Immer wieder: Kupferpaste an Bremsen

[Q-treiber]

P.S. Putzmittelfred fehlt auch noch

Ähnlich wichtig wie der "Mopped is umgefallen"-Thread

[gespanntreiber0]

P.S. Putzmittelfred fehlt auch noch

Was soll ich mit Putzmittel?
Ich brauch einen der Putzt!
Wir kommen immer weiter weg.

[Benno]

Ich machs einfach weiter falsch und mein Reifenmonteur vermutlich auch. Wir werden sterben.

Lasst den Internet-Gelehrten erzählen was er will.

[Wolfram2]

Wir kommen immer weiter weg.

Danke!

[trybear]

Wir brauchen noch einen Wochentag für den Quetschkantenfred. Nicht vergessen !!!

Könnte man dort den Alukopfdichtungstag mit integrieren ?

[trybear]

Wir kommen immer weiter weg.

Ja, wir sind bald an der Nordsee und dann gammeln die Sättel doch...

[Karl]

Ja, äh....aber der sagt doch: "an einer MODERNEN Bremse"

Dünn aufgetragen, nicht gespachtelt geht, oder?
Gutes gelingen
Karl

[monster089]

Hallo,

kann es sein dass sich Kupferpaste und die Sensoren der Verschleißanzeige nicht sonderlich gut vertragen?
Das würde den Wechsel zur Keramikpaste auch erklären.

Nachdem ich den Sattel meiner G/S zerlegt, im US gebadet und mit neuen Kolben wieder montiert hatte (nach 35 Jahren), flutscht es auch ungeschmiert ganz hervorragend.

Klar, Langzeiterfahrungen kann ich noch net vorweisen. Aber bislang sammelt sich eben auch kein Dreck oder Staub an der Bremse.

Gruß,
rainer


PS: Sollte ich hier nur den Fehler nachturnen, den andere vor mir schon gemacht haben, dann sagt mir gerne bescheid - ich muss ja net jede Erfahrung selber machen

[GS_man]

Hi

Ich hatte mich zu dem Märchen der elektrochemisch aktiven Kupferpaste ja auch schon mehrmals geäussert.
und als Ergänzung dazu kann ich gerne eidesstattlich versichern, dass ich Bremssättel (aus alu) kenne die seit mehr als 20 Jahren die Bremsbeläge mit Kupferpaste eingesetzt bekommen haben und trotz Winterbetrieb nicht die Spur des hier beschworenen SuperGAUs aufweisen.
Ich vermute, dass hier eher ein Super-DAU sich für das Video wichtig macht.

mfg GS_man

[flieger-lupo]

Was Trybear und GS_man schreiben, kann ich nur bestätigen. Insbesondere auch das Verbacken von Keramikpaste an heissen Stellen, wie Auspuffflanschen.

In über 40 Jahren Schrauberei, u.a. in einer Werkstatt, die nur BMW gemacht hat, haben ich keine Nachteile durch Kupferpaste feststellen können. Im Gegenteil: Alle diejenigen, die mit diesen Weisheiten um die Ecke kommen, habe ich immer aufgefordert, mir doch einmal ein durch Kupferpaste korrodiertes Teil zu zeigen, das auch wirklich auf die Kupferpaste zurückzuführen ist. Das konnte bisher keiner.

Nebenbei: Ich bin kein Anhänger der Kupferpastensekte. Wir verwenden in unserer Werkstatt je nach Anwendungsfall die vom Hersteller vorgegebene Paste, sei es Keramik, Alu, metallfreie NSF zugelassene oder eben Kupferpaste.

Ich habe mich mal mit unserem Vertriebler von WEICON, die beides, also Kupferpaste und diverse andere Pasten, wie Keramik, Alu etc. vertreiben, darüber und diese "neuen Erkenntnisse der Elektrochemie" im Internet unterhalten und er meinte nur "Nehmen Sie ruhig weiter Kupferpaste, es sei denn, der Hersteller schreibt was anderes vor. Kupferpaste selbst ist korrosionsbeständig auch bei Salzwasser und schützt die Trennflächen vor Passungsrost und Korrosion. Das schreiben wir nicht umsonst in unsere technischen Datenblätter, für deren Richtigkeit wir haften und deren Aussagen durch eigene Laborversuche gerichtsfest dokumentiert sind. Die Disclaimer müssen wir mit reinnehmen aus Gründen der Betriebshaftpflicht." Soviel dazu und so halten wir es nach wie vor.