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Thema: R100Rs Umbau zum Gespann
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20.12.2023, 16:15 #1
R100Rs Umbau zum Gespann
Hallo miteinander,
ich kann aktuell einen Peikert/Bauhs-Hilfsrahmen zum Anflanschen eines Beiwagens bekommen. Ich überlege einen vorhandenen Uralbeiwagen an meine R100RS Bj. 83 anzubauen. War heute deswegen beim TÜV. Erfahrener Prüfer ist eider erst wieder im nächsten Jahr da.
Frage:
Hat vielleicht noch jemand einen Fahrzeugbrief, in dem ein Eintrag mit Seitenwagen steht für eine r100rs mit Gussrädern?
Könnte die ganze Sache vielleicht vereinfachen. Es gab da mal einen Bericht -Gespann für ganz kleines Geld
Bericht aus MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40 (JG.1997, pdf-Datei, 1,6 MB)
Darin wurde eine R80RT mit Gussrädern umgerüstet. Link ist auch auf meiner Homepage zu finden.
Grüße, Reinhold
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20.12.2023, 17:02 #2
AW: R100Rs Umbau zum Gespann
Hallo Reinhold,
in der Beschreibung des Hilfsrahmens vom Peikert steht halt nun mal drin: "Es kommt im Gespannbetrieb zu höheren Belastungen. Der TÜV läßt keine Gußräder zu."
Im technischen Bericht zum Hilfsrahmen steht dazu nichts. Die Beschreibung ist nicht Teil dieses Gutachtens.
Meine Monolever hab ich auf Kreuzspeichenräder umgebaut, das ist auch eingetragen. Es fahren aber sehr viele Gespanne mit den originalen Gußrädern rum. Ist halt die Entscheidung des aaS, der es abgenommen hat. Bin mir aber sicher, dass das dann nicht eingetragen wird, da die Räder ja im Originalzustand bleiben.
Mein Rat: Geh zu 'nem aaS Deines geringsten Misstrauens, besprich den geplanten Umbau und stoß ihn nicht mit der Nase drauf, dass Du gehört hast, der TÜV lässt im Gespann keine Gußräder zu. Oder rüste auf Speiche um, sieht eh schöner aus.Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
www.frankenboxer.de
Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft
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20.12.2023, 17:11 #3
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AW: R100Rs Umbau zum Gespann
Mein Senf dazu,
bei den 248er Modellen haben einige Firmen es geschafft explizit Freigaben dafür zu bekommen.
Bei den 247er keine Chance, zumindest nicht im Einzugsbereichs des TÜV´s Nord oder Süd.
Das geht nur über die Dekra im Osten, die wussten es wohl nicht besser.
Auch war dort der Umbauleitfaden von BMW wohl nicht bekannt.
Das im Ausland viele Gespanne mit den Rädern laufen hilft nicht wirklich, in keinem Land der Welt darf der freie Bürgen wenn er will und kann Vollgas auf der Autobahn fahren.
Und ja, ich kenne auch zerbrochene Gussräder der RS/RT Modelle.
Das ist Freunden von uns in Skandinavien passiert.
Vollbesetztes Gespann mit 3 Personen und Gepäck.
Wenn das hier jemand eingetragen bekommt, ist die Eintragung meiner Meinung nach den €uro nicht Wert.
Wenn da was passiert ist man schnell selber der Dumme, denn BMW als Hersteller sagt klar nein.
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20.12.2023, 17:45 #4
AW: R100Rs Umbau zum Gespann
Die Aussagen zu den Gußrädern kann ich nur bestätigen und unterstreichen; das Risiko braucht m. E keiner. Und das Nichtansprechen ist weniger als ein fauler Kompromiss.
Ansonsten kann ich nur empfehlen, einen Gerspannbauer zurate zu ziehen. Die haben das meiste Wissen zum Thema und erprobte Lösungen. Lieber dem Experten ein Beratungshonorar zahlen, als schmerzhafte Fehler zu begehen.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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20.12.2023, 17:58 #5
AW: R100Rs Umbau zum Gespann
Ein RS Gespann mit Telegabel möchte ich nicht. Das wird ein billiger Kompromiss, der keine Freude am Fahren bringt.
Für mich möchte ich es auch nicht mehr mit den Motorradrädern. Ausnahme als Wintergespann.
Schwinge rein und fertig.Grüße aus dem schönen Allgäu
Martin
Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.
Tagesgericht: Kaltes Schaumsüppchen von Hopfen und Gerste (Vegan)
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20.12.2023, 18:18 #6
AW: R100Rs Umbau zum Gespann
Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
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20.12.2023, 18:24 #7
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AW: R100Rs Umbau zum Gespann
Ich meine ja, denn die Räder sind die Begründung seitens BMW das die neueren Modelle, also ab Gussräder nicht mehr geeignet sind.
Davor waren sie nur nicht für den Betrieb mit Seitenwagen geprüft.
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20.12.2023, 18:41 #8
AW: R100Rs Umbau zum Gespann
Zu Gespannen gibts in der Umrüstliste keinerlei Aussagen.
Denkbar ist, dass BMW auf Kundenanfragen entsprechend geantwortet hat.
Gussräder und Gespanne ist ja auch ein generelles Problem, nicht BMW-spezifisch.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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20.12.2023, 19:01 #9
AW: R100Rs Umbau zum Gespann
Grüße aus dem schönen Allgäu
Martin
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20.12.2023, 19:19 #10
AW: R100Rs Umbau zum Gespann
Sorry, mein Fehler, kommt davon, wenn man mit Monolever-Scheuklappen unterwegs ist.
Die filigranen Snowflakes, die ohne Versteifungsrippen ja schon im Solobetrieb bei den 247ern gebrochen sind, halte ich für den Gespannbetrieb auch für ungeeignet. Bei den Monoleverfelgen habe ich da weniger bis keine Bedenken. Wobei ich die Zugmaschine meines Gespanns ja auch auf Kreuzspeichenräder gestellt habe.
@ Martin
Ist alles eine Ansichtssache. Für mich ist ein Gespann im ursprünglichen Sinn immer noch ein Motorrad mit Seitenwagen. Und so hab ich meins auch aufgebaut: Mit Telegabel der R...R, Gabelbrücken der K75 mit weniger Nachlauf und bin sehr zufrieden damit! Geht lt. GPS 160km/h evtl. auch etwas mehr, wobei das natürlich keinen Spaß mehr macht. Mit Conti Attack war das Fahrverhalten toll, aus Verschleißgründen hab ich aber jetzt Heidenau K28 rundum.Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
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