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Thema: Weiter, oder neu...
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29.10.2022, 19:33 #1
Weiter, oder neu...
Nabend, geballtes Fachwissen,
ich hätte, ( leider am Samstag), eine Reifenfrage.
Heute rief mich mein Sohn, aus Saarburg an, der Hinterreifen ist zumindest unten platt.
Er ist Neuling und auch der neue Reifen hat gerade 1000km. Habe ihn vor Ort repariert und er konnte nach Hause fahren.
Die 3,2 bar ( für die Fahrt) wurde auf den 80km zwei mal kontrolliert und gehalten.
Ohne, meine und andere Meinungen, vorweg zu nehmen, sollte/ kann man, den Reifen noch die Rest Saison fahren. Zu gefährlich, sofort neu, oder....?
Bitte um Info, bzw. Einschätzung.
Gruß Beem.100% BMW. . .
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29.10.2022, 19:39 #2
AW: Weiter, oder neu...
Kommt meiner Meinung nach aufs Loch und aufs Motorrad an.
Ich habe schon einen geflickten Motorradschlauch ein ganzes Reifenleben gefahren und ein schlauchloser Reifen blieb noch Jahre auf dem Auto nachdem er geflickt war.
Willy
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29.10.2022, 20:06 #3
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AW: Weiter, oder neu...
Abend Beem,
schlauchlos?
Wo war die Schadensstelle?
In der Lauffläche?
In der Flanke?
Wie hast du repariert?
Einen "Wurm" eingesetzt, wie aus dem BMW-Pannenset?
C. hat sich mal von einem Profi (ARC/AA) einen Wurm in die Lauffläche einsetzen lassen. Das hat ewig gehalten.
Wenn die Umstände also so sind, würde ich die Saison mit diesem Reifen beenden.
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29.10.2022, 20:27 #4
AW: Weiter, oder neu...
Stimmt, etwas Info,
von außen war nix zu sehen, oder zu finden, mein Sohn hatte schon im Vorfeld mit Wasser versucht, etwaige Blasen zu erkennen. Ich habe dann eine Co Patrone geopfert und man konnte gerade so, wenn die Hand an der Stelle war, etwas hören / spüren, Ohr sehr nahe dran. Die Stelle ist genau in einer Rille, kaum auszumachen. Reifen Schlauchlos, Honda CBR 650 R.
Aus einem neuen Rep. Päckchen wurde nach Vorarbeit, ein Wurm eingesetzt. Nun nach ca. 5,5 Std. ist der Luftdruck gleich geblieben.
Gruß Beem.Geändert von beem (29.10.2022 um 20:38 Uhr)
100% BMW. . .
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29.10.2022, 20:40 #5
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AW: Weiter, oder neu...
Abend Beem,
ich würde weiterfahren, aber die letztendliche Entscheidung müsst ihr treffen.
Viel Erfolg wünscht ...
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29.10.2022, 20:51 #6
AW: Weiter, oder neu...
Ich auch aber den Luftdruck immer im Blick behalten, was man sowieso tun sollte.
Willy
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30.10.2022, 13:19 #7
AW: Weiter, oder neu...
Bin 3 Jahre und 9000 km mit einem ebenso geflickten Reifen gefahren. Letzte Entscheidung liegt natürlich bei euch!
Gruß LutzR80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980
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30.10.2022, 13:39 #8
AW: Weiter, oder neu...
Ich hatte mal einen Hinterreifen mit drei Pilzen drin, einen im Frühjahr auf Sizilien, zwei im Herbst in Südtirol kurz vor dem Ende des Reifens, da konnte ich so schnell keinen neuen bekommen.
Hat einwandfrei gehalten. Ich habe dann versucht, die Pilze zu entfernen. Ging nur mit roher Gewalt.Grüße aus dem Münsterland
Benno aus Dülmen
Frohes G(r)asen
Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.
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30.10.2022, 15:23 #9
AW: Weiter, oder neu...
Wenn die Reparatur fachgerecht gemacht wurde -danach hört es sich an- würde ich auch erst mal fahren und etwas intensiver beobachten.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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30.10.2022, 17:31 #10
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AW: Weiter, oder neu...
Also,
Ende Oktober zu fragen ob man mit solch einer Reparatur noch die "Restsaison" fahren kann mutet schon seltsam an.
Aus dem PKW-Bereich weis ich nur, dass Reifen mit Geschwindigkeitsindex H oder höher - unabhängig von Ort und Art der Beschädigung - nicht repariert werden dürfen. Eine Honda CBR 650 hat mit Sicherheit Reifen die für deutlich mehr als 210 km/h zugelassen sind, oder? Und die Sicherheitsmesslatte hängt bei Einspurfahrzeugen ja wohl noch höher.
Unabhängig von der Frage ob eine sachgerecht ausgeführte Reparatur hält oder nicht hätte ich bei Fahrzeugen die in diese Geschwindigkeitsbereiche vordringen können immer ein mulmiges Gefühl.Werner
An Alle die glauben zu wissen wie der Hase läuft: Er hoppelt!
Feder von Wilbers Federbein...
25.09.2024, 08:13 in Mechanik