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06.01.2022, 16:49 #31
AW: Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahr
Na, dolle Story!
Speziell "BEva am Flieger kennengelernt 😘" und "GS-Bergegurte " ... sowas brauchen wir hier derzeit. Macht mächtig Appetit auf besseres salzfreies Wetter!
Nachtrach: diese "Münchener Truppe" ist ja eine sehr illustre Runde - da bist du ja mal gut aufgehoben.Geändert von Gerd (06.01.2022 um 17:35 Uhr)
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06.01.2022, 17:34 #32
AW: Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahr
Grüße aus dem Odenwald
Munga64
Instagram: uwe_swt_bmw
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06.01.2022, 17:45 #33
AW: Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahr
Hallo Sebi,
vielen Dank für Deine tollen Beiträge. Ich bin begeistert.
Herzliche Grüße
Torsten
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06.01.2022, 18:00 #34
AW: Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahr
Hi Sebastian,
toll, dass Du uns teilhaben lässt
Und wie bereits mehrfach........weitermachen
Danke und Grüße
KarlReal Gents dont need to speed.
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06.01.2022, 20:42 #35
AW: Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahr
@ Holger und Guido:
ich hatte ja ein paar mal zu einem 2V-Stammtisch in Stuttgart übers Forum eingeladen der eigentlich immer ganz gut besucht war, und ich glaube Holger du warst auch ein paar mal dabei. Mittlerweile wohne ich übrigens in Plochingen. Ggf habt ihr ja Lust dass wir mal einen 2V-Stammtisch Filstal machen. Wenn ja gerne melden, unter Umständen hab ihr hier ja auch 2V Freunde die Interesse an einem Freundschaftsübergreifenden Austausch zum Thema haben.
zu 2014 muss ich noch 2 Nachträge liefern, die mir erst heute einfallen:
1. auf der Pyrenäentour, am letzten Abend der Tour sind wir in San Sebastian versumpft. Ich kenne noch niemand der jemals schlecht über diese Stadt geredet hat. Die Stadt ist voller Kneipen die alle die gesamte Theke aufgetischt haben, man futtert einfach, und in jedem Snack stecken Zahnstocher. Am Ende zahlt man die Zahnstocher die man gegessen hat.
und überall gibt es diesen geilen luftgetrockneten Schinken. Wir haben uns jeder einen kompletten gekauft. Aber zurück zum Abend bzw morgen. Um 12 wurden wir beide verkatert aus dem Hotel geschmissen und an Fahren war nicht zu denken. Druck war aber da weil Tom am übernächsten nächsten Tag morgens in München arbeiten musste. Wir haben bis 16h Kaffee Getrunken und sind dann los. Im EG des Parkhauses in dem unser Gespann (Mercedes W202 230 Kompressor mit beiden GS auf dem Hänger) stand war ein Truck shop. Wir haben noch ein Blaulicht besorgt und sind mit Tempomat 150km/h durch die Nacht und Frankreich gefahren. Immer wenn wir einen Bremser vor uns hatten wurde das Blaulicht angemacht. Ab Stuttgart ist Tom den Rest auf Achse mit der GS mit dem Jamon im Rucksack gefahren, der Huf schaute oben raus. Er sagte er sei selten so häufig freundlich gegrüßt worden, ins Büro hat er es pünktlich geschafft. Der 230 Kompressor hatte übrigens auf der gesamten tour über ca 3000km einen Verbrauch von 7,3l auf 100km
und 2.
ich habe vergessen die Frau (auf Sardinien) zu Posten.
Wir haben wie gesagt die Nacht am Strand geschlafen. Ich habe das Zeit meines Lebens ca.5 Nächte gemacht, aber ich erinnere mich an jede und ich kann so ein einfaches Erlebnis nur weiterempfehlen.
Am nächsten morgen brachte sie uns einen Kaffee und ein Stück Mamorkuchen direkt ans "Bett" uns sagte sie fasziniere wie man mit so wenig reisen kann.
Ich fange dann mal an die Fotos von 2015 zu stöbern.Geändert von zebo (06.01.2022 um 20:44 Uhr)
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06.01.2022, 21:00 #36
AW: Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahr
Hi Sebastian,
ich organisiere selbst seit 2 Jahren einen kleinen, feinen Stammtisch.
Den kann man auch von Plochingen aus ansteuern.
Aber gegen einen Filstal-Stammtisch hätte ich niGS einzuwenden.
VG über d' Buggl
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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06.01.2022, 21:36 #37
AW: Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahr
2015:
Begann mir der Bereinigung der Altlasten. Zunächst aber habe ich mir einen Satz neue Räder gegönnt. GS Radsatz, Felgen und Naben schwarz gepulvert, Speichen und Nippel Edelstahl. Wie bei der Tipple Black. Hier das erste Foto davon, danach ging sie in den Keller zur Sanierung.
Dann wurden alle Schäden von den Endurotouren instand gesetzt. Zusätzlich habe ich die Kotflügel durch kürzere aus Alu ersetzt, und in Wagenfarbe lackiert, der elektrische Teil der linken Lenkerarmatur kam von Koso und es wurde ein klappbarer Endurospiegel montiert. Der Scheinwerfer bekam ein Schutzgitter im Hannibal Lecter Style, und das GPS wanderte auf eine Konsole rechts des Tacho, sowie Kontrollleuchten und Zündschloss seitlich ans Scheinwerfergehäuse. Das werde ich beim Abschlussbericht nochmals genauer zeigen. Den Tank habe ich linieren lassen und meine Heizgriffe die seit dem Absturz keine intakten Gummis mehr hatten mit rotem Fahrradlenkerband umwickelt. Der verbogene Lenker wurde durch einen flacheren von Louis ersetzt.
Reisetechnisch gab es in 2015 nur eine Ausfahrt, wir waren wieder beim Wheels and Waves, diesmal aber für 2 Wochen, Anreise über die Cevennen ans Mittelmeer, Baden, Biarizz, und über die Pyrenäen zurück, und meine damalige Freundin und heutige Frau war dabei, sie hat vom Sozius aus gut Fotografiert, einige Bilder im Anschluss.
Tom kam zur gemeinsamen Abreise aus München an und meinte seine scheiß GS läuft nur noch 100. Er hatte die PD über den Winter mit einem Bold Der Tank umgebaut, wie auf den Bildern zu sehen. Ich sagte bei der Ankunft lass den Bock mal laufen und die Amnese war akustisch klar, er hatte die Ventile ohne Berücksichtigung des OT eingestellt. Ein Wunder was so eine GS alles aushält, so war er 200km Vollgas gefahren, und das Ding hat ihn ein paar Jahre später noch in die Mongolei getragen.
Anbei die Bilder vom W&W und der Tour 2015:
Das Wheels and Waves war wieder eine ziemliche Freak Show und und ein Eldorado zum Fotografieren. Trotzdem war der Zauber des Vorjahres verflogen. Es war 5 mal so groß, der Familiäre Charakter verloren und alles was Rang und Nahmen hatte mischte marketingtechnisch mit, bis zu BMW mit der Präsi der RnineT.
Der Ausklang in den Pyrenäen war dann eine gelungene Abwechslung.
Zumindest das Jahr der GS sing damit zu Ende. Meine Freundin hat nach der Reise begonnen den Motorradführerschein zu machen, und wir haben vor der Heimfahrt einen 12er Karton Gran Reserva 2007 von einem Weingut in Navarra gekauft, dort hatten wir vor der Heimfahrt viel Spass in Bardenas Reales, der einzigen halbwüste Europas. Die letzte Flasche davon haben wir heute gemeinsam zum Abendessen getrunken.
In diesem Sinne, schönen Abend!Geändert von zebo (06.01.2022 um 21:43 Uhr)
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06.01.2022, 22:52 #38
AW: Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahr
ch hatte ja ein paar mal zu einem 2V-Stammtisch in Stuttgart übers Forum eingeladen der eigentlich immer ganz gut besucht war,
Ah, den kenne ich auch noch, zumindest der oben am Westbahnhof stattfand
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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07.01.2022, 11:18 #39
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07.01.2022, 16:37 #40
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AW: Eine GS im Wandel der Zeit, von orig. R100GS zum Performance Scrambler in 10 Jahr
Super nett geschrieben und viele tolle Bilder.
Vielen Dank das Du uns teilhaben lässt.
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24.09.2024, 17:15 in Zubehör