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07.07.2023, 10:12 #1
Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
Moin zusammen,
ich lese ständig, dass man beim Wechseln des hinteren KW-Dichtrings (Richtung Kupplung) die Kurbelwelle vorne festsetzen muss.
Das verstehe ich nicht so richtig. Wohin kann die Kurbelwelle bei montierten Pleuels, Kolben und Zylinder denn wandern? Eigentlich müsste doch alles total fest sein, oder?
Grüße
WernerGeändert von werner-s (07.07.2023 um 10:15 Uhr)
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07.07.2023, 10:21 #2
AW: Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
Nein Werner, die KW kann um einige mm nach vorn rutschen, und dann fällt das innere Axiallager von den Fixierstiften ab....
Der Druckring hält die KW im axialen Spiel.Es grüßt der Frank
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/
http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247
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07.07.2023, 10:28 #3
AW: Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
danke, hätte ich nicht gedacht.
Grüße
Werner
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07.07.2023, 10:29 #4
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AW: Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
Hallo Werner,
wenn die Schwungscheibe bzw. der Kupplungsträger demontiert wird, kann die Kurbelwelle nach vorne, also zur Lima-Seite, verschoben werden, sie geht dann auf Wanderschaft .
Das ist kein Zentimeter, reicht aber aus, die innere Anlaufscheibe von der Lagerschale abzuheben. Je nachdem wo die Adhäsionskräfte größer sind.
Wenn sich dann die Position gegenüber dem Fixierstift verschiebt, hast Du den Salat. Wobei Salat ist leicht untertrieben.Gruß, Wolfram
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07.07.2023, 10:54 #5
AW: Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
Nochmal zum Verständnis:
Ihr meint das Teil Nr. 2, richtig?
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07.07.2023, 12:20 #6
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AW: Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
Ja, richtig!
Ist übrigens in Deiner Abbildung identisch mit dem Teil Nr. 3.
Diese Anlaufscheibe ist also zweimal vorhanden, einmal innen und einmal außen, also dann zwischen Kurbelwellenlager und Laufring bzw. Schwungrad.
Die Anlaufscheiben sind in unterschiedlicher Stärke erhältlich. Damit wird dann auch das richtige Axialspiel der Kurbelwelle eingestellt.
Ich verlinke Dir mal eine Seite aus realOEM: Kurbelwellenlagerung
Dort hat das Teil die Nummer 1.Gruß, Wolfram
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07.07.2023, 15:11 #7
AW: Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
Ich habe mir eine Abstützung aus einem alten Lima-Deckel gebaut. Funktioniert hervorragend. Die Schraube zielt genau auf die Mitte. Gewalt nicht notwendig.
Tuvia Tenenbom: "Die Philosophie eines jeden Menschen ist abhängig von seiner Psychologie".
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07.07.2023, 16:17 #8
AW: Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
Elegante Lösung, möglicherweise will Hans sie in die entsprechende Doku aufnehmen.
Gruß,
Florian
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07.07.2023, 16:21 #9
AW: Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
Zunächst per Hand bis zum Auftreffen drehen und dann noch ein Müpfelchen anziehen.
Tuvia Tenenbom: "Die Philosophie eines jeden Menschen ist abhängig von seiner Psychologie".
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07.07.2023, 23:02 #10
AW: Dumme Frage zum Kurbelwellen-Dichring hinten
Der schnellste Weg sind ein Stück Dachlatte und zwei Spanngurte.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Zeituhr R90S defekt
23.09.2024, 21:44 in Restaurierung