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Thema: Problem Oelschmierung R100R
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10.02.2024, 00:39 #1
Problem Oelschmierung R100R
Hallo liebes Forum, Matthias hier aus Australien (1 Frau, 2 Kinder, 3 Mopeds, Hund leider verstorben, seit 2005 in Downunder ).
R100R 1995 120.000km, habe grade die Steuerkette gewechselt, Zuendung Ventriltrieb under Vergaser eingestellt. Gestern Testfahrt, Moped laueft gut alles ok, hatte dann aber das Gefuehl das der Ventiltrieb rechts lauter ist als normal. Dachte erst dass ich beim Ventile einstellen geschludert habe, war aber nicht so. Hab dann bei offenem Ventieltrieb den Oelfluss beobachtet und gesehen dass es am Auslass nur muede troepfelt und am Einlass aber schoen Oel fliesst. Links fliesst Oel Ein- und Auslass gut. Das ist glaub ich nicht gut, und ich haette gerne Euren Rat was als naechstes zu tun ist. Hat sich da vielleicht Schmutz angesammelt das den Oelfluss behindert, oder muessen die Koepfe jetzt doch ueberholt werden?
Bin fuer Euer Wissen und Tips sehr dankbar
Gruss
Matthias
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10.02.2024, 01:29 #2
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AW: Problem Oelschmierung R100R
Hallo Matthias.
Die Ölversorgung der ZK geht m.W.über das vordere Kurbelwellenlager.
Im schlimmsten Fall hat sich die Lagerschale im Lagerschild verdreht, weil sich der Sicherungsstift aus seiner Bohrung verabschiedet hat. Oft findet man den Stift dann in der Ölwanne. Bei meiner 95er Mystic war er kurz vorm Rausfallen, gottseidank war aber noch kein Schaden entstanden. Hab ich auch hier im Forum geschildert.
Ich weiß nicht, ob sich Ölmangel in dem Fall auch nur an einem ZK zeigen kann, sicher kriegst du morgen Antworten von den Kollegen hier im Forum, die sich da besser auskennen. Bis dahin gib doch mal " Stift des Grauens " in die Suchfunktion ein, da wird es dir bestimmt nicht langweilig. Ich drücke dir die Daumen, dass es nur etwas harmloses ist.
Vielleicht hab ich jetzt auch nur Mist geschrieben, das merken wir dann auch morgen.
Gruß nach Downunder
LotharR100r Mystic
1200 Inazuma
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10.02.2024, 02:11 #3
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10.02.2024, 04:06 #4
AW: Problem Oelschmierung R100R
Nur die Ruhe.
Die Symptome sprechen IMHO gegen ein zentrales Problem. Ein Blick in die Darstellung der Ölkreisläufe in der DB hilft.
Wenn die Ölversorgung über die beiden Steigleitungen eines Zylinders unterschiedlich ist (Ölfluss EV ungleich Ölfluss AV), dann würde ich die Verhältnisse im Zylinder genauer ansehen, bevor ich tiefer umgrabe. Insbesondere: Sind die Bohrungen an den Zugankern frei?grüße michel
Ich halte es nur für ganz sinnlos, Meinungen zu Problemen zu haben,
die von mir nicht eingesehen und
von mir nicht entschieden werden können. (W. Genazino)
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10.02.2024, 09:41 #5
AW: Problem Oelschmierung R100R
Hallo Matthias,
ich würde Michel zustimmen. Erstmal mit dem Messen des Axialspiels der Kipphebel anfangen und es ggf. korrigieren.
Bei 120tkm ohne Eingriff kann jedoch eine Überholung der Ventilsitze und Führungen notwendig sein. Kannst Du ja analysieren, wenn Du den Ölzulauf am betroffenen Zuganker auf Verstopfung kontrollierst.
Der korrekte Sitz des „Stift des Grauens“ lässt sich auch mit etwas Geschick bei abgezogenem rechtem Zylinder überprüfen.
Herzliche Grüße auf die andere Seite,
AndreasBeste Grüsse, Andreas
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10.02.2024, 10:10 #6
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10.02.2024, 10:13 #7
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10.02.2024, 10:17 #8
AW: Problem Oelschmierung R100R
Beste Grüsse, Andreas
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10.02.2024, 10:56 #9
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AW: Problem Oelschmierung R100R
Möglicherweise hast du die Kipphebelwelle falschrum eingebaut, mit Körnerpunkt nach unten
Grüße
Amir
Chrome don`t bring you Home
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10.02.2024, 12:39 #10
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