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27.03.2024, 13:10 #231
AW: SWT #129 wird zum Cafe-Kranz Racer, Baubericht des Bayern Bastards
[QUOTE=Thunderhaake;
Und wenn in dem Zuge die Köpfe mit beim Rolf überholt werden, kann der Brennraum ja direkt mit angepasst werden. Zusammen mit den Wössner Kolben sollte das schon etwas bringen. Wie gesagt, ich erwarte keine Wunder. Wenn der Motorlauf sich etwas bessert und ein klein bisschen Leistung bei rum kommt bin ich zufrieden. (Den eigentlich sollen ja nur die leckenden Stößelgummis behoben werden...)[/QUOTE]
Die Kolben habe ich auch verbaut, zusätzlich die Wankstößel verbaut. Bei Rolf wurden auch die Köpfe gemacht.
Nun da gibt es noch zusätzliche Überlegungen.:
Ich wollte die neuen Kolbenbolzen nicht in die alten Pleuel Buchsen stecken, diese wurden ersetzt, meine Zylinder waren noch sehr gut, sie wurden für die Wössner Kolben, FLEX gehont.
Für die Optik wurden Zylinder, Zylinderkopf und Ventildeckel glasperlengestrahlt.
Damit ich an den neuen Zeug nicht "rumkloppen" muss, hat Rolf die neuen Stößelrohre montiert, ein rundes Paket, wenn man will und Top Arbeit.
Der Motor läuft gut, wenn alles penibel eingestellt ist, ruhiger, zieht von unten schön durch.
Beste Grüße Beem.100% BMW. . .
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20.04.2024, 08:05 #232
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20.04.2024, 09:06 #233
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War die Empfehlung vom Rolf bei Verwendung einer 324iger bzw. asymetrischen Nocke.
UND (wie ich gestern festgestellt habe) meine Krümmer sind 40mm, sind nur am Zylinderkopf auf 38mm "eingeschrumpft"/gepresst. Wenn ich die da wieder aufweiten lasse habe ich auch schon die passenden Krümmer.Wait for signature
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20.04.2024, 11:21 #234
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Ok, danke!
Meine sind von 38 auf 40 erweitert
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20.04.2024, 11:47 #235
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hast PN, Alex
RalfI. Fremd ist der Fremde nur in der Fremde. (Karl Valentin)
II. L.K:"Was ist ein Fremder?"
"Fleisch, Gemüse,Obst, Mehlspeisen"Karl Valentin
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21.04.2024, 12:00 #236
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AW: SWT #129 wird zum Cafe-Kranz Racer, Baubericht des Bayern Bastards
An der Teile Nr. und an der -RS- Stempelung, die mit den 40er Krümmeranschluss haben das
Für ordentlich Power im mittleren Drehzahlbereich kommen die 44er EV richtig gut. Für ne Renn-Q mit Drehzahlen 8000UpM und mehr nimmt man besser 42er EV. Ganz einfacher Grund, sie sind leichter. Meine Q geht mit den RS Köpfen angepasst an das 7-R BBK mit der Serien 308° NW ab wie Hulle
gruss peter
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21.04.2024, 15:02 #237
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Moin zusammen.
Und wieder so ein "Tipp", den man wegen mangelhafter Allgemeingültigkeit nicht so stehen lassen sollte.
Sonst nimmt das noch jemand ernst.
Das serienmäßige 42mm-El-Ventil reicht in weiten Bereichen des "Hausmacher"-Tunings aus. Auch für eine gute Füllung in der Drehzahlmitte (3-5.000/min)
Wesentlich für den Durchsatz/Füllung ist der Durchmesser der letztendlichen Ventilteller-Auflagefläche sowie die Winkel der Kanalzuführung.
Und wer >8.000/min drehen will erleichtert meist seinen Ventiltrieb sowieso.
Abhängig von Nockenbeschleunigung und Drehzahlwunsch wird das Ventil dann auch noch strömungsgünstig erleichtert am Teller.
Oder am Schaft (dann 7 mm).
Ach ja, natürlich dann ein 44 mm-Ventil ! Oder größer.Geändert von Q-treiber (21.04.2024 um 15:29 Uhr)
Q-Treiber-Grüße
Stephan
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21.04.2024, 20:08 #238
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AW: SWT #129 wird zum Cafe-Kranz Racer, Baubericht des Bayern Bastards
Dann erklär doch mal warum es überhaupt 44er Ventile gibt bei den 70PS 2V-BMW? Wahrscheinlich hatten die Ings bei BMW sowieso keine Ahnung, nur du weist es besser.
Dann warten wir einfach ab ob sich noch Leute melden die eine Renn-Q aufgebaut haben und welche Ventilgrösse sie bevorzugen. Natürlich ist bei hoher Drehzahl wenig Gewicht das oberste Gebot, daher auch der 7mm Schaft. Der Teller trägt aber auch zum Gewicht bei, und grösser als 44 ist totaler Quatsch.
Auch was du zum KW wuchten geschrieben hast stimmt nicht. die BMW KW sind exzellent fein gewuchtet, an denen gibt es nichts zu verbessern. Meine 90S hatte serienmässig unangenehme Vibes, und alle anderen 90S die ich kenne genau so. Nach dem Umbau auf 1000ccm mit RS Köpfen war das weg. Nach dem weiteren Umbau mit BBK lief meine Q noch einmal geschmeidiger, wie eine 75/5 nur mit richtig Power.
gruss peter
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21.04.2024, 21:00 #239
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21.04.2024, 21:58 #240
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Ich hoffe, dass das nicht nötig wird...
Hier geht es um meinen Einbau-Thread, ich hoffe es dabei belassen zu können.Wait for signature
Ich traue mich mal.. R100R Umbau
27.09.2024, 06:32 in Umbauten