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Hybrid-Darstellung
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03.05.2023, 15:49 #1
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AW: Vergaser Optimierung nach Helmut Heusler
Hallo, Uwe,
im Buch ist ab Seite 124 die Optimierung der 32er und 40er Vergaser im Detail beschrieben. Beim 40er Vergaser ist die Optimierung am Beispiel einer R100GS gezeigt, das dürfte auch an deiner R100RT passen. Da sollten bei verhaltener Landstraßenfahrt schon Werte unter 5l/100km möglich sein.
Dass du mit einer R80RT mit 4l/100km auskommst, kann ich kaum glauben - was hast du denn am Bigborekit verändert , was fährst du für Vergaser und stimmt denn dein Kilometerzähler?
Gruß
Helmut
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03.05.2023, 18:17 #2
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AW: Vergaser Optimierung nach Helmut Heusler
Hallo Helmut,
das ist, wie gesagt, keine R 80 RT mehr, sondern ich habe sie zur RS umgebaut. Den Motor habe ich vor drei Jahren hier im Forum gekauft und mit viel Mühe zum zuverlässigen Laufen gebracht. Es ist ein BBK-Motor mit etwas gekürzten Zylindern, Quetschkante und erhöhter Verdichtung.
Beste Grüße, Uwe
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03.05.2023, 18:54 #3
AW: Vergaser Optimierung nach Helmut Heusler
Bin stabil (1500 km) bei 4,66 l, und das mit sehr viel Spaß. Ein ganz großer Sprung war hierbei das Kennfeld, wobei ich mich im Teillastbereich sehr an Helmuts Werten orientiert habe.
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04.05.2023, 06:19 #4
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AW: Vergaser Optimierung nach Helmut Heusler
Ich sehe das viele eine R 80 auf 1000cc vergroessert haben und dann noch die 40 mm vergaser dazu genommen haben.
Reichen die 32 mm Vergasser nicht aus?
Wie werden die 40 mm Vergaser an den Zylindekopf befestigt, der ja den Anschluss fuer die 32mm haben.
Gibt es da einen adapter?
Danke!
Marten
R80ST mit 1000 Siebenrock und Silent Hektik Doppelzuendung.
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04.05.2023, 08:18 #5
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AW: Vergaser Optimierung nach Helmut Heusler
Hi Marten, natürlich reichen die 32 mm Vergaser aus. Auch beim Siebenrock Powerkit für die R80 bleiben die Vergaser unverändert. Die Modelle mit Sammler und nur einem Auspuff erreichen eine geringere Leistung, als Modelle mit 2 Auspuffen. BMW hat deshalb die R 100 GS/R mit 40er Vergasern ausgerüstet und so versucht noch 4 PS zu finden. Tatsächlich bringt das aber vor allem einen höheren Verbrauch. Alle anderen R100 Monolever haben ab Werk die "besseren" 32er Vergaser. Auch die älteren R100 mit 67/70 PS haben trotz offener Luftfilter und dicker Auspuffrohre selten die Nennleistung erreicht.
Geändert von FrankR80GS (04.05.2023 um 08:19 Uhr)
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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04.05.2023, 08:23 #6
AW: Vergaser Optimierung nach Helmut Heusler
Nach vielen Diskussionen über dieses Thema in den letzten Jahrzehnten erlaube ich mir ein Fazit: bei 1000cm³ gibt es nichts, was die 40er Bings nicht besser können als die 32er.
Adapter: da werden die Teile 11121257396 gegen 11121338361 getauscht.
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04.05.2023, 10:12 #7
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AW: Vergaser Optimierung nach Helmut Heusler
...bei 1000cm³ gibt es nichts, was die 40er Bings nicht besser können als die 32er.
oder: bei 1000cm³ können die Bings alles besser als die 32er!
Nach einer Vergaseroptimierung ist auch der Verbrauch zumindest nicht schlechter
eigene Erfahrung!
Eckhard
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04.05.2023, 10:27 #8
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04.05.2023, 12:05 #9
AW: Vergaser Optimierung nach Helmut Heusler
Als vor vielen Jahren Edelweis noch im Forum aktiv war-
sagte der sinngemäß zu dem Thema: es gibt keinen Bereich in dem die
32er den 40er Vergasern überlegen sind.
Andersrum schon.
Das veranlasste mich mir einen günstigen Satz 123/124er anzuschaffen,
den ich nur äusserliche gereinigt angebaut habe.
32er Hebelei, synkronisieren und gut.
Zu meiner Überraschung konnte ich einen Minderverbrauch von
ca. 0,5L feststellen.
Das war noch vor Ignitech,DZ, 296er NW.
Gruß, Axel
Feder von Wilbers Federbein...
24.09.2024, 21:50 in Mechanik