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Warum hat BMW 12, 13, 14, 15 und 16mm Hauptbremszylinder verbaut?

M

mike malli

Teilnehmer
Seit
03. Sep. 2023
Beiträge
89
Ort
Gowrie Junction, Australien
Warum hat BMW 12, 13, 14, 15 und 16mm Hauptbremszylinder bei der R65 verbaut? Dies ist lediglich eine Verstaendnissfrage die daraus endstand das ich mich hier in Australien mit einem BMW-Mechaniker unterhalten habe der fest der Ueberzeugung war das die R65 einen 13mm Hauptbremszylinder hat ich ihn aber belehren musste das meiner laut Praegung auf dem Gussteil ein 15er ist. Dann beim Nachsehen im Lager wurden aber 12, 13, 14, 15 und 16mm als orginal R65 Teile identifiziert was mit der Liste in unserer Datenbank ueberein stimmt. Ich meine so eine Vielfalt macht die Lagerhaltung nicht einfach und offensichtlich sogar die Mechaniker konfus. Ich haette jetzt mal so geraten das BMW den 12er oder 13er HBZ an der Einzelscheibe ab Werk verbaut hatte und den 15er und 16er HBZ an der Doppelscheibe. Meine Einzelscheibe aber kommt mit dem 15er daher und hat dementsprechend eine, gerlinde ausgedrueckt, SEHR dosierbare Bremse. Mit anderen Worten: Die vordere Trommelbremse meiner SR500 48T ist giftiger. Habe ich am Ende einen falschen HBZ am Chromrohr? ?(

Gruss

Mike
 
Hallo!
Ohne zu wissen, was da dran gehört, kommt es ja auch immer darauf an, welche/r Radbremszylinder verbaut wurde. Wenn die hydraulische Übersetzung passt, ist doch alles gut!
 
mike malli schrieb:
... Ich haette jetzt mal so geraten das BMW den 12er oder 13er HBZ an der Einzelscheibe ab Werk verbaut hatte und den 15er und 16er HBZ an der Doppelscheibe. ...
Zum Vergrößern anklicken....

Da liegst du richtig. Das ist logisch und konform mit den Auslegungen an den /7-Typen.
Darüber hinaus geht aus dem ETK hervor, dass 13 und 16 die älteren Varianten sind, die ab Modell 81 durch 12 und 15 ersetzt wurden.
Den 14er fand ich nur an den Mono-Modellen.
 
Hallo erst mal in die Runde. Das wuerde also konkret bei Meiner heissen das ich einen 12er oder 13 haette vorfinden sollen, habe ja nur eine Scheibe und einen 38er Bremskolben. Das erklaert jetzt meine interessante Bremsleistung. Hmmm, da muss ich wohl wieder Geld ausgeben.
Danke fuer Eure Hilfe. )(-:

Gruss

Mike
 
Hallo,
auch wenn es in Summe noch mehr Geld kostet, aber warum nicht zweite Scheibe nachrüsten, wenn Bremsleistung schon Thema ist?
 
Hallo,

Trommelbremsen mit auflaufenden Backen können richtig giftig sein, besonders wenn der Gußring längere Zeit gestanden hat.
Bei einem Boxer habe ich 305 mm Bremsscheiben verbaut. In der K sind 20 mm Kolben, für die R gibt es nur 16 mm Kolben. Mit 2 Personen und Gepäck geht das Hinterrad in die Luft beim harten Bremsen.

Gruß
Walter
 
mike malli schrieb:
...Das wuerde also konkret bei Meiner heissen das ich einen 12er oder 13 haette vorfinden sollen, habe ja nur eine Scheibe und einen 38er Bremskolben. Das erklaert jetzt meine interessante Bremsleistung...
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Was ist denn eine R65?

247? 248?
 
Welche ich habe? Naja, eigendlich sind es zwei. Meine Altagskuh ist von '79, das ist die mit dem 15er Hauptbremszylinder. Die Abgemeldete ist eine '81er und hat interessanterweise einen 14er Hauptbremszylinder, eine Einzelscheibe und den obligatorischen 38er Bremskolben.

Eigendlich langt mir ja die Bremsleistung dicke fuer das Rumrutschen im Alltag. Mein Fahrstil ist auch schon immer opamaessig gewesen, habe da schon manchen Mitstreiter zu Tode gelangweilt. Das Problem ist halt wenn mal eine Notsituation auftreten sollte, dann muesste ich halt Unterarme wie der Herr Scwarzenegger haben, habe ich aber nicht.

Gruss

Mike
 
Zuletzt bearbeitet:
mike malli schrieb:
Welche ich habe? Naja, eigendlich sind es zwei. Meine Altagskuh ist von '79, das ist die mit dem 15er Hauptbremszylinder. Die Abgemeldete ist eine '81er und hat interessanterweise einen 14er Hauptbremszylinder, eine Einzelscheibe und den obligatorischen 38er Bremskolben...
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Also beides 248er:
- für die ´79er ist es definitiv der falsche, da gab es nur 16mm und 13mm
- für die ´81er ist es im ETK unklar. Vermutlich war sogar Doppelscheibe mit 16mm Serienzustand
 
Hallo auch, die R65 hat in der Tat 36mm Bremskolben. Keine Ahnung wie ich auf die 38mm kam. Auf jeden Fall werde ich mich jetzt auf die Suche nach einem neuen Hauptbremszylinder machen. Zweite Scheibe ist zuviel Aufwand. Bis ich die ganzen Teile wie Sattel, Scheibe, Verteiler und Bremsschlaeuche zusammen habe bin ich ein alter Mann. Klar waere es besser, aber….

Gruss

Mike
 
Hallo,
ich weiß, dass die R60/7 meines Vaters (Einscheiben Bremsen) einen 14mm Bremskolben oben hat und meine 1975 r90s einen 16mm Kolben oben hat. Ich habe in einer Bmw Anleitung gelesen, dass dies mit dem Druckpunkt etwas zu tun hat, bei einem 16mm Kolben mit Einscheiben wäre der Druckpunkt viel zu weit vorne und man könnte schwer dosieren, und bei einem 14mm Kolben bei Doppelscheiben hätte man weniger Bremsleistung da der kleine Kolben nicht genug Öl für beide Bremsen nach vorne schieben kann, soweit ich weiß hat das mit ein oder Doppelscheiben zu tun, es ist auch unterschiedlich ob man die alten ATE Bremsen fährt oder die neueren Brembo Bremsen fährt. Ob es noch andere Gründe gibt kann ich dir nicht sagen, aber das ist aufjedenfall einer!
LG,
Marvin
 
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