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22.10.2009, 18:03 #11
Danke,
großer Meister umfänglichen elektronischen Wissens.
Wir hoffen noch öfter von deinen Kentnissen zu profitieren.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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22.10.2009, 18:13 #12Original von manzkem
Danke,
großer Meister umfänglichen elektronischen Wissens.
Ich laufe ja ganz schamviolett an.** R 100R, R 100GS PD, Honda XL185, XL50, F650ST in Pflege **
In Schemmern un Gehai litt der Mann bie der Frei un der Junge biem Mäjen, so esses allerwäjen.
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22.10.2009, 18:22 #13
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Klasse.
Danke für die Mühe.
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22.10.2009, 18:30 #14
Fein! Vor allem die Shunt-Lösung ist für mich interessant.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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22.10.2009, 19:18 #15
Super Anleitung, Danke.
nb: Der Deckel geht auch mit der Silikonbeschichtung raus. Ganz vorsichtig mit einem kleinen Feinmechaniker-Schraubendreher. (Selbstversuch)
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22.10.2009, 19:22 #16
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Prima Beitrag Tyler ,
ich hätte mich schon fast mit den Lastwiderständen arrangiert und das
Blinkrelais liegt schon gut ein Jahr geöffnet bei mir auf dem Tisch .
Dabei ist die Lösung doch recht simpel - bin halt kein Elektroniker .
Übrigens wohne ich nur ca 35 km weg - Großtöpfer .
Schöne Grüße aus dem Eichsfeld
Frank
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27.02.2012, 22:36 #17
AW: Warnblinkfunktion Tastblinkrelais
Auch ich bin Dir nun zu Dank verpflichtet. Dank dem hervorragenden Beitrag ist die erste Stufe der Warnblinkfunktion an meiner Q erreicht (Schalter und gelöte der Dioden an den entsprechenden Stellen).
Stufe 2 (Warnblinker mit den beiden Blinkertastern schalten) folgt im März, da hab ich wieder Zeit dafür.
lg
BastianCalvin: "Weekends are never long enough to do all the pointless things you ever wanted to do!"
Interessanter 4-Ventiler
25.06.2024, 14:56 in Diverses