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16.06.2023, 14:14 #21
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AW: R90S - 3 Kardanschrauben weg!
Hallo Harald,
lass den Plural weg!
War doch nur einer, der sich über die Vorgehensweise der BMW-Ingenieure echauffiert hat. Und der hat auch noch vergessen, den Klugscheißer-Modus auszuschalten, bevor er abschließend gegrüßt hat.
Ich sehe das wie Du, Fehler können passieren. In diesem Fall können die Konsequenzen zwar erheblich sein, aber ... .
Gibt ja irgend so ein Sprichwort mit "fehlerfrei" und "Stein" und "werfen".
Diesen Stein können tun wir alle wohl besser nicht aufheben, geschweige denn werfen.
War das jetzt klug geschissen?
PS: die Entdeckung, die zu den anaeroben Klebstoffen geführt hat, wurde sogar schon 1953 gemacht.Gruß, Wolfram
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16.06.2023, 21:25 #22
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16.06.2023, 21:32 #23
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AW: R90S - 3 Kardanschrauben weg!
Man muss nicht unbedingt die mikroverkapselten Schrauben kaufen. Loctite tuts genauso.
Wed
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16.06.2023, 21:36 #24
AW: R90S - 3 Kardanschrauben weg!
Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!
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16.06.2023, 21:47 #25
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17.06.2023, 10:22 #26
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AW: R90S - 3 Kardanschrauben weg!
Hallo Zusammen,
eine kleine Erfolgsmeldung möchte ich Euch nicht vorenthalten: Ich hab heute die verbliebende Schraube gelöst und hab mir gedacht ich probier mal die geflüchteten Schrauben und Federinge mit einer Magnetsonde aus dem Kardantunnel herauszufischen. Wenn man das Kardangelenk nach oben zieht und in der Position befestigt hat man gerade soviel Platz das die Sonde unterhalb des Gelenks reingeht - und - es hat funktioniert!!
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17.06.2023, 10:37 #27
AW: R90S - 3 Kardanschrauben weg!
Gratuliere!
Real Gents dont need to speed.
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17.06.2023, 10:43 #28
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AW: R90S - 3 Kardanschrauben weg!
So konzentriert zählt man selten auf drei!
Schön, dass es so einfach funktioniert hat.
Habe ein fast identisches Werkzeug in meiner Asservatenkammer. Schon oft erfolgreich angewendet. Zum Glück noch nie bei dieser Anwendung.
Weiß garnicht, ob ich nach dem Ausbau der Schwinge vor ca. 35 Jahren Loctite an die Schrauben gemacht habe. Schon wieder eine unruhige Nacht!
Bis gestern Abend haben die vier Schrauben auf jeden Fall gehalten.Gruß, Wolfram
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17.06.2023, 11:28 #29
AW: R90S - 3 Kardanschrauben weg!
Also,
meine GS ist ja von 92, alle KM (also fast alle) selber gefahren. Beim ersten Ausbau 2013 hatte ich mir die Schrauben ganz genau angesehen, da war nichts drauf zu erkennen:
Und es waren die "kurzen" Schrauben. Da weder im WHB noch in der Praxis dies vorhanden war, habe ich auch immer geschrieben, die ohne Sicherungskleber einzubauen. Und genau so auch wieder eingebaut.
Die Bilder von Stefan sind aber sehr überzeugend, d.h. da hat wohl BMW etwas geändert. Drum werde ich diesen Hinweis auch mit in meine Anleitungen aufnehmen. Frage ist nur, welche Loctite dann das richtige wäre - für Ideen bin ich zu haben.
HansGeändert von hg_filder (17.06.2023 um 12:52 Uhr) Grund: ..
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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17.06.2023, 12:08 #30
AW: R90S - 3 Kardanschrauben weg!
@ Harald und Wolfram,
ich brauche keine früheren BMW-Ingenieure „belehren“ - was die damals beim Kardan konstruiert haben, war einfach Pfusch und technische Ignoranz. Oder warum haben sich bei euch die Kardanschrauben gelöst ? Weilˋs so ˋne tolle Konstruktion war, oder was? Bei mir ist das mit den lockeren Schrauben nie passiert, und meine 100 RS ist immerhin meine 9. BMW.
Vor fünf Jahren habe ich einen Rückruf vom KBA bekommen, dass sich das Hinterrad meiner 1200 GS Baujahr 2005 während der Fahrt lösen könne! Das ist genauso lebensgefährlich wie ein blockierender Kardan - und nicht irgendein lustiger Fehler, „der mal passieren kann“. Kein japanischer Konstrukteur würde sich eine solche Kamikaze-Konstruktion erlauben, der würde sich eher ins Kurzschwert stürzen!
so, jetzt könnt ihr weiter eure Beleidigungen abfeuern - ich bin raus. Ohne Gruß.Technische Videos der Uni Bayreuth: www.YouTube.com/@prof-rieg
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