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Thema: Hilfe beim Schaltplan
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11.01.2024, 07:59 #1
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Hilfe beim Schaltplan
Gutem Morgen,
für ein neues Projekt benötige ich ein wenig Hilfe von euch.
Ist der Schaltplan im Anhang so funktionsfähig ???
Über eure Hilfe würde ich mich sehr freuen.
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11.01.2024, 09:37 #2
AW: Hilfe beim Schaltplan
Ohne, dass ich das neben einen Stromlaufplan vom Werk gelegt habe:
Wenn Du der Zündspule und dem Zündsteuergerät nur Saft geben willst, solange der Startknopf gedrückt ist, wird das ein etwas komisches Verhalten Deines Krades ergeben.
Tipp: Nimm den Werksstromlaufplan Deines Krades und vollziehe die Lade- / Anlasser- / Zündstromkreis separat nach, so dass Du drei Blätter mit der originalen Verkabelung vor Dir hast. Dann sollte sich der Rest ziemlich problemlos ergeben.grüße michel
Ich halte es nur für ganz sinnlos, Meinungen zu Problemen zu haben,
die von mir nicht eingesehen und
von mir nicht entschieden werden können. (W. Genazino)
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11.01.2024, 09:43 #3
AW: Hilfe beim Schaltplan
Servus,
geb ich dem Michel Recht, der Starterknopf muss nach rechts hinter die Abzweigung.
Und naja etwa Licht brauchste ja auch noch und ich hab ganz gerne Leerlaufanzeige, ist einfacher im Stadtverkehr. Und ne Hupe will der Onkel beim TÜV hören. Ich liebe ja die Hörner der RS
aber ich senke so müsste das funktionieren.
Gruß
der IndianerMann, bin ich alt geworden...
- aber ich genieße diese innere Ruhe sehr.
Das wirkt sich auch an der Kuh aus, deren letzte Rille am Reifen meist unberührt bleibt
www.derIndianer.org
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11.01.2024, 12:19 #4
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AW: Hilfe beim Schaltplan
Hallo,
was auch noch fehlt ist die Diodenplatte inclusive Anbindung an den Akku.
Auch würde die Verwendung der genormten Klemmenbezeichnungen und das richtige Massesymbol eine Verfolgbarkeit erleichtern.
Mich hat dieser Pfeil im ersten Moment irritiert.Gruß, Wolfram
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11.01.2024, 17:23 #5
AW: Hilfe beim Schaltplan
So,
Wolfgang (SFC-Racer) hatte mich per PN schon vorab angeschrieben. Es geht nicht um eine BMW.
Zum Schaltplan bzw. Motorrad habe ich noch Fragen:
Anlasser: Hat der wirklich keinen Magnetschalter, d.h. der Anlasser wird direkt mit Spannung versorgt? Wenn ja, dann ist deine Zeichnung für den Anlasser korrekt. Das Relais mus dann aber den Strom des Anlassers vertragen, die meisten Relais vertragen um die 30A. Ansonsten wie unten beschrieben anschliessen.
Wie schon geschreiben muss die Spannunsgversorgung der Zündung vor dem Starter angeschlossen werden. Habe es in die Zeichnung eingetragen.
Zur LiMa: Es scheint eine Gleichstrom-LiMa zu sein. Kannst du mal einen Link zum Regler von Data Kleiber einstellen oder den Typen benennen?
HansGeändert von hg_filder (11.01.2024 um 17:24 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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11.01.2024, 17:35 #6
AW: Hilfe beim Schaltplan
Das könnte u.U. so missverstanden werden, ein 30A-Relais wäre zum direkten Schalten eines Anlassers einsetzbar.
Hans weiß das Nachfolgende natürlich, aber für den TE könnte die Info wichtig sein:
Wenn das Startrelais den vollen Anlasserstrom schalten muss (kein Magnetschalter am Anlasser), reden wir über 200A und mehr. Die üblichen KFz-Relais vertragen (typabhängig) 20 A, manche auch 30 A und sind dafür hoffnungslos unterdimensioniert.
Hier ein Beispiel für ein 200A-taugliches Trennrelais, das aber z.B. für den Bosch-Anlasser schon etwas knapp sein könnte. Man sieht schon an der Gestaltung der Anschlüsse, dass 200A Laststrom eine "andere Liga" ist.Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!
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11.01.2024, 17:47 #7
AW: Hilfe beim Schaltplan
Servus,
die meisten japanesen haben solche Anlasserrelais drin. Hier ein Beispiel meiner alten Goldwing
https://www.ebay.de/itm/284952916366...Cclp%3A4429486
Kosten nicht die Welt und sind in der Lage einen Anlasser anzusteuern..
Gruß
der IndianerGeändert von LastMohawk (11.01.2024 um 17:50 Uhr)
Mann, bin ich alt geworden...
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11.01.2024, 18:07 #8
AW: Hilfe beim Schaltplan
Meine K 75 hatte auch so einen Anlasser wie die Japaner.
Auf dem Relais steht 75 A. Die ziehen wohl weniger Strom als unsere Boxer Anlasser.
Das blieb mal hängen und das Gespann fuhr die Einfahrt hoch. Unter dem Sitz kamen starke Rauchzeichen raus (Indianer?)Grüße aus dem schönen Allgäu
Martin
Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.
Tagesgericht: Kaltes Schaumsüppchen von Hopfen und Gerste (Vegan)
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12.01.2024, 07:40 #9
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12.01.2024, 08:10 #10
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Feder von Wilbers Federbein...
25.09.2024, 07:46 in Mechanik