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15.03.2024, 11:28 #41
AW: R100GS Paris Dakar Komplettrestauration
Moin Nicola !
Das Deckeltauschen sollte mit dem Nachziehen nicht erst nach 3-4oo km erfolgen !
Nach einmal richtig ''warm'' fahren - so die hier wohl meist vertretene Meinung-
ist der Zeitpunkt wohl am besten !
Gruss Jörg , der mit den Forumsorden !Geändert von boxerliebe (15.03.2024 um 11:30 Uhr)
Elektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
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15.03.2024, 11:44 #42
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15.03.2024, 13:33 #43
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15.03.2024, 13:38 #44
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15.03.2024, 14:02 #45
AW: R100GS Paris Dakar Komplettrestauration
Ach ne ?
Weißt Du Rainer, nicht nur mir gehen diese unterschwelligen Fragen manchmal auf den Senkel, ehrlich gesagt.
Insbesondere finde ich diese Art von Fragen schade, weil Du eben bei den alten Boxern ganz viel weißt und schon gesehen hast.
Wenn Du Dich mal trauen würdest klare Ansagen zu tätigen und nicht nur etwas in Frage zu stellen, könnte das vielen hier wirklich helfen !Q-Treiber-Grüße
Stephan
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15.03.2024, 14:47 #46
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18.03.2024, 07:22 #47
AW: R100GS Paris Dakar Komplettrestauration
Ich Frage stellen war nicht die Idee, mein Wissen kommt direkt aus der Datenbank:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...Ventildeckel-7
Gruß Rainer
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18.03.2024, 15:43 #48
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AW: R100GS Paris Dakar Komplettrestauration
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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09.04.2024, 12:10 #49
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AW: R100GS Paris Dakar Komplettrestauration
Hallo alle zusammen,
das Projekt nähert sich nun langsam dem Ende. Habe die Ventildeckel nun vor dem ersten Motorstart getauscht um zu vermeiden, dass sich die Dichtungen auf die falschen Oberflächen anpassen(peinlich, wenn man sieht das auf den Ventildeckeln sogar ein R und L eingegossen ist). Tja, meistens sind es die einfachsten Dinge.
Hallgeber und Zündbox sind momentan auch auf dem Weg zurück zu mir. Habe die letzten Tage eigentlich bloß an der Verkabelung gearbeitet um eine weitere mögliche Katastrophe zu verhindern... Anbei mal ein Bild meiner aktuellen Zündverkabelung, evtl. findet ihr ja noch einen Fehler oder Verbesserungspotential:
Den Dreipolstecker habe ich absichtlich behalten um ein einfaches Umstecken zwischen Hallgeber und Sachse zu ermöglichen.
Ansonsten hatte ich eigentlich nur mit dem Auspuff zu kämpfen. Habe die alten Krümmer sowie VSD nun wieder montiert. Das war ein ziemlicher Kampf alles wieder so hinzubiegen, dass die Alu-Dichtungen am Krümmerende wieder in den VSD passen. Jetzt sollte wenigstens alles dicht sein und sauber ausschauen. Ölfilterwechsel sind jetzt auch wieder problemlos möglich und der Krümmerschutz passt auch wieder.
Ich erlaube mir ausserdem jetzt mal das Thema Auspuff in etwas größerem Maße anzusprechen, ich brauche nämlich eure Erfahrungen. Das Thema wurde zwar schon recht oft in anderen Beiträgen behandelt, jedoch habe ich noch nirgends eine passende Antwort für mich gefunden. Meiner Meinung nach hört sich der Serien R100GS Auspuff ziemlich "blechern" und zweidimensional an. Ich träume da eher von etwas mit mehr Bass und Tiefe, á la R1250GS + Akrapovič. Ich möchte keinesfalls eine sehr viel lautere Anlage, die Lautstärke der Serien Anlage finde ich eigentlich fast perfekt. Es geht mir bloß um die Tiefe und den Bass.
Wenn man sich nun durch ein paar Beiträge ließt, kommt man schnell zum Zach-Auspuff für die GS. Dieser scheint genau meinen Wünschen zu entsprechen ohne die Lautstärke stark zu beinflussen. Könnte das hier jemand mit einer solchen Anlage evtl. bestätigen? Und noch etwas wäre mir recht wichtig: Die Kompatibilität mit den Serien Koffern, sowie der Serien Plastik-Seitenabdeckung. Bei allen Bildern mit einem montierem Zach Auspuff scheint diese Abdeckung nämlich zu fehlen. Das würde mir einen ordentlichen Strich durch die Rechnung machen, da ohne diese Abdeckung meiner Meinung nach ein großes Loch im Motorrad kläfft.
Den VSD würde ich gerne erstmal behalten, da dieser noch in einem recht guten Zustand ist und auch um Einbuße im Drehmoment zu minimieren.
Mal schauen was ihr dazu zu sagen habt, ich bin gespannt.
Beste Grüße
Nicola
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09.04.2024, 12:24 #50
AW: R100GS Paris Dakar Komplettrestauration
Bine hat den Zach an ihrer GS Mystic gefahren. Bei kaltem Motor bölkt der ziemlich, das nimmt mit zunehmender Erwärmung ab. Es wurde immer der originale Vorschalldämpfer gefahren, mit Y-Rohr zu laut.
Die Seitenverkleidung könntest Du zurecht schnippeln.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
Ich traue mich mal.. R100R Umbau
26.09.2024, 20:31 in Umbauten