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Thema: R100R Kupplung
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20.01.2024, 20:11 #11
AW: R100R Kupplung
Hi,
ich habe wohl meine Reibscheibe (130.000 KM) vermutlich mit einer falschen Einstellung „geschrottet“. Die Kupplung wurde mir dieses Frühjahr nochmal korrekt eingestellt, aber auf dem Ring oberhalb von 7.000 1/min rutschte das Teil wieder. Diesen Winter kommt eine neue Reibscheibe rein. Feder muss nicht neu, die geht selten defekt.
Zu deiner Angabe: Wieviel mm hat die Niet zur Reibscheibe? Alles andere interessiert nicht.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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20.01.2024, 20:51 #12
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20.01.2024, 21:11 #13
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20.01.2024, 21:18 #14
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20.01.2024, 21:32 #15
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21.01.2024, 09:20 #16
AW: R100R Kupplung
1. Druckplatte und Gehäusedeckel sind nicht dafür vorgesehen nachgearbeitet zu werden. Schwächung des Materials, Rauhigkeit, Hinterdrehung! Sh. Beitrag #9 und #15 von Fritz (JIMCAT).
2. Die Stärke der Kupplungsscheibe wird unter Belastung gemessen, damit die Belagfederung ausgeschaltet ist! Wie wurden die 5,1mm ermittelt?
3. Wer ist der Hersteller der Kupplungsscheibe?
4. Ist die Peripherie vom Handhebel bis zur Druckstange i. O. und leichtgängig?
5. Zum Xten Mal: Bei der Einstellung kommt es darauf an, das zwischen Ausrückhebel und Ausrücklager (Druckkolben) ein minimales Spiel ist. Am Handhebel sind das dann ca. 2mm. Dieses ominöse Einstellmass von 200 irgendwas mm interessiert keine S..! Das hat mal ein Entwickler berechnet und wahrscheinlich ist die erforderliche Handkraft zur Kupplungsbetätigung genau bei diesem Mass in der Theorie am geringsten, nur in der Praxis merkt man 's gar nicht.Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
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Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft
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21.01.2024, 10:20 #17
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AW: R100R Kupplung
zu 1.
Ok
zu 2.
Ausgebaut
zu 3.
weiss ich nicht mehr(glaube aber bei BMW)
zu 4.
alles super leichtgängig
zu 5.
sauber eingestellt
Als ich die Kupplung gemacht hatte, das letzte mal, war der Simmering(kurbelwelle) undicht. Die Platten hatte etwas Farbe, jetzt sind sie klar, aber sehr uneben eingelaufen und viel Abrieb im Gehäuse. Aber alles dicht.
Sascha
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21.01.2024, 10:52 #18
AW: R100R Kupplung
Unsicherer Fahrer? Lässt Kupplung oft schleifen?
Kostengünstigste, nicht billigste Reparatur: Scheibe, Druckplatte, Deckel und Membranfeder neu, dann bist Du auf der sicheren Seite.
zu 2. und 3.
Wenn BMW, also SACHS, dann definitiv mit Belaggfederung. Federweg ca. 0,5mm, also sind wir bei ca. 4,6mm Stärke. Wie bereits Hans schrub: Wie weit unter der Belagoberfläche sind die Nietköpfe?
Deine Anmerkungen (rot) lassen nicht gerade auf eine kupplungsschonende Fahrweise schließen.Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
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21.01.2024, 11:05 #19
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21.01.2024, 11:33 #20
AW: R100R Kupplung
Hallo bei ganz wenig bewegten BMWs und langen Standzeiten kann es durchaus sein, dass die Kupplung zu rutschen beginnt. Ich vermute dass sich dann leichter Rost auf den Reibflächen bildet. Ich hatte das schon mehrfach: R100R und R100GS PD mit Standzeit ~ 10 Jahren. Mystic ohne Standzeit aber mit extrem geringer Jahresfahrleistung. Die Kupplungen ruschen dann bei Vollgas im Bereich des maximalen Drehmoments insbesondere in den höheren Gängen. Also nicht wie von Hans berichtet bei 7000 U/min.
Das Schöne ist, dass sich das Rutschen nach langer Standzeit und geringer Nutzung von selbst gibt, wenn man ein bisschen mehr fährt. Nach 2-3 längeren Touren mit vielleicht 1000 KM am besten im Kurvigen Geläuf mit viel schalten ist das Rutschen komplett weg. Man nuss nur darauf achten, dass man das Durchrutschen in der Phase in der sich das wieder einläuft, nicht provoziert und vom Gas geht.
Die Aussagen gelten für die OEM Kupplung der Paralever Boxer. Diese Kupplung ist maximal robust. Ich musste noch nie eine Kupplung wegen Verschleiß wechseln. Und ich fahre u.a. 1043cc, 1070cc, Fallert, Bergnocke mit teilweise ordentlich Drehmoment.
Grüße
Marcus
Motorrad ans Auto anschrauben und...
25.09.2024, 22:58 in Mechanik