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Das Letzte Motorrad mit Kette?
- Ersteller Euklid55
- Erstellt am
Qtreiber66
Stammgast
P.S. aber RT muss ich dann doch mal zur Probe fahren
Falls Du möchtest, kein Problem. Einfach melden!
Ich vermute sogar, dass Dich meine Probleme bzgl. Lärm im Helm gar nicht betreffen würden, da Du ziemlich dem "Stockmaß" des Normfahrers entsprichst
@Klaus: Darf man fragen, welchen 1-Zyl. Du geordert hast?
Oder ist das noch....... *pssst*.....gaaaaaanz geheim?
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet:
Klaus S.
Stammgast
und der 1-Zylinder würd mich auch interessieren. Wahrscheinlich aber is die orangeAnhang anzeigen 340812
Ne,Ne. Soll mitte Mai geliefert werden.
Bin im Februar zwei mal das Ding Probegefahren, einmal ohne, einmal mit Quickshifter.
War wiedererwartend sehr schön zu fahren.Ich war begeistert.
Zuletzt bearbeitet:
Klaus S.
Stammgast
@Klausi,
das Teil ist viel zu scharf für dich
und die Drehzahlen
und dann bestimmt mit Rennauspuff, gell
du musst langsam mal erwachsen werden
Gruss Holger
Hab ich doch extra fürs Alter gemacht.
Qtreiber66
Stammgast
Zuletzt bearbeitet:
Hey Bub,
twentysevenforever
Erst einmal, dann zweimal dann dreimal.
Das vierte Mal schafft dann wohl kaum einer mehr.
Gruss Holger
P.S. ist wie mit dem Mond ond de Vierdala
mit oim fangts o, s zwoite folgt glei druff
s dridde goht no au no, ond beim vierda isch er voll
twentysevenforever
Erst einmal, dann zweimal dann dreimal.
Das vierte Mal schafft dann wohl kaum einer mehr.
Gruss Holger
P.S. ist wie mit dem Mond ond de Vierdala
mit oim fangts o, s zwoite folgt glei druff
s dridde goht no au no, ond beim vierda isch er voll
Karl
Isar Rider
Klaus S.
Stammgast
Bärtige Holzfällerbuben, wieder so Coolboys. Gerned so mein Fall.
Aber nur meine Meinung.
Mal abgesehen davon das mir die Dinger nicht gefallen, sind die in D bzw.EU überhaupt zulassungsfähig. Aussehen tun die nicht nach Euro5.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
der Frust kommt von 2 Satz Zylinderköpfen der letzten Wochen, die durch bleifreies Benzin unbrauchbar geworden sind. Das Auslassventil massiv eingeschlagen. Die vorgeschlagenen Einzylinderlösungen wie auch Roller kommen für mich nicht infrage.
Müßte auch erst Platz schaffen in der Garage, dort stehen 6 Boxer dicht an dicht. In das Wohnzimmer darf ich keine stellen, gibt nur vermeidbaren Ärger.
Gruß
Walter
der Frust kommt von 2 Satz Zylinderköpfen der letzten Wochen, die durch bleifreies Benzin unbrauchbar geworden sind. Das Auslassventil massiv eingeschlagen. Die vorgeschlagenen Einzylinderlösungen wie auch Roller kommen für mich nicht infrage.
Müßte auch erst Platz schaffen in der Garage, dort stehen 6 Boxer dicht an dicht. In das Wohnzimmer darf ich keine stellen, gibt nur vermeidbaren Ärger.
Gruß
Walter
Hallo
Darfs doch mit Kardan sein? Ich habe diesen Winter meine zweite Moto Guzzi Breva 750 restauriert. Die erste habe ich vor ein paar Jahren verkauft. Hat mich danach immer etwas gereut!
Die kriegt man sehr günstig. Wunderbar leicht und handlich zu fahren wie ein Mofa. Mit 2-Ventiler Know How ganz einfach zu warten.
Für die Bordelektronik gibts das Programm GuzziDiag gratis und die Kabel dazu für etwa 20 Euro. Eine kleine elektrische Modifikation für zuverlässiges Starten ist nötig.
Ach ja, sie sollte so eine Laufleistung von max 50'000km haben, wenn man dann bei 99'999 anlangt, zählt sie nicht mehr weiter...
Gruss Franz
Darfs doch mit Kardan sein? Ich habe diesen Winter meine zweite Moto Guzzi Breva 750 restauriert. Die erste habe ich vor ein paar Jahren verkauft. Hat mich danach immer etwas gereut!
Die kriegt man sehr günstig. Wunderbar leicht und handlich zu fahren wie ein Mofa. Mit 2-Ventiler Know How ganz einfach zu warten.
Für die Bordelektronik gibts das Programm GuzziDiag gratis und die Kabel dazu für etwa 20 Euro. Eine kleine elektrische Modifikation für zuverlässiges Starten ist nötig.
Ach ja, sie sollte so eine Laufleistung von max 50'000km haben, wenn man dann bei 99'999 anlangt, zählt sie nicht mehr weiter...
Gruss Franz
Anhänge
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Euklid55
Urgestein
Hallo,
mit einem älteren Motorrad ohne H Kennzeichen scheitert man spätestens in Straßburg. Für die älteren Motorräder gibt es praktisch keine Ein/ Durchfahrtgenehmigung.
Gruß
Walter
Tatsächlich? Die kleine Breva hat aber immerhin Einspritzung und geregelter Kat, erfüllt Euro 3.
/Edit: ergibt CritAir 2, ist bis Ende Dezember 2027 möglich nach Straßburg zu fahren.
Gruss
Franz
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Qtreiber66
Stammgast
Hallo Walter,
meinem Kenntnisstand nach bleibt einem Strasbourg (und Teile der Umgebung) auch mit H-Kennzeichen verwehrt. Oder hat sich dort inzwischen etwas geändert?
VG
Guido
meinem Kenntnisstand nach bleibt einem Strasbourg (und Teile der Umgebung) auch mit H-Kennzeichen verwehrt. Oder hat sich dort inzwischen etwas geändert?
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet:
Der Einwand von Walter hat mich gerade daran erinnert, dass ich für meine Fahrzeuge im Moment noch keine CritAir Vignetten habe.
Habe sie soeben auf https://www.certificat-air.gouv.fr/ bestellt...
Habe sie soeben auf https://www.certificat-air.gouv.fr/ bestellt...
Euklid55
Urgestein
Hallo,
hier die letzte Stand:
https://www.cec-zev.eu/de/themen/auto/franzoesische-umweltplakette/
https://derogations-zfe.strasbourg.eu/
Anzumerken nach Presseberichten ist, daß die Luftqualität sich in Straßburg sich so verbessert hat, sie könnten ohne Umweltzone auskommen.
Es ist auch sehr unterhaltsam, das Motorrad in Kehl stehenzulassen und mit der Tram in die Innenstadt zu fahren.
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet:
Qtreiber66
Stammgast
Hallo,
hier die letzte Stand:
https://www.cec-zev.eu/de/themen/auto/franzoesische-umweltplakette/
https://derogations-zfe.strasbourg.eu/
Anzumerken nach Presseberichten ist, daß die Luftqualität sich in Straßburg sich so verbessert hat, sie könnten ohne Umweltzone auskommen.
Es ist auch sehr unterhaltsam, das Motorrad in Kehl stehenzulassen und mit der Tram in die Innenstadt zu fahren.
Gruß
Walter
Also hat sich niGS geändert. Da steht zwar weiterhin Oldtimer im Text, aber das deutsche H-Kennzeichen bleibt unerwähnt. Aktuell besitze ich 1 Motorrad mit gültiger Plakette. Selbst mein "neuestes" 4-Rad ist mit den nun erlaubten Crit 1 - 3 raus.
VG
Guido
Strassenkehrer
Stammgast
- Seit
- 21. Mai 2007
- Beiträge
- 9.371
Morgen Walter,
ich an deiner Stelle würde alles verkaufen die 6 Boxer, die Teile und die Werkstattausrüstung.
Davon würde was leichtes modernes angeschafft, und zwar neu. Da würde ich dann nicht mal mehr einen Ölwechsel selber machen.
Das schafft Platz in der Werkstatt und Freiräume im Kopf.
Ich bin gerade auf diesem Weg.
Meine Sportenduro G450X wurde zum Ersatzteilträger für Gytha Oggs G450X. Mir ist sie zu hoch, zu aggressiv und zu laut.
Als Ersatz wurde eine Honda CRF 300 L angeschafft. Die werde ich diese Saison ausprobieren. Der Honda-Händler ist 12 km von mir entfernt. Die Honda ist ein Wegwerfmotorrad, die hat neu 6000 € gekostet. Wenn die in 3-5 Jahren aufgibt, so what, next.
Kein Gebastel, keine Wartung, nur Benzin, Luft und Wasser....und ganz wichtig fahren.
Von den Boxern werde ich mich, bis auf meine R 100 GS, im laufe der Zeit trennen, entweder als ganze Maschine oder in Teilen.
Mittlerweile scheue ich mich auch nicht mehr Teile einfach wegzuwerfen. Wenn sie unverkäuflich sind.
Wünsche dir einen schönen Rest-So.
Ingo
Nichtraucher
Urgestein
Wenn die Garage leer ist passt eine F6C prima rein.
Ist auch ein Boxer....
Willy
Ist auch ein Boxer....
Willy
Euklid55
Urgestein
Hallo,
glatt Thema verfehlt, würde ich zu einem Studenten sagen. Siehe > Gewicht.
Gruß
Walter
Nichtraucher
Urgestein
"Gewicht" sag ich zu meiner Frau auch immer, wenn sie auf meine Konfektionsgröße hinweist, wird überbewertet.
Wenn die Garage leer ist muss man nicht so viel rangieren, daher tritt das Gewicht in den Hintergrund. Wenn ich nicht das Auto in der Garage hätte oder meine Frau ihre aufgeben würde damit ich da wieder rein kann, hätte ich mir längst eine schwere Kiste gekauft, eine GL 1000 oder größer.
So muss ich dir natürlich Recht geben, der Vorschlag war auch eher als Scherz gedacht.
Gruß
Willy
Qtreiber66
Stammgast
@ Straßenkehrer / Ingo
...oder vielleicht probiere ich doch nochmal eine R80ST...
Schönen Sonntag
Eckhard
Eckhard, auf der müsstest Du Dich allerdinGS erst 1 - 2 x zusammenfalten.
Von der Motorleistung mal abgesehen, habe ich mich auf der ST von Fritz beinahe gefühlt wie damals auf einer Zündapp CS 25.
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet:
Strassenkehrer
Stammgast
- Seit
- 21. Mai 2007
- Beiträge
- 9.371
Eckhard, auf der müsstest Du Dich allerdinGS erst 1 - 2 x zusammenfalten.
Von der Motorleistung mal abgesehen, habe ich mich auf der ST von Fritz beinahe gefühlt wie damals auf einer Zündapp CS 25.
VG
Guido
Tach Guido,
da habe ich einen Vorteil mit 182 cm, 85 kg. Die ST hat mir immer sehr viel Spass gemacht und ständ als Alternative zur Verfügung. Die ST kann Strasse und Gelände (Endurowandern).
Leider gibt es meinen Lieblingsreifen den Heidenau K 60 Ranger nicht in den passenden Größen.
Wünsche dir einen schönen Rest-So.
Ingo
Hallo Walter,
nach dem was Du hier schreibst, meinst Du wirklich die S 1000 RR (Fachjargon Doppel-R) oder doch die S 1000 R (die Nackte)?
Die Nackte sollte ja die etwas weniger sportliche Sitzposition haben und auch von der Leistungsentfaltung angenehmer sein.
Wenn Du das wirklich ernst meinst, würde ich die Motorräder mal fahren. Du hast ja genug Händler vor Ort.
Eine Alternative, gerade weil das Gewicht ja eine Rolle spielt, könnte ja auch die G310 sein, da Du ja anscheinend wieder eine BMW möchtest. Auch mit 34 PS kann man fahren.
Ich verlinke Dir mal einen Vergleich der drei Maschinen.
Das einzige, was man machen kann, ist eine Ausnahmegenehmigung zu erlangen. Dafür sollten aber gute Französischkenntnisse in Wort und Schrift vorhanden sein. Aber wie schon geschrieben, ggf. ausserhalb parken und mit dem Nahverkehr rein.
Hans