2021, 22:11 #25
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AW: R51/3-Motor stand lange Zeit ....
Danke an alle für die Ratschläge.
schlaflose Nächte erwarten mich....
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10.11.2021, 22:30 #26
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AW: R51/3-Motor stand lange Zeit ....
Da möchte ich widersprechen. Ich hab grade einen - zugegeben Einzylindermotor - auf der Werkbank, der gelaufen ist und den ich revidieren soll.
Einige Überraschungen - Welle falsch zusammen gebaut - das Stützlager hinter der Lima auf der Kurbelwelle FEHLTE! Natürlich siffte der Motor nun durch den vorderen Wedi direkt in die Lima ...
Angesprungen ist schon und auch schon etliche Kilometer gelaufen ...
Es gibt nichts was es nichts gibt.
Bernd
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11.11.2021, 07:08 #27
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11.11.2021, 09:22 #28
AW: R51/3-Motor stand lange Zeit ....
Riesen Diskussion--- und Schwarzmalerei vielleicht??
Also, es gibt doch heutzutags die ''günstige'' Möglichkeit ,
mit einem Endoskop erstmal durch die Kerzenlöcher ein Beschau zu machen !
Dann ev drehen , wieder guggen usw--und ohne weiteres dann mal anzureissen und zu probieren !
Wenn wer da vor gut 20 Jahren investiert hat , wird das auch ev gepflegt worden sein !
Bei Oelwexel würd sich dann weiteres zeigen--und sicher auch das Blech dort pflegen !
Und sicher ist das alte Geraffelsensibel !
Zu den Preisen:
Gut dargestellt , denn meine Superfox (125ccm) sah auch fast nach Museum aus , und der Motor hat mich dann 4,5 Kiloteuronen gekostet , und steht nun ohne Lima oder Zündung da-
gestunken hats ! gruss jörgElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
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11.11.2021, 09:38 #29
AW: R51/3-Motor stand lange Zeit ....
Es kommt nicht darauf an, wie lange die Teile gestanden haben, sondern wie und in welchem Zustand. Manche haben nach 2-3 Jahren Standschäden, manche sind nach 20 Jahren noch ok.
Kommt ganz auf die Bedingungen an. Wir haben gerade vor einem Jahr einen 8-Zylinder der gut 20 Jahre trocken in einer geheizten Halle stand, sicherheitshalber zerlegt und gereinigt. Alle Lagerflächen, die Kolben alles war in Ordnung, nur die Ölabstreifringe waren fest. Sicherheitshalber bekam er neue Kolbenringe und alle Kunststoff und Gummiteile, Simmerringe wurden ersetzt.
Der Motor hat nun rund 5.000 km runter und läuft wunderbar.
so sah er nach 20 Jahren und dann zerlegt ausGeändert von kuhno (11.11.2021 um 09:47 Uhr)
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11.11.2021, 10:40 #30
Wo kauft ihr Bremsenreiniger?
01.06.2024, 00:28 in Diverses