Ergebnis 41 bis 50 von 74
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28.12.2023, 13:59 #41
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28.12.2023, 14:09 #42
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28.12.2023, 14:39 #43
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28.12.2023, 14:49 #44
AW: Spiel zwischen Schwinge und Rahmen
Rainer.
Alles was ich sage muß wahr sein.
Aber nicht alles was wahr ist muß ich sagen.
Stefan hat m.E. wahrheitsgemäß geantwortet.
Der Rest ist wohl DEINE Interpretation.Q-Treiber-Grüße
Stephan
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28.12.2023, 14:51 #45
AW: Spiel zwischen Schwinge und Rahmen
Melde mich mal eben selbst.
Was HM schreibt, ist vollkommen korrekt. Ich (bzw. wir Admins) können alle Beiträge, auch die aus bestimmten Gründen ausgeblendeten sehen. Und die ersten Beiträge sind alle sichtbar, da gibt es keine ausgeblendeten bzw. gelöschten. Abgesehen davon gäbe es ein Löschprotokoll und ich wüsste es.
Von daher beruhte meine Aussage, Beitrag #3 sei unverändert vorhanden, auf eigener Sachkunde.Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!
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28.12.2023, 14:59 #46
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28.12.2023, 15:04 #47
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28.12.2023, 15:10 #48
AW: Spiel zwischen Schwinge und Rahmen
Viele Grüße
Stefan
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28.12.2023, 16:03 #49
- Registriert seit
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- 1.868
AW: Spiel zwischen Schwinge und Rahmen
Das ist schön, dann können wir jetzt zur Sache zurück kehren.
Kegelrollenlager unter Zuhilfenahme der Schwerkraft einzustellen liest sich im ersten Moment recht lustig. Dadurch das es einmal in einem Buch geschrieben stand macht es allerdings nicht automatisch fachlich richtig. Ich habe gestern noch die Schwinge gewogen. Mit den Lagern und der Kardanwelle sind es 5327g.
Und jetzt die Schätzfrage:
Wie viele Umdrehungen muss man den Achsbolzen anziehen damit sich die Schwinge, durch ihr Eigengewicht, langsam nach unten bewegt?
gruss peter
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28.12.2023, 16:39 #50
/7 Fußbremspedal verlängern
26.09.2024, 17:27 in Mechanik